一种可快速拆装的座椅结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可快速拆装的座椅结构，包括座椅本体，底架和支撑脚架，所述座椅本体和所述支撑脚架分别安装于所述底架的上下两端，所述支撑脚架包括两前脚架主体和后脚架卡钩，所述前脚架主体与所述底架相铰接，所述后脚架卡钩与所述底架相铰接，所述前脚架主体的内侧处设置有连接槽，且所述两前脚架主体内还枢接有前脚架解锁把手，所述前脚架解锁把手两端分别设置有脚架锁钩，所述脚架锁钩放置于所述前脚架主体内，所述前脚架主体与所述脚架锁钩之间装配有回位弹簧。本发明专利技术座椅结构的座椅拆装设计结构简单，精度要求低，安装方便快捷，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速拆装的座椅结构


[0001]本专利技术涉及一种可快速拆装的座椅结构。

技术介绍

[0002]目前市场上座椅锁付有两种方式：第一，采用螺丝安装，对座椅及车身安装孔精度要求较高，且安装耗时，拆卸困难；第二，坐垫内埋锁丝件，将锁丝件插进车身塑料扣固定，此方式仅适用于后排座靠分离，且坐垫无安全带固定点等强度要求低的坐垫，但靠背还是得螺丝锁付安装。也因此，现有技术在安装时，需抬起座椅对准车身安装点，座椅重量约18KG，经常操作时较费力，且成本将相应的增加。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种可快速拆装的座椅结构。
[0004]本专利技术通过以下技术方案来实现：一种可快速拆装的座椅结构，包括座椅本体，底架和支撑脚架，所述座椅本体和所述支撑脚架分别安装于所述底架的上下两端，所述支撑脚架包括两前脚架主体和后脚架卡钩，所述前脚架主体与所述底架相铰接，所述后脚架卡钩与所述底架相铰接，所述前脚架主体的内侧处设置有连接槽，且所述两前脚架主体内还枢接有前脚架解锁把手，所述前脚架解锁把手两端分别设置有脚架锁钩，所述脚架锁钩放置于所述前脚架主体内，所述前脚架主体与所述脚架锁钩之间装配有回位弹簧。
[0005]较佳的，所述底架包括主体框架，两前连接主体和后连接主体，所述座椅本体安装于所述主体框架上，所述前脚架主体与所述前连接主体相铰接，所述后脚架卡钩与所述后连接主体相铰接，所述后脚架卡钩与所述后连接主体之间连接有弹性件。
[0006]较佳的，所述后连接主体底端处开设有缺口，所述缺口能够与所述后脚架卡钩相配合与车身的锁丝件进行连接。
[0007]较佳的，所述前脚架主体的上端处开设有开孔，所述前连接主体上开设有通孔，所述通孔与所述开孔之间利用销钉进行铰接，使得所述底架能够相对所述前脚架主体进行翻转。
[0008]较佳的，所述后脚架卡钩与所述后连接主体之间利用枢接轴相互铰接，所述后脚架卡钩的还连接有解锁拉带，所述解锁拉带能够带动所述后脚架卡钩沿所述枢接轴进行翻转解锁。
[0009]较佳的，所述两前脚架主体之间利用固定管件进行固定连接。
[0010]较佳的，还包括防误操作机构，所述防误操作机构包括有驱动机构和联动机构，所述驱动机构安装于所述底架，所述联动机构则安装于所述座椅本体内，所述驱动机构和所述联动机构之间利用拉索进行联动连接，所述联动机构用来调节所述座椅本体的靠背，所述联动机构包括有锁止台和锁钩槽，所述驱动机构未被驱动到位时，所述锁止台与所述锁钩槽配合限位无法调整所述座椅本体的靠背；所述驱动机构被驱动到位时，所述锁止台与所述锁钩槽的限位被解除来调整所述座椅本体的靠背。
[0011]较佳的，所述联动机构包括座椅调角把手，防呆锁钩板，防呆锁止板和复位弹簧，所述座椅调角把手能够带动所述防呆锁止板进行转动，所述防呆锁止板或所述防呆锁止板上分别布设有所述锁止台和所述锁钩槽，所述复位弹簧一端与所述防呆锁止板连接，另一端则连接于所述防呆锁钩板。
[0012]较佳的，所述驱动机构包括防呆拨片和弹簧，所述后脚架卡钩能够与车身底部锁丝件相卡合，所述防呆拨片与所述底架相铰接，且所述防呆拨片的一端放置于所述后脚架卡钩内；所述弹簧两端分别连接于所述防呆拨片和所述底架。
[0013]较佳的，所述拉索两端分别连接于所述防呆拨片和所述防呆锁钩板。
[0014]本专利技术的可快速拆装的座椅结构，具有如下有益效果：
[0015]第一、座椅拆装设计结构简单，精度要求低，安装方便快捷，成本低；
[0016]第二，能够迅速腾出后排空间，增大行李箱空间，方便司机放置更多物品；
[0017]第三，通过前脚架左右双锁杆结构设计，提高座椅使用稳定性；
[0018]第四，通过后脚架单锁杆配合，可以吸收座椅总成的装车公差
±
2mm，降低装车不良风险。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0020]图1是本专利技术的安装状态下的立体图。
[0021]图2是本专利技术底架的立体图。
[0022]图3是本专利技术两前脚架主体的立体图。
[0023]图4是本专利技术底架和前后脚架的连接立体图。
[0024]图5是本专利技术座椅结构的正视图。
[0025]图6是本专利技术包含防误操作机构的底架的立体图。
[0026]图7是图5中后脚架未入扣时A
‑
A处的剖视图。
[0027]图8是图1中B处的结构图。
[0028]图9A～9E是本专利技术的拆卸过程的示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]参考说明书附图1至附图4，一种可快速拆装的座椅结构，包括座椅本体1，底架2和支撑脚架3，该座椅本体1安装于该底架2的上方，例如，可将该装配好的座椅本体1利用锁付方式安装于该底架1上方；该支撑脚架3则安装设置于该底架2的下方。
[0031]上述底架2包括主体框架21，两前连接主体22和后连接主体23，该前连接主体22和
后连接主体23分别布设于主体框架21的前后两端，在一具体实施例中，上述前连接主体22和后连接主体23可分别利用焊接的方式与主体框架21做一连接；其中，该后连接主体23底端处开设有缺口k1，该缺口k1能够与后脚架卡钩相配合与车身的锁丝件进行连接安装。
[0032]上述支撑脚架3包括有两前脚架主体3a和后脚架卡钩3b，该前脚架主体3a与上述前连接主体22相铰接，即该底架2能够相对该前脚架主体3a进行翻转操作；两前脚架主体3a之间利用一固定管件3e进行固定连接，该前脚架主体3a的上端处开设有开孔a1，上述前连接主体22的两连接片上也开设有通孔a2，该通孔a2与开孔a1两者之间利用销钉a3进行铰接，使得底架2能够相对该前脚架主体3a进行翻转使得所述座椅本体呈折叠竖立状态；该前脚架主体3a的内侧处设置有连接槽b1，该连接槽b1的槽体面向座椅本体1的中心线开设，该连接槽b1靠近该前脚架主体3a的底端，安装时，其能够与预埋在车身的锁丝件d1相连接；此外，上述两前脚架主体3a之间还连接有前脚架解锁把手3c，该前脚架解锁把手3c两端分别与两前脚架主体3a相铰接设置，该前脚架解锁把手3c的两端分别设置有脚架锁钩b2，该脚架锁钩b2例如可利用焊接的方式将其连接至前脚架解锁把手3c，同时，该前脚架主体3a与脚架锁钩b2之间还装配有回位弹簧b3，以便于前脚架解锁把手3c进行回位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速拆装的座椅结构，其特征在于，包括座椅本体，底架和支撑脚架，所述座椅本体和所述支撑脚架分别安装于所述底架的上下两端，所述支撑脚架包括两前脚架主体和后脚架卡钩，所述前脚架主体与所述底架相铰接，所述后脚架卡钩与所述底架相铰接，所述前脚架主体的内侧处设置有连接槽，且所述两前脚架主体内还枢接有前脚架解锁把手，所述前脚架解锁把手两端分别设置有脚架锁钩，所述脚架锁钩放置于所述前脚架主体内，所述前脚架主体与所述脚架锁钩之间装配有回位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的座椅结构，其特征在于，所述底架包括主体框架，两前连接主体和后连接主体，所述座椅本体安装于所述主体框架上，所述前脚架主体与所述前连接主体相铰接，所述后脚架卡钩与所述后连接主体相铰接，所述后脚架卡钩与所述后连接主体之间连接有弹性件。3.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的座椅结构，其特征在于，所述后连接主体底端处开设有缺口，所述缺口能够与所述后脚架卡钩相配合与车身的锁丝件进行连接。4.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的座椅结构，其特征在于，所述前脚架主体的上端处开设有开孔，所述前连接主体上开设有通孔，所述通孔与所述开孔之间利用销钉进行铰接，使得所述底架能够相对所述前脚架主体进行翻转。5.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的座椅结构，其特征在于，所述后脚架卡钩与所述后连接主体之间利用枢接轴相互铰接，所述后脚架卡钩的还连接有解锁拉带，所述解锁拉带能够带动所述后脚架卡钩沿所述枢接轴进行翻转解锁。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊雄，肖进灏，林金辉，陈生福，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：