一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，包括电机体和油泵盖，所述电机体的内部安装有温度传感器及线束，所述电机体的正面安装有油泵盖；所述电机体的内部安装有电机定子总成，所述电机定子总成的内侧组合安装有转子总成；所述电机体的背面安装有控制器总成，本实用新型专利技术通过安装有温度传感器及线束，此新型电子泵能够实时监测到变速箱内部润滑油液的温度，与之前把油温传感器布置在变速箱内部方案相比大大降低变速箱的设计难度，此方案可以大大降低变速箱油温传感器与整车TCU的线束布置，降低设计及成产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成


[0001]本技术涉及变速箱电子油泵
，具体为一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成。

技术介绍

[0002]变速箱是现代化的新能源电动车中较为重的组成机构，汽车驱动电机定子中的铜线会因为持续通过大电流而发出大量的热，为防止驱动电机定子温度过高造成驱动电机中定子发生损坏，所以需要变速箱内的油液对驱动电机中的定子进行降温冷却，现电驱三合一系统中只有驱动电机定子部分设计有温度传感器，此温度传感器可以实时监测驱动电机定子温度，当电机定子温度达到需要降温点时，此时整车TCU会给电子油泵控制器输出对应转速指令。
[0003]现有技术中变速箱电子油泵总成存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN215300415U公开了一种电子油泵，包括“定子组件和电控板组件，定子组件与电控板组件电连接，定子组件包括定子铁芯和绕组，定子铁芯能够为绕组的缠绕提供支撑；电子油泵包括屏蔽件，定子组件、至少部分屏蔽件以及电控板组件沿着电子油泵的轴向分布，至少部分屏蔽件位于定子组件和电控板组件之间；屏蔽件的材料为导电的金属材料，至少部分屏蔽件遮盖绕组的至少部分；这样有利于减小绕组产生的电磁波对电控板组件性能的影响”，综上所述，现提出一种新的方案用于解决装置在使用的时候，布置的油温传感器所检测的油温与电机泵吸油口位置的油温差值误差将会更大和内部涉及把油温传感器布置在电子泵吸油口位置设计难度也会大大增加且油温传感器的线束不容易与整车TCU连接布置的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，包括电机体和油泵盖，所述电机体的内部安装有温度传感器及线束，温度传感器及线束与控制器板相连接，所述电机体的正面安装有油泵盖；
[0007]所述电机体的内部安装有电机定子总成，所述电机定子总成的内侧组合安装有转子总成；
[0008]所述电机体的背面安装有控制器总成。
[0009]优选的，所述电机体的外侧安装有两组安装边，安装边的内侧贯穿开设有安装孔，电机体背部的内侧嵌入安装有内密封圈，电机体中部的外侧嵌入安装有外密封圈，电机体内部的正面嵌入安装有内啮合齿轮组，且内啮合齿轮组位于油泵盖的背面，电机体的内侧开设有通口。
[0010]优选的，所述油泵盖的正面开设有进油口，油泵盖的背面开设有进油口导流道，油
泵盖的背面开设有排油腔，排油腔的内部开设有出油口，油泵盖外侧的内部贯穿开设有螺栓孔，油泵盖的外侧嵌入安装有吸油口密封圈，油泵盖的背面贯穿开设有轴承孔。
[0011]优选的，所述电机定子总成的外侧嵌入安装有安装密封圈，电机定子总成的顶部安装有控制器板，且控制器板位于电机体的内部。
[0012]优选的，所述转子总成的内部安装有电机转子铁芯总成及永磁体，电机转子铁芯总成及永磁体的内部贯穿安装有内转轴，内转轴的顶部和底部开设有组合槽。
[0013]优选的，所述控制器盖总成的背面嵌入安装有若干组组合螺栓，控制器盖总成的背面安装有电子泵插接件，电子泵插接件的背面嵌入安装有若干组电子泵接插通信接口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过安装有温度传感器及线束，在电子泵电机体中布置温度传感器探头，此电机体上设计有两个通孔分别与电子泵吸油腔体和电子泵吸油口相通，润滑油可以通过油泵吸油口和电机体上面的通孔流动到温度传感器探头位置，温度传感器检测到的油温可以通过导线输送给电子泵控制器，此新型电子泵能够实时监测到变速箱内部润滑油液的温度，与之前把油温传感器布置在变速箱内部方案相比大大降低变速箱的设计难度，因为为电驱定子散热提供油液和变速器齿轮组提供润滑都是由电子油泵供给，所以此方案可以为整车TCU提供更为精准的电子泵吸油口的温度，整车TCU会根据此温度值调整最佳电机泵的工作转速值，此方案可以大大降低变速箱油温传感器与整车TCU的线束布置，降低设计及成产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的油泵盖结构示意图；
[0018]图3为本技术的转子总成截面示意图；
[0019]图4为本技术的电机定子总成截面示意图；
[0020]图5为本技术的控制器盖总成截面示意图。
[0021]图中：1、电机体；101、安装边；102、安装孔；103、内密封圈；104、外密封圈；105、内啮合齿轮组；106、温度传感器及线束；107、通孔；2、油泵盖；201、螺栓孔；202、吸油口密封圈；203、进油口；204、进油口导流道；205、轴承孔；206、排油腔；207、出油口；3、电机定子总成；301、安装密封圈；302、控制器板；4、转子总成；401、电机转子铁芯总成及永磁体；402、内转轴；403、组合槽；5、控制器盖总成；501、组合螺栓；502、电子泵插接件；503、电子泵接插通信接口。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1、图2和图4，本技术提供一种实施例：一种实时检测变速箱滑油温度的电子油泵总成；
[0025]包括电机体1，所述电机体1的外侧安装有两组安装边101，安装边101 的内侧贯穿开设有安装孔102，电机体1背部的内侧嵌入安装有内密封圈103，电机体1中部的外侧嵌入安装有外密封圈104，电机体1内部的正面嵌入安装有内啮合齿轮组105，且内啮合齿轮组105位于油泵盖2的背面，电机体1的内侧开设有通孔107，电机体1为装置的主体结构，用于为内部的结构提供安装位置，增加装置的稳定性，外侧的安装边101用于和变速箱进行组合连接，安装孔102则能够为螺栓等结构提供安装位置，增加装置的稳定性，内密封圈103和外密封圈104统一用于增加组合安装后的密封性，避免出现渗漏的情况，内啮合齿轮组105则用于动力传导，保证装置可以正常使用，所述油泵盖2的正面开设有进油口203，油泵盖2的背面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，包括电机体(1)和油泵盖(2)，其特征在于：所述电机体(1)的内部安装有温度传感器及线束(106)，所述电机体(1)的正面安装有油泵盖(2)；所述电机体(1)的内部安装有电机定子总成(3)，所述电机定子总成(3)的内侧组合安装有转子总成(4)；所述电机体(1)的背面安装有控制器盖总成(5)。2.根据权利要求1所述的一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，其特征在于：所述电机体(1)的外侧安装有两组安装边(101)，安装边(101)的内侧贯穿开设有安装孔(102)，电机体(1)背部的内侧嵌入安装有内密封圈(103)，电机体(1)中部的外侧嵌入安装有外密封圈(104)，电机体(1)内部的正面嵌入安装有内啮合齿轮组(105)，且内啮合齿轮组(105)位于油泵盖(2)的背面，电机体(1)的内侧开设有通孔(107)。3.根据权利要求1所述的一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，其特征在于：所述油泵盖(2)的正面开设有进油口(203)，油泵盖(2)的背面开设有进油口导流道(204)，油泵盖(2)的背面开设有排油腔(206)，排油腔(206)的内部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：世特科流体动力系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：