一种螺丝紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺丝紧固装置，包括机架和伺服电机，所述机架上通过导柱连接顶板，所述顶板下方贯穿导柱依次设有电机板、连接板A以及连接板B，所述顶板上设有驱动电机板和连接板A沿导柱上下移动的驱动件A，所述顶板上还设有驱动连接板B沿导柱上下移动的驱动件B，伺服电机与电机板连接，所述伺服电机下端输出轴穿过电机板后通过伸缩联轴器与套筒扳手连接，所述伸缩联轴器设置在电机板和连接板A之间。通过伺服电机、导柱、顶板、电机板、连接板A、连接板B、套筒扳手、伸缩联轴器、套筒定位板和螺丝定位板的结构配合，将原有的手动拧紧改成气动及电动控制，大大提升了待锁紧件上螺丝拧紧的速度，节省了劳动率，生产效率提高。生产效率提高。生产效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种螺丝紧固装置


[0001]本技术涉及机械设备安装
，特别涉及一种螺丝紧固装置。

技术介绍

[0002]随着机械技术的不断发展以及人工成本的不断提高，传统的很多低效率的加工模式已经不能适应时代的发展，其中以壳体组装为例，现在很多电气元器件最终组装好了后需要将其置于壳体内，壳体一般由两部分配合组装而成，组装的过程中需要用螺丝将两部分配合锁紧形成一个整体，早期的组装方式是靠人工来完成的，人工将待拧紧的螺丝一一锁紧，一般需要的螺丝有多个，才能保证整体的锁紧效果，而这种传统的方式效率很低且对人工依赖程度大，导致产品生产速度慢，满足不了市场需求，无形中增加企业运行成本；其中以电动车的差速器参照，其在最后壳体组装过程中，有7
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8个螺丝需要拧紧，如果单一依赖人工，效率极其低，满足不了市场上对于电动车的使用需求。为此，我们提出一种螺丝紧固装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种螺丝紧固装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种螺丝紧固装置，包括机架和伺服电机，所述机架上通过导柱连接顶板，所述顶板下方贯穿导柱依次设有电机板、连接板A以及连接板B，所述顶板上设有驱动电机板和连接板A沿导柱上下移动的驱动件A，所述顶板上还设有驱动连接板B沿导柱上下移动的驱动件B，伺服电机与电机板连接，所述伺服电机下端输出轴穿过电机板后通过伸缩联轴器与套筒扳手连接，所述伸缩联轴器设置在电机板和连接板A之间。
[0005]进一步地，所述驱动件A包括气缸，气缸的活塞杆端部通过连接杆A与电机板及连接板A连接。
[0006]进一步地，所述驱动件B包括气缸，所述气缸的活塞杆端部通过连接杆B与连接板B固定连接。
[0007]进一步地，所述连接板A连接有套筒定位板，所述连接板B连接有螺丝定位板。
[0008]进一步地，所述伸缩联轴器上套设有弹簧A，所述套筒扳手穿过套筒定位板以及螺丝定位板设置，所述螺丝定位板下方设有用于套筒扳手限位的导向套，导向套不影响套筒扳手的上下移动。
[0009]进一步地，所述套筒扳手包括用于与螺丝定位套卡合的套筒头，所述套筒头中部较两端突出且设有弹簧柱，螺丝定位套靠弹簧柱与套筒头卡合。
[0010]进一步地，所述导向套下口呈喇叭状。
[0011]进一步地，还包括设置在螺丝定位板上的压紧装置。
[0012]进一步地，所述压紧装置包括中空螺杆和T型压头，中空螺杆用于与螺丝定位板连
接，所述T型压头上套设有弹簧B和限位套，所述T型压头的螺杆部位穿过中空螺杆中间后用螺母锁紧。
[0013]进一步地，还包括设置在机架上用于待锁紧件放置的模板架。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]一、通过伺服电机、导柱、顶板、电机板、连接板A、连接板B、套筒扳手、伸缩联轴器、套筒定位板和螺丝定位板的结构配合，将原有的手动拧紧改成气动及电动控制，大大提升了待锁紧件上螺丝拧紧的速度，节省了劳动率，生产效率提高；
[0016]二、通过伸缩联轴器的设置，使得套筒扳手能够向下与螺丝配合并将螺丝拧紧；同时配有弹簧A便于伸缩联轴器的归位，保证归位的准确性；
[0017]三、连接板A与套筒定位板、连接板B和螺丝定位板的两种连接方式，在解决技术问题的同时考虑到装置的通用性，采用实施例2的连接方式，通用性更强，适应性更好；且各结构的配合使得整个装置在运行过程中稳定性更好，运行轨迹可控，提升位置准确率，保证螺丝能一次拧紧；
[0018]四、导向套的设置，起到导向作用的同时，还用于待锁紧螺钉位置的调整，便于将螺钉位置锁定，保证安装的效果；
[0019]五、压紧装置的设置，在模板架设置的基础上进一步保证了待锁紧件在安装过程中的稳定性，避免晃动导致的安装不准确，大大提升了装置的安装精准度。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例1螺丝紧固装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术螺丝紧固装置局部结构示意图；
[0022]图3为本技术螺丝紧固装置伸缩联轴器和套筒扳手结构示意图；
[0023]图4为本技术螺丝紧固装置套筒扳手上的套筒头、弹簧柱和螺丝定位套立体结构示意图；
[0024]图5为本技术螺丝紧固装置套筒扳手上的套筒头、弹簧柱和螺丝定位套连接结构示意图；
[0025]图6为本技术螺丝紧固装置实施例针对的待锁紧件与模板加配合结构示意图；
[0026]图7为本技术螺丝紧固装置实施例针对的待锁紧件结构示意图；
[0027]图8为本技术螺丝紧固装置待锁紧件使用的模板架结构示意图；
[0028]图9为本技术实施例2螺丝紧固装置结构示意图；
[0029]图10为本技术实施例3螺丝紧固装置导向套结构示意图；
[0030]图11为本技术实施例4螺丝紧固装置压紧装置结构示意图；
[0031]图12为本技术螺丝紧固装置所针对的锁紧螺钉结构示意图；
[0032]图中：1、机架；2、伺服电机；3、导柱；4、顶板；5、电机板；6、连接板A；7、套筒扳手；8、伸缩联轴器；9、套筒定位板；10、螺丝定位板；11、导向套；12、螺丝定位套；13、压紧装置；14、模板架；15、连接板B；16、中空螺杆；17、T型压头；18、弹簧B；19、限位套；71、套筒头；72、弹簧柱；20、弹簧A；21、待锁紧件。
具体实施方式
[0033]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0034]以下实施例以电动车差速器的壳体螺钉组装为例，螺钉为六角螺钉，因而套筒扳手7的套筒头71内部为六角形孔；
[0035]实施例1
[0036]如图1
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8、图12所示，一种螺丝紧固装置，包括机架1和伺服电机2，机架1上通过导柱3连接顶板4，顶板4呈中空状，便于伺服电机2上下移动，顶板4下方贯穿导柱3依次设有电机板5、连接板A6以及连接板B15，连接板A6上连接有套筒定位板9，连接板B15上连接有螺丝定位板10，顶板4上设有驱动电机板5和连接板A6沿导柱3上下移动的驱动件A，驱动件A包括气缸，气缸的活塞杆端部通过连接杆A与电机板5及连接板A6连接，具体设置时气缸设有两个，只要保证整体结构的稳定性即可，连接杆A为螺纹杆，螺纹杆穿过电机板5后用螺母固定好位置，继续延伸至连接板A6后用螺母固定，直至穿过连接板B15上的孔，孔的设置以不影响其运动即可；
[0037]顶板4上还设有驱动连接板B15沿导柱3上下移动的驱动件B，驱动件B包括气缸，气缸的活塞杆端部通过连接杆B与连接板B15固定连接，具体设置时气缸设有两个，只要保证整体结构的稳定性即可，连接杆B也为螺纹杆且其穿过设置在电机板5和连接板A6上的孔后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺丝紧固装置，其特征在于：包括机架（1）和伺服电机（2），所述机架（1）上通过导柱（3）连接顶板（4），所述顶板（4）下方贯穿导柱（3）依次设有电机板（5）、连接板A（6）以及连接板B（15），所述顶板（4）上设有驱动电机板（5）和连接板A（6）沿导柱（3）上下移动的驱动件A，所述顶板（4）上还设有驱动连接板B（15）沿导柱（3）上下移动的驱动件B，伺服电机（2）与电机板（5）连接，所述伺服电机（2）下端输出轴穿过电机板（5）后通过伸缩联轴器（8）与套筒扳手（7）连接，所述伸缩联轴器（8）设置在电机板（5）和连接板A（6）之间。2.根据权利要求1所述的一种螺丝紧固装置，其特征在于：所述驱动件A包括气缸，气缸的活塞杆端部通过连接杆A与电机板（5）及连接板A（6）连接。3.根据权利要求1所述的一种螺丝紧固装置，其特征在于：所述驱动件B包括气缸，所述气缸的活塞杆端部通过连接杆B与连接板B（15）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种螺丝紧固装置，其特征在于：所述连接板A（6）连接有套筒定位板（9），所述连接板B（15）连接有螺丝定位板（10）。5.根据权利要求4所述的一种螺丝紧固装置，其特征在于：所述套筒扳手（7）穿过套筒定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周继春，
申请(专利权)人：淮安六创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：