一种串联式高低压电子油泵制造技术

本实用新型专利技术公开一种串联式高低压电子油泵，包括高压油泵、低压油泵、电机和控制器，所述高压油泵包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮内设置有从动轴，所述主动齿轮和从动齿轮安装在高压泵体内，所述低压油泵包括内转子和外转子，所述内转子和外转子设置在低压泵体内，所述内转子与驱动轴的一端之间为过盈配合，所述驱动轴的另一端与主动齿轮相连，所述电机上设置有低压油泵且通过低压泵螺钉安装，所述电机由电机壳体、定子组件、电机转子、电机轴和轴承组成，所述定子组件由电机定子以及通过注塑工艺包塑在电子定子上的控制器壳体组成；本实用新型专利技术将高压泵体、低压泵体、电机和控制器集一体，整个电子油泵集成化高，实现节能减排及降低成本。减排及降低成本。减排及降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种串联式高低压电子油泵


[0001]本技术涉及一种电子油泵，具体地涉及一种串联式高低压电子油泵，属于汽车零配件


技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，汽车的安全、节能以及环保越来越被行业内重视，因此动力系统电气化的研发成为目前的重中之重，电子油泵作为动力系统的核心零部件，为动力系统提供冷却、润滑或驱动所用的机油，因此电子油泵技术的研发已成为目前的汽车动力系统电气化的主要研发方向之一。
[0003]目前市场上的电子油泵可分为低压电子油泵和高压电子油泵，低压电子油泵主要用于冷却润滑，高压电子油泵主要用于驱动执行，但在目前的应用中，二者都需要与传统机械式油泵匹配才能同时实现上述两种功能，且油泵都需要有单独的电动或机械驱动机构，导致其整体的成本较高，性能方面能耗较高，且独立的高、低压电子油泵占用体积较大，不利于目前的集成化、模块化的发展。
[0004]另外，现有的高压油泵齿轮一般采用成型法或展成法进行切削加工，相比目前较为流行的粉末冶金工艺，其生产效率低、成本居高不下。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种集高压油泵、低压油泵、电机以及控制器为一体的结构紧凑、成本低廉、降低能耗以及可靠性高的串联式高低压电子油泵。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种串联式高低压电子油泵，包括
[0007]高压油泵，所述高压油泵包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮内设置有从动轴，所述主动齿轮和从动齿轮安装在高压泵体内，所述高压泵体上设置有高压泵盖；
[0008]低压油泵，所述低压油泵包括内转子和外转子，所述内转子和外转子设置在低压泵体内，所述内转子与驱动轴的一端之间为过盈配合，所述驱动轴的另一端与主动齿轮相连，所述高压泵盖与高压泵体通过高压泵螺钉安装在低压泵体上；
[0009]电机，所述电机上设置有低压油泵且通过低压泵螺钉安装，所述电机由电机壳体、定子组件、电机转子、电机轴和轴承组成，所述定子组件由电机定子以及通过注塑工艺包塑在电子定子上的控制器壳体组成；
[0010]控制器，所述控制器置于控制器壳体的内部，所述控制器由电路板总成和散热盖组成。
[0011]作为上述方案的进一步地改进，所述高压泵盖上设置有高压泵出油口和低压泵出油口，所述高压泵出油口和低压泵出油口与变速箱系统的接口相连，所述低压泵体下方设置有进油口，所述低压泵出油口穿过高压泵体与低压泵体相连，所诉高压高压泵出油口与高压泵体相连接。
[0012]作为上述方案的进一步地改进，所述定子组件通过热套过盈安装在电机壳体内，所述电机转子设于电机定子的内部，所述电机轴设于电机转子的中心处，所述电机转子通过电机轴上的扁方与驱动轴连接。
[0013]作为上述方案的进一步地改进，所述电机轴的中间部分与电机转子之间为过盈配合，所述电机轴的两端通过轴承支撑，所述电机轴的一端设为外扁方且与驱动轴的内扁方配合设置，所述驱动轴的内扁方一端与内转子之间为过盈配合，所述驱动轴的另一端通过外扁方与主动齿轮的内扁方相配合连接。
[0014]作为上述方案的进一步地改进，所述主动齿轮和内转子之间的驱动轴与低压泵体的轴孔配合形成滑动轴承一，所述驱动轴和高压泵盖的轴孔配合形成滑动轴承二，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，所述从动齿轮和从动轴之间为过盈配合。
[0015]作为上述方案的进一步地改进，所述滑动轴承一和滑动轴承二支撑着驱动轴，所述内转子和外转子之间相互啮合。
[0016]作为上述方案的进一步地改进，所述内转子、外转子、从动齿轮和主动齿轮均为粉末冶金零件。
[0017]作为上述方案的进一步地改进，所述高压泵体通过铝压铸成型或者粉末冶金成型。
[0018]作为上述方案的进一步地改进，所述高压油泵为外啮合齿轮泵，所述低压油泵为内啮合转子泵。
[0019]本技术的有益效果为：这种串联式高低压电子油泵将高压泵体、低压泵体、电机和控制器集一体，整个电子油泵集成化高，实现节能减排以及降低成本；
[0020]由于高压油泵和低压油泵共用同一个驱动轴，同一个动力源，结构简单，成本低廉，通过驱动轴的扁方形公差可根据需求自行调节，并且装配方便；
[0021]内转子、外转子、主动齿轮和从动齿轮均为粉末冶金零件，生产工艺成熟可靠、可大批量生产，成本较低；
[0022]通过注塑工艺在电子定子上注塑出控制器壳体，电子定子包塑后可以有效保护定子绕组，防止绕组接触机油后表面的绝缘漆老化脱落造成绕组短路，安全性能高，定子组件通过热套过盈安装在电机壳体上，不需额外螺钉，节省成本；
[0023]高压泵体可采用粉末冶金方案和铝压铸方案，若采用铝压铸方案为高压泵体与低压泵体集成为同一个铝压铸件泵体，成本低，适用于输出压力适中的油泵；而粉末冶金方案为高压泵体采用粉末冶金工艺，端面采用双面磨工艺，可有效控制端面间隙，另外材料与齿轮相同，热膨胀系数相同，在高低温条件下间隙保持不变，避免低温间隙过小油泵卡死和高温间隙过大性能降低，主要用于输出压力较高的油泵。所述两种高压泵体方案可根据不同的压力需求进行调整，模块化设计，成本较低，适用范围广。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例提供的一种串联式高低压电子油泵的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例提供的一种串联式高低压电子油泵的的主视图
[0026]图3是图2中A
‑
A向的剖视图；
[0027]图4是主动齿轮和从动齿轮啮合的状态图；
[0028]图5是内转子、外转子以及驱动轴的装配示意图；
[0029]图6是电机轴和电机转子的装配示意图；
[0030]图7是高压泵体的结构示意图；
[0031]图8是低压泵体的结构示意图；
[0032]图9是高压泵体和低压泵体铝压铸件的结构示意图。
[0033]附图各部件的标记如下：
[0034]高压油泵1、高压泵体11、高压泵盖12、主动齿轮13、从动齿轮14、从动轴15、高压泵螺钉16、进油口17、高压泵出油口18、滑动轴承二19；
[0035]低压油泵2、低压泵体21、内转子22、外转子23、驱动轴24、低压泵螺钉25、低压泵出油口26、滑动轴承一27；
[0036]电机3、电机壳体31、电机定子32、电机转子33、电机轴34、轴承35、控制器壳体36；
[0037]控制器4、电路板总成41、散热盖42。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]实施例1
[0040]根据图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种串联式高低压电子油泵，其特征在于：包括，高压油泵，所述高压油泵包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮内设置有从动轴，所述主动齿轮和从动齿轮安装在高压泵体内，所述高压泵体上设置有高压泵盖；低压油泵，所述低压油泵包括内转子和外转子，所述内转子和外转子设置在低压泵体内，所述内转子与驱动轴的一端之间为过盈配合，所述驱动轴的另一端与主动齿轮相连，所述高压泵盖与高压泵体通过高压泵螺钉安装在低压泵体上；电机，所述电机上设置有低压油泵且通过低压泵螺钉安装，所述电机由电机壳体、定子组件、电机转子、电机轴和轴承组成，所述定子组件由电机定子以及通过注塑工艺包塑在电子定子上的控制器壳体组成；控制器，所述控制器置于控制器壳体的内部，所述控制器由电路板总成和散热盖组成。2.根据权利要求1所述的一种串联式高低压电子油泵，其特征在于：所述高压泵盖上设置有高压泵出油口和低压泵出油口，所述高压泵出油口和低压泵出油口与变速箱系统的接口相连，所述低压泵体下方设置有进油口，所述低压泵出油口穿过高压泵体与低压泵体相连，所诉高压高压泵出油口与高压泵体相连接。3.根据权利要求1所述的一种串联式高低压电子油泵，其特征在于：所述定子组件通过热套过盈安装在电机壳体内，所述电机转子设于电机定子的内部，所述电机轴设于电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高坤，祝强华，吴建荣，瞿世虎，
申请(专利权)人：世特科流体动力系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：