一种工业锂电池模组保护结构制造技术

本实用新型专利技术属于锂电池技术领域，尤其是一种工业锂电池模组保护结构，针对现有技术中的锂电池模组在应用于交通工具上时，只是用螺栓进行固定，在交通工具受到撞击和长期颠簸时，不能对锂电池模组起到良好的减震缓冲作用，这就有可能导致锂电池模组受损，从而降低其使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括保护箱，所述保护箱的顶部活动卡装有箱盖，所述保护箱的底部内壁上固定连接有两个减震弹簧，两个减震弹簧的顶端固定连接有同一个底座，所述底座的顶部设置有锂电池模组，该保护结构实现了对锂电池模组全面减震保护的同时，还实现了对其进行降温散热，大大降低了其损坏的几率，提高了其使用寿命，且结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种工业锂电池模组保护结构


[0001]本技术涉及锂电池
，尤其涉及一种工业锂电池模组保护结构。

技术介绍

[0002]锂电池(Lithium battery)是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的专利技术者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
[0003]目前，市场上的锂电池模组在应用于交通工具上时，只是通过螺栓进行简单的固定，在交通工具受到撞击和长期颠簸时，不能对锂电池模组起到良好的减震缓冲作用，这就有可能导致锂电池模组受损，从而降低其使用寿命，其次锂电池模组不具有散热功能，这就有可能导致锂电池模组过热损坏。为此，我们提出一种工业锂电池模组保护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的锂电池模组在应用于交通工具上时，只是通过螺栓进行简单的固定，在交通工具受到撞击和长期颠簸时，不能对锂电池模组起到良好的减震缓冲作用，这就有可能导致锂电池模组受损，从而降低其使用寿命，其次锂电池模组不具有散热功能，这就有可能导致锂电池模组过热损坏的缺点，而提出的一种工业锂电池模组保护结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种工业锂电池模组保护结构，包括保护箱，所述保护箱的顶部活动卡装有箱盖，所述保护箱的底部内壁上固定连接有两个减震弹簧，两个减震弹簧的顶端固定连接有同一个底座，所述底座的顶部设置有锂电池模组，所述底座的底部转动连接有两个支撑杆，两个支撑杆的底端均与保护箱的底部内壁滑动连接，所述保护箱的底部内壁上转动连接有两个滚珠丝杆，所述底座的左侧和右侧均固定连接有滚珠丝杆螺母，位于一侧的滚珠丝杆与位于同一侧的滚珠丝杆螺母螺纹连接，两个滚珠丝杆的顶端均固定连接有蜗杆，所述保护箱的后侧内壁上转动连接有两个蜗轮，位于一侧的蜗轮与位于同一侧的蜗杆相啮合，两个蜗轮的前侧均固定连接有转动杆，两个转动杆相互靠近的一端均固定连接有伸缩管，两个伸缩管的内部均滑动连接有滑杆，两个滑杆相互靠近的一端分别与锂电池模组的左侧和右侧相接触。
[0007]优选的，所述保护箱的左侧内壁和右侧内壁上均开设有散热孔，所述箱盖的底部固定安装有风扇，所述风扇与锂电池模组电性连接，通过设置散热孔和风扇，可以对锂电池
模组进行散热。
[0008]优选的，所述箱盖的底部固定连接有两个液压杆，两个液压杆的底端均与锂电池模组的顶部相接触，通过设置两个液压杆，可以在锂电池模组受力向上移动时起到缓冲作用。
[0009]优选的，所述保护箱的底部内壁上开设有两个滑槽，两个支撑杆的底端均转动连接有滑块，位于一侧的滑块滑动连接在同一侧的滑槽内，通过滑块与滑槽之间的滑动配合，可以对支撑杆进行移动限位。
[0010]优选的，两个所述滑槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧相互远离的一端分别固定连接在两个滑块上，通过设置缓冲弹簧，可以对锂电池模组受到向下的力时起到减震作用。
[0011]优选的，所述底座的顶部固定连接有两个固定板，所述底座的顶部滑动连接有两个梯形块，两个固定板相互靠近的一侧均固定连接有挤压弹簧，两个挤压弹簧相互靠近的一端分别固定连接在两个梯形块上，通过两个挤压弹簧对两个梯形块的弹性支撑，可以使两个梯形块对锂电池模组进行横向减震缓冲。
[0012]优选的，两个所述伸缩管相互远离的一侧内壁上均固定连接有定位弹簧，两个定位弹簧相互靠近的一端分别固定连接在两个滑杆上，通过设置两个定位弹簧，可以推动两个滑杆对锂电池模组起到夹持定位和缓冲作用。
[0013]有益效果：通过锂电池模组自身的重量，会先将两个梯形块向相互远离的一侧进行挤压，然后锂电池模组的底部会与底座的顶部接触，而两个梯形块会受到两个挤压弹簧的弹力对锂电池模组有一个初步的夹持缓冲作用，然后锂电池模组还会将底座向下压，然后底座会带动两个支撑杆相互靠近并使两个滑块对两个缓冲弹簧进行压缩，另外底座在向下移动时还会对两个减震弹簧进行压缩，通过两个缓冲弹簧和两个减震弹簧的弹性特性，会对锂电池模组自身的重力和受到的向下的力起到缓冲减震的作用；
[0014]通过底座与两个滑杆之间的传动，会带动两个滑杆向锂电池模组靠近，当两个滑杆与锂电池模组接触时，会对两个定位弹簧进行压缩，这时两个定位弹簧会通过自身的弹力特性使两个滑杆对锂电池模组进行夹持定位，同时也能对锂电池模组受到的横向力进行减震缓冲，最后将箱盖卡装在保护箱的顶部，当箱盖卡装好以后，通过两个液压杆对锂电池模组顶部的挤压，可以对锂电池模组所受到的向上的力进行缓冲，这时就实现了对锂电池模组的减震缓冲作用，使锂电池模组在受到颠簸和撞击时，能够对其起到完全有效的保护作用；
[0015]另外通过锂电池模组对风扇提供电能，就能够得到风扇转动并对锂电池模组自身进行散热，并且通过开设的散热孔可以将热量排出保护箱的外部，就可以避免锂电池模组过热损毁，提高其使用寿命；
[0016]该保护结构实现了对锂电池模组全面减震保护的同时，还实现了对其进行降温散热，大大降低了其损坏的几率，提高了其使用寿命，且结构简单，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种工业锂电池模组保护结构的结构主剖视图；
[0018]图2为本技术提出的一种工业锂电池模组保护结构附图1中A部分的结构示意
图；
[0019]图3为本技术提出的一种工业锂电池模组保护结构的伸缩管、滑杆和定位弹簧的位置结构主剖视图；
[0020]图4为本技术提出的一种工业锂电池模组保护结构的锂电池模组的结构三维图。
[0021]图中：1保护箱、2箱盖、3散热孔、4风扇、5液压杆、6锂电池模组、7底座、8支撑杆、9滑块、10滑槽、11缓冲弹簧、12减震弹簧、13固定板、14挤压弹簧、15梯形块、16滚珠丝杆、17滚珠丝杆螺母、18蜗杆、19蜗轮、20转动杆、21伸缩管、22滑杆、23定位弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种工业锂电池模组保护结构，包括保护箱1，保护箱1的顶部活动卡装有箱盖2，保护箱1的底部内壁上固定连接有两个减震弹簧12，两个减震弹簧12的顶端固定连接有同一个底座7，底座7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业锂电池模组保护结构，包括保护箱(1)，其特征在于，所述保护箱(1)的顶部活动卡装有箱盖(2)，所述保护箱(1)的底部内壁上固定连接有两个减震弹簧(12)，两个减震弹簧(12)的顶端固定连接有同一个底座(7)，所述底座(7)的顶部设置有锂电池模组(6)，所述底座(7)的底部转动连接有两个支撑杆(8)，两个支撑杆(8)的底端均与保护箱(1)的底部内壁滑动连接，所述保护箱(1)的底部内壁上转动连接有两个滚珠丝杆(16)，所述底座(7)的左侧和右侧均固定连接有滚珠丝杆螺母(17)，位于一侧的滚珠丝杆(16)与位于同一侧的滚珠丝杆螺母(17)螺纹连接，两个滚珠丝杆(16)的顶端均固定连接有蜗杆(18)，所述保护箱(1)的后侧内壁上转动连接有两个蜗轮(19)，位于一侧的蜗轮(19)与位于同一侧的蜗杆(18)相啮合，两个蜗轮(19)的前侧均固定连接有转动杆(20)，两个转动杆(20)相互靠近的一端均固定连接有伸缩管(21)，两个伸缩管(21)的内部均滑动连接有滑杆(22)，两个滑杆(22)相互靠近的一端分别与锂电池模组(6)的左侧和右侧相接触。2.根据权利要求1所述的一种工业锂电池模组保护结构，其特征在于，所述保护箱(1)的左侧内壁和右侧内壁上均开设有散热孔(3)，所述箱盖(2)的底部固定安装有风扇(4)，所述风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴东林，万益民，
申请(专利权)人：安普瑞斯南京动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：