一种新能源电动汽车热管理系统用水阀技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，特点是包括阀体和阀芯；阀体包括安装筒体，安装筒体具有一前端开口的与阀芯相配合的安装腔，阀芯可转动地安装在安装腔内。优点是通过上述结构成一个六位八通的水阀，可用于代替两个常规结构的四通阀，实现相同的功能，应用到新能源电动汽车热管理系统中，可有效简化系统，降低整个系统的成本和发生故障的风险，同时起到简化整车布置的作用。同时起到简化整车布置的作用。同时起到简化整车布置的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车热管理系统用水阀


[0001]本专利技术涉及一种水阀，尤其是涉及一种新能源电动汽车热管理系统用水阀。

技术介绍

[0002]常规的新能源电动汽车热管理系统中水路部分的零部件较多，往往需要采用多个常规的三通水阀、四通水阀组合实现各个模式的切换，采用多个水阀不仅成本较高，所需要连接的水管较多，导致发生故障的风险较高，同时也增加了整车布置的复杂性。那么如何设计一个水阀用于替代多个常规水阀以简化新能源电动汽车热管理系统、降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置，成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可用于替代多个常规水阀以简化新能源电动汽车热管理系统、降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置的新能源电动汽车热管理系统用水阀。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，包括阀体和阀芯；所述的阀体包括安装筒体，所述的安装筒体具有一前端开口的与所述的阀芯相配合的安装腔，所述的阀芯可转动地安装在所述的安装腔内；所述的阀芯包括自前向后依次设置的圆形的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述的第一隔板、所述的第二隔板和所述的第三隔板前后平行同轴且间隔设置，所述的第一隔板与所述的第二隔板之间通过四个均布设置的支撑柱相连接，所述的第一隔板和所述的第二隔板之间设置有分隔片，所述的分隔片设置在四个所述的支撑柱之间，所述的分隔片的上下两端分别通过第一隔挡片与所述的第二隔板的前端面相连接，所述的第一隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第一隔挡片的左右两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，所述的分隔片的左右两端分别通过第二隔挡片与所述的第一隔板的后端面相连接，所述的第二隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第二隔挡片的上下两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，使所述的第一隔板和所述的第二隔板之间通过四个所述的支撑柱、两个所述的第一隔挡片、两个所述的第二隔挡片和所述的分隔片之间形成第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室四个腔室，所述的第一腔室和所述的第四腔室的前部具有上下贯通的前贯通腔，所述的第二腔室和所述的第三腔室的后部具有左右贯通的后贯通腔，所述的前贯通腔和所述的后贯通腔通过所述的分隔片相隔且呈十字交叉设置；所述的第二隔板和所述的第三隔板的中心通过一中心立柱相连接，所述的中心立柱相对的两个侧部分别设置有第一隔挡壁，所述的第一隔挡壁的前后两端分别与所述的第二隔板的后端面和所述的第三隔板的前端面相连接，将所述的第二隔板和所述的第三隔板之间分隔成左腔室和右腔室，所述的左腔室通过第二隔挡壁均分成两个独立的腔体；
所述的安装筒体上设置有八个内外贯通的接口，其中四个接口位于所述的第一隔板和所述的第二隔板之间，其余四个接口位于所述的第二隔板与所述的第三隔板之间。
[0005]位于所述的第一隔板与所述的第二隔板之间的四个接口间隔设置在所述的安装筒体的下部，且四个接口以过所述的安装筒体的中心轴线的竖向平面为界两两呈左右对称设置。上述结构使得每个接口占据90度扇形区间，相对的两个接口相通，相邻的两个接接口不相通，这样可以保证阀芯每次旋转90度的整数倍时，第一隔板与第二隔板之间的四个接口所对应的外贯通接口的状态不变。
[0006]位于所述的第二隔板与所述的第三隔板之间的四个接口设置沿着所述的安装筒体的圆周壁均布间隔设置。配合阀芯结构，合理布局。
[0007]两个所述的第一隔挡壁的中心平面与相对的两个支撑柱所在的中心平面之间的夹角为0到45
°
。这样设计可以使各挡壁空间对应的接口沿圆周均匀分布，且占据角度小，有利于外部壳体生产时的脱膜。
[0008]所述的安装筒体与所述的阀芯之间设置有前后贯通的密封筒体，所述的密封筒体对应八个所述的接口的位置上分别设置有内外贯通的连通口，所述的密封筒体固定设置在所述的安装筒体内，所述的阀芯可转动设置在所述的密封筒体内。通过密封筒体的设置，用于起到隔开八个接口的作用，防止在工作过程中各个接口之间发生泄漏。
[0009]所述的阀体还包括阀座，所述的阀座上设置有八个阀口，八个所述的阀口对应八个所述的接口，每个所述的接口与对应的所述的阀口之间通过通道相连通。
[0010]所述的安装筒体的前端开口通过一阀盖封盖住。
[0011]所述的第三隔板的后端面的中心设置有后转轴，所述的安装筒体的内部后端面设置有转动安装座，所述的转动安装座上设置有与所述的后转轴相配合的转动安装腔，所述的后转轴伸入且可转动地设置在所述的转动安装腔内，所述的第一隔板的前端面的中心设置有前转轴，所述的前转轴与所述的后转轴同轴，所述的前转轴伸出所述的阀盖。实现阀座的稳定的可转动安装，前转轴伸出阀盖后，可用于与相应的动力源（如电机）连接实现转动驱动。
[0012]所述的安装筒体的内部后端面设置有限位板，所述的限位板设置在所述的转动安装座与所述的安装筒体的内侧壁之间，所述的第三隔板的后端面设置有与所述的限位板相配合的限位块，通过所述的限位板与所述的限位块相配合实现对所述的阀芯的转动限位。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过上述结构成一个六位八通的水阀，可用于代替两个常规结构的四通阀，实现相同的功能，应用到新能源电动汽车热管理系统中，可有效简化系统，降低整个系统的成本和发生故障的风险，同时起到简化整车布置的作用。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的整体立体结构示意图；图2为本专利技术的剖视结构示意图；图3为本专利技术的分解结构示意图；图4为本专利技术中阀体的第一立体结构示意图；图5为本专利技术中阀体的第二立体结构示意图；图6为本专利技术中阀体的仰视结构示意图；
图7为本专利技术中阀芯的第一立体结构示意图；图8为本专利技术中阀芯的第二立体结构示意图；图9至图14为本专利技术在不同的工作模式下阀芯转动不同角度时的各阀口的连通示意图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0016]如图1至图8所示，一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，包括阀体1和阀芯2；阀体1包括安装筒体101，安装筒体101具有一前端开口的与阀芯2相配合的安装腔11，阀芯2可转动地安装在安装腔11内；阀芯2包括自前向后依次设置的圆形的第一隔板201、第二隔板202和第三隔板203，第一隔板201、第二隔板202和第三隔板203前后平行同轴且间隔设置，第一隔板201与第二隔板202之间通过四个均布设置的支撑柱21相连接，第一隔板201和第二隔板202之间设置有分隔片22，分隔片22设置在四个支撑柱21之间，分隔片22的上下两端分别通过第一隔挡片23与第二隔板202的前端面相连接，第一隔挡片23位于相邻的两个所支撑柱21之间，第一隔挡片23的左右两侧分别与对应位置的支撑柱21相连，分隔片22的左右两端分别通过第二隔挡片24与第一隔板201的后端面相连接，第二隔挡片24位于相邻的两个支撑柱21之间，第二隔挡片24的上下两侧分别与对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，其特征在于包括阀体和阀芯；所述的阀体包括安装筒体，所述的安装筒体具有一前端开口的与所述的阀芯相配合的安装腔，所述的阀芯可转动地安装在所述的安装腔内；所述的阀芯包括自前向后依次设置的圆形的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述的第一隔板、所述的第二隔板和所述的第三隔板前后平行同轴且间隔设置，所述的第一隔板与所述的第二隔板之间通过四个均布设置的支撑柱相连接，所述的第一隔板和所述的第二隔板之间设置有分隔片，所述的分隔片设置在四个所述的支撑柱之间，所述的分隔片的上下两端分别通过第一隔挡片与所述的第二隔板的前端面相连接，所述的第一隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第一隔挡片的左右两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，所述的分隔片的左右两端分别通过第二隔挡片与所述的第一隔板的后端面相连接，所述的第二隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第二隔挡片的上下两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，使所述的第一隔板和所述的第二隔板之间通过四个所述的支撑柱、两个所述的第一隔挡片、两个所述的第二隔挡片和所述的分隔片之间形成第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室四个腔室，所述的第一腔室和所述的第四腔室的前部具有上下贯通的前贯通腔，所述的第二腔室和所述的第三腔室的后部具有左右贯通的后贯通腔，所述的前贯通腔和所述的后贯通腔通过所述的分隔片相隔且呈十字交叉设置；所述的第二隔板和所述的第三隔板的中心通过一中心立柱相连接，所述的中心立柱相对的两个侧部分别设置有第一隔挡壁，所述的第一隔挡壁的前后两端分别与所述的第二隔板的后端面和所述的第三隔板的前端面相连接，将所述的第二隔板和所述的第三隔板之间分隔成左腔室和右腔室，所述的左腔室通过第二隔挡壁均分成两个独立的腔体；所述的安装筒体上设置有八个内外贯通的接口，其中四个接口位于所述的第一隔板和所述的第二隔板之间，其余四个接口位于所述的第二隔板与所述的第三隔板之间。2.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，其特征在于位于所述的第一隔板与所述的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何贤，潘涛，杨静，王萌萌，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：