一种模块化道路铺设装置用路面压平装置，它涉及一种路面压平装置，具体涉及一种模块化道路铺设装置用路面压平装置。本实用新型专利技术为了解决现有道路施工所使用的压路机无法与模块化道路铺设装置进行统一配合使用的问题。本实用新型专利技术包括车体、两个压辊、四个移动轮机构和四个支撑机构；车体是水平设置的长方形板体，两个压辊并排平行安装在车体的下表面，且压辊的轴线与车体沿长度方向的中心线平行，四个所述移动轮机构分别安装在车体下表面的四个角，每个所述移动轮机构与压辊之间均设有一个所述支撑机构。本实用新型专利技术属于路桥建设领域。本实用新型专利技术属于路桥建设领域。本实用新型专利技术属于路桥建设领域。
【技术实现步骤摘要】
一种模块化道路铺设装置用路面压平装置
[0001]本技术涉及一种路面压平装置，具体涉及一种模块化道路铺设装置用路面压平装置，属于路桥建设领域。
技术介绍
[0002]随着城市及运输行业的发展，平整道路的需求越来越广泛，为了满足日益增长的社会需求，及经济建设的需要，国家每天都在全国各地进行道路施工，力求达到交通运输的四通八达，然而，道路铺设是一个复杂繁琐的过程，需要大量的工作人员相互配合、相互协调才能够最终完成，而对于一些需要快速铺设的路段，如临时起降机场，现有道路铺设装置及方法则难以满足其要求。模块化道路铺设装置所铺设的公路虽然能够实现快速路桥建设，然而，落地拼接后的道路模块需要通过压辊进行压平整形，然而，现有道路施工所使用的压路机无法与模块化道路铺设装置进行统一配合使用。
技术实现思路
[0003]本技术为解决现有道路施工所使用的压路机无法与模块化道路铺设装置进行统一配合使用的问题，进而提出一种模块化道路铺设装置用路面压平装置。
[0004]本技术为解决上述问题采取的技术方案是：本技术包括车体、两个压辊、四个移动轮机构和四个支撑机构；车体是水平设置的长方形板体，两个压辊并排平行安装在车体的下表面，且压辊的轴线与车体沿长度方向的中心线平行，四个所述移动轮机构分别安装在车体下表面的四个角，每个所述移动轮机构与压辊之间均设有一个所述支撑机构。
[0005]进一步的，每个所述支撑机构包括电动液压缸和脚垫；电动液压缸竖直设置，电动液压缸的缸体与车体的下表面固定连接，电动液压缸的活塞杆与脚垫固定连接。
[0006]进一步的，每个所述移动轮机构包括转台、转轴、轴承、移动轮组件和折叠驱动组件；转轴的上端通过轴承与车体的下表面转动连接，转轴的下端与转台的上表面固定连接，所述移动轮组件和所述折叠驱动组件由内至外并排安装在转台的下表面，且所述折叠驱动组件与所述移动轮组件连接。
[0007]进一步的，所述移动轮组件包括移动轮、轮架、折叠杆和固定杆；固定杆的上端与转台的下表面固定连接，固定杆的下端与折叠杆的上端转动连接，折叠杆的下端与轮架固定连接，移动轮安装在轮架上，轮架与所述折叠驱动组件连接。
[0008]进一步的，所述折叠驱动组件包括折叠液压缸和驱动短杆；折叠液压缸的液压缸体与转台的下表面固定连接，折叠液压缸的伸缩杆与驱动短杆的一端转动连接，驱动短杆的另一端与轮架转动连接。
[0009]本技术的有益效果是：本技术主要与模块化道路铺设装置配合使用，当前方道路模块落在路基上后，在前方牵引车的带动下，本技术的两个压辊对道路模块进行压平作业，本技术可以配合模块道路铺设装置进行不间断的连续作业；本实用新
型在运送过程中可以竖向移动，避免占用较大宽度的路面，在实际作业时可以横向移动，以便于对较宽的道路模块进行同时压平作业；本技术结构简单，操作方便快捷。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视图；
[0011]图2是本技术的俯视图。
具体实施方式
[0012]具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置包括车体1、两个压辊2、四个移动轮机构和四个支撑机构；车体1是水平设置的长方形板体，两个压辊2并排平行安装在车体1的下表面，且压辊2的轴线与车体1沿长度方向的中心线平行，四个所述移动轮机构分别安装在车体1下表面的四个角，每个所述移动轮机构与压辊2之间均设有一个所述支撑机构。
[0013]具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置的每个所述支撑机构包括电动液压缸3和脚垫4；电动液压缸3竖直设置，电动液压缸3的缸体3
‑
1与车体1的下表面固定连接，电动液压缸3的活塞杆3
‑
2与脚垫4固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0014]具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置的每个所述移动轮机构包括转台5、转轴6、轴承7、移动轮组件和折叠驱动组件；转轴6的上端通过轴承7与车体1的下表面转动连接，转轴6的下端与转台5的上表面固定连接，所述移动轮组件和所述折叠驱动组件由内至外并排安装在转台5的下表面，且所述折叠驱动组件与所述移动轮组件连接。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0015]具体实施方式四：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置的所述移动轮组件包括移动轮8、轮架9、折叠杆10和固定杆11；固定杆11的上端与转台5的下表面固定连接，固定杆11的下端与折叠杆10的上端转动连接，折叠杆10的下端与轮架9固定连接，移动轮8安装在轮架9上，轮架9与所述折叠驱动组件连接。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
[0016]具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置的所述折叠驱动组件包括折叠液压缸12和驱动短杆13；折叠液压缸12的液压缸体12
‑
1与转台5的下表面固定连接，折叠液压缸12的伸缩杆12
‑
2与驱动短杆13的一端转动连接，驱动短杆13的另一端与轮架9转动连接。其它组成及连接关系与具体实施方式四相同。
[0017]工作原理
[0018]使用时，将车体1通过牵引车拉到指定位置后，将车体1横置在待压路面前，支撑机构将车体1顶起，使移动轮8脱离地面，然后，折叠驱动机构拉动轮架9，使轮架9向外侧水平折起，带轮架9折叠完毕后，支撑机构缓慢收起，使两个压辊2与路面接触，然后再牵引车的带动下对路面进行压平作业；作业完毕后，支撑机构再次将车体1顶起，折叠驱动推动轮架9，使轮架9回复到竖直状态，随后支撑机构缓慢收起，使移动轮8与地面接触，牵引车将车体
1拉走。
[0019]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模块化道路铺设装置用路面压平装置，其特征在于：所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置包括车体(1)、两个压辊(2)、四个移动轮机构和四个支撑机构；车体(1)是水平设置的长方形板体，两个压辊(2)并排平行安装在车体(1)的下表面，且压辊(2)的轴线与车体(1)沿长度方向的中心线平行，四个所述移动轮机构分别安装在车体(1)下表面的四个角，每个所述移动轮机构与压辊(2)之间均设有一个所述支撑机构。2.根据权利要求1所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置，其特征在于：每个所述支撑机构包括电动液压缸(3)和脚垫(4)；电动液压缸(3)竖直设置，电动液压缸(3)的缸体(3
‑
1)与车体(1)的下表面固定连接，电动液压缸(3)的活塞杆(3
‑
2)与脚垫(4)固定连接。3.根据权利要求1所述一种模块化道路铺设装置用路面压平装置，其特征在于：每个所述移动轮机构包括转台(5)、转轴(6)、轴承(7)、移动轮组件和折叠驱动组件；转轴(6)的上端通过轴承(7)与车体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：於春香，邱予晗，
申请(专利权)人：邱予晗，
类型：新型
国别省市：
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