本发明专利技术涉及飞机滑油系统技术领域，具体的说是一种嵌入式摆线齿轮泵，包括油泵壳体、驱动轴、偏心转子环、外转子、内转子、轴用弹性挡圈、齿轮销、卡座和齿轮，驱动轴的输入端，经由齿轮销、卡座和轴用弹性挡圈的组合实现了齿轮和机匣输出齿轮的精确定位和可靠安装，防止齿轮的窜动，保证功率传递平顺性、降低了振动和噪声，摆线齿轮泵采用嵌入式设计，滑油泵嵌入机匣内部，节省机匣的安装空间，提高了功重比，在油泵壳体外圆两端设置有第一O型橡胶圈，防止油液向齿轮箱内外泄漏，滑油泵装配完成后，弹簧组件处于压缩状态，保证第一配油盘与偏心转子环、偏心转子环与第一配油盘贴合，减小结合面的滑油泄漏，提高了容积效率。提高了容积效率。提高了容积效率。
【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式摆线齿轮泵
[0001]本专利技术涉飞机滑油系统
，具体的说是一种嵌入式摆线齿轮泵。
技术介绍
[0002]齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。
[0003]然而，传统的齿轮泵在工作时会产生振动和噪声，同时可能会导致传输平稳性降低，稳定性较差，同时齿轮泵的体积较大，导致安装时占用空间较大，且零部件较多，加工成本较高，齿轮泵在工作过程中，进口和出口与齿轮箱之间可能会发生泄露，密封性较低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种嵌入式摆线齿轮泵。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种嵌入式摆线齿轮泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体上转动连接有驱动轴，所述驱动轴上安装有齿轮，所述齿轮与驱动轴之间安装有齿轮销，所述齿轮与驱动轴之间连接有卡座，所述齿轮与驱动轴之间连接有轴用弹性挡圈。
[0006]具体的，所述驱动轴上通过传动销安装有内转子，所述内转子与外转子之间啮合，所述外转子上安装有偏心转子环，所述偏心转子环与油泵壳体之间转动连接。
[0007]具体的，所述内转子齿数小于外转子齿数，所述偏心转子环外圆与油泵壳体内壁间隙配合。
[0008]具体的，所述驱动轴上安装有第一配油盘与第二配油盘，所述第一配油盘与外转子与内转子之间贴合，所述第二配油盘与外转子与内转子之间贴合，所述外转子上安装有限位销。
[0009]具体的，所述第二配油盘与油泵壳体之间连接有蝶形弹簧组件，所述油泵壳体上安装有螺旋弹性挡圈，所述油泵壳体与第二配油盘之间安装有调整垫圈，所述第一配油盘上安装有挡圈，所述第二配油盘上安装有挡圈，所述驱动轴上安装有衬套，所述调整垫圈上连接有限位环。
[0010]具体的，所述油泵壳体上安装有密封安装座，所述密封安装座上安装有用于防止油液泄露的轴封。
[0011]具体的，所述密封安装座与第二配油盘之间安装有用于防止油液油液通过油泵壳体的内壁向外泄漏的第二O型橡胶圈，所述油泵壳体外圆两端安装有用于防止油液向齿轮箱内外泄露的第一O型橡胶圈。
[0012]具体的，所述油泵壳体上设有进油口，所述油泵壳体上设有出油口，所述进油口与出油口错位设置。
[0013]具体的，所述第一配油盘上设有进油槽与出油槽，所述第二配油盘上设有进油槽与出油槽。
[0014]具体的，所述进油槽连通摆线齿轮泵的进油腔与进油口，所述出油槽联通摆线齿轮泵的出油腔和出油口。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016](1)本专利技术所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，摆线齿轮泵采用嵌入式设计，滑油泵嵌入机匣内部，节省机匣的安装空间，提高了功重比，在油泵壳体外圆两端设置有第一O型橡胶圈，防止油液向齿轮箱内外泄漏。
[0017](2)本专利技术所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，滑油泵装配完成后，弹簧组件处于压缩状态，保证第一配油盘与偏心转子环、偏心转子环与第一配油盘贴合，减小结合面的滑油泄漏，提高了容积效率。
[0018](3)本专利技术所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，在驱动轴的输入端，经由齿轮销、卡座和轴用弹性挡圈的组合实现了齿轮和机匣输出齿轮的精确定位和可靠安装，防止齿轮的窜动，保证功率传递平顺性、降低了振动和噪声。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1为本专利技术提供的一种嵌入式摆线齿轮泵的一种较佳实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的驱动轴与油泵壳体的连接结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的内转子与外转子的连接结构示意图。
[0023]图中：1、油泵壳体；2、螺旋弹性挡圈；3、调整垫圈；4、限位环；5、弹簧组件；6、密封安装座；7、轴封；8、驱动轴；9、衬套；10、第一配油盘；11、挡圈；12、第一O型橡胶圈；13、第二配油盘；14、第二O型橡胶圈；15、传动销；16、偏心转子环；17、外转子；18、内转子；19、限位销；20、轴用弹性挡圈；21、齿轮销；22、卡座；23、齿轮；a、进油口；b、出油口；d、进油槽；e、出油槽。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0025]如图1
‑
图3所示，本专利技术所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，包括油泵壳体1，所述油泵壳体1上转动连接有驱动轴8，所述驱动轴8上安装有齿轮23，所述齿轮23与驱动轴8之间安装有齿轮销21，所述齿轮23与驱动轴8之间连接有卡座22，所述齿轮23与驱动轴8之间连接有轴用弹性挡圈20。
[0026]具体的，所述驱动轴8上通过传动销15安装有内转子18，所述内转子18与外转子17之间啮合，所述外转子17上安装有偏心转子环16，所述偏心转子环16与油泵壳体1之间转动连接，所述内转子18齿数小于外转子17齿数，所述偏心转子环16外圆与油泵壳体1内壁间隙配合，摆线齿轮泵属于容积式泵，通过容积腔不断变化实现吸油和排油，摆线齿轮泵的容积腔由内转子18齿面、外转子17齿面、第一配油盘10端面和第二配油盘13端面所围成的腔体
组成，当驱动轴8带动内转子18转动时，使内转子18驱动外转子17转动，容积腔随着啮合转动发生变化，当容积腔变大时，摆线齿轮泵容积腔吸油，当容积腔变小时，摆线齿轮泵进口容积腔排油。
[0027]具体的，所述驱动轴8上安装有第一配油盘10与第二配油盘13，所述第一配油盘10与外转子17与内转子18之间贴合，所述第二配油盘13与外转子17与内转子18之间贴合，所述外转子17上安装有限位销19，所述第二配油盘13与油泵壳体1之间连接有蝶形弹簧组件5，所述油泵壳体1上安装有螺旋弹性挡圈2，所述油泵壳体1与第二配油盘13之间安装有调整垫圈3，所述第一配油盘10上安装有挡圈11，所述第二配油盘13上安装有挡圈11，所述驱动轴8上安装有衬套9，所述调整垫圈3上连接有限位环4所述油泵壳体1上安装有密封安装座6，所述密封安装座6上安装有用于防止油液泄露的轴封7所述密封安装座6与第二配油盘13之间安装有用于防止油液油液通过油泵壳体1的内壁向外泄漏的第二O型橡胶圈14，所述油泵壳体1外圆两端安装有用于防止油液向齿轮箱内外泄露的第一O型橡胶圈12，油泵壳体1的底部和上部分别设有第一O型橡胶圈12，能够防止摆线齿轮泵的滑油向机匣内外的泄漏，驱动轴8上装有挡圈11，挡圈11能够将内转子18固定在驱动轴8上，摆线齿轮泵完成装配后，通过挡圈11的作用，避免了驱动轴8发生轴向窜动，油泵壳体1、第一配油盘10、偏心转子环16和第二配油盘13上分别设有定位销孔，通过限位销19的安装将第一配油盘10、偏心转子环16和第二配油盘13与油泵壳体1保持设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式摆线齿轮泵，其特征在于：包括油泵壳体(1)，所述油泵壳体(1)上转动连接有驱动轴(8)，所述驱动轴(8)上安装有齿轮(23)，所述齿轮(23)与驱动轴(8)之间安装有齿轮销(21)，所述齿轮(23)与驱动轴(8)之间连接有卡座(22)，所述齿轮(23)与驱动轴(8)之间连接有轴用弹性挡圈(20)。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，其特征在于：所述驱动轴(8)上通过传动销(15)安装有内转子(18)，所述内转子(18)与外转子(17)之间啮合，所述外转子(17)上安装有偏心转子环(16)，所述偏心转子环(16)与油泵壳体(1)之间转动连接。3.根据权利要求2所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，其特征在于：所述内转子(18)齿数小于外转子(17)齿数，所述偏心转子环(16)外圆与油泵壳体(1)内壁间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，其特征在于：所述驱动轴(8)上安装有第一配油盘(10)与第二配油盘(13)，所述第一配油盘(10)与外转子(17)与内转子(18)之间贴合，所述第二配油盘(13)与外转子(17)与内转子(18)之间贴合，所述外转子(17)上安装有限位销(19)。5.根据权利要求4所述的一种嵌入式摆线齿轮泵，其特征在于：所述第二配油盘(13)与油泵壳体(1)之间连接有蝶形弹簧组件(5)，所述油泵壳体(1)上安装有螺旋弹性挡圈(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马俊功，张明皓，蒋云帆，
申请(专利权)人：滁州市经纬装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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