一种车辆座椅和车辆制造技术

本申请涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆座椅和车辆，车辆座椅包括顶部结构、座椅靠背和座椅坐垫，顶部结构靠近车辆顶部的第一端和车辆顶部转动连接，顶部结构靠近车辆地板的第二端和座椅靠背靠近车辆顶部的第三端转动连接，座椅靠背靠近车辆地板的第四端和座椅坐垫的后端转动连接，座椅坐垫的前端和座椅安装底座转动连接；在座椅靠背向座椅前方转动的情况下，座椅靠背带动顶部结构相对车辆顶部转动；座椅坐垫向座椅上方转动的情况下，座椅坐垫带动座椅靠背向座椅前方转动，直至座椅坐垫与座椅靠背处于同一平面；顶部结构、座椅靠背、座椅坐垫翻转后拓展了后备容置空间，提高用户的使用舒适度。用户的使用舒适度。用户的使用舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅和车辆


[0001]本申请涉及车辆制造
，特别涉及一种车辆座椅和车辆。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，车辆的储物功能也逐渐成为用户购买车辆的影响因素之一，后备箱是常见的储物功能区域；现有技术中，后备箱容置空间偏小，常常存在空间不足的情况，多余的杂物只能够放置于驾驶舱或乘坐舱，从而影响用户的乘坐和驾驶。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述问题，本申请的目的在于将座椅变换，进而拓展后备容置空间，提高用户的使用舒适度。
[0004]为了解决上述问题，本申请提供了一种车辆座椅，包括顶部结构、座椅靠背和座椅坐垫，所述顶部结构靠近车辆顶部的第一端和所述车辆顶部转动连接，所述顶部结构靠近车辆地板的第二端和所述座椅靠背靠近所述车辆顶部的第三端转动连接，所述座椅靠背靠近所述车辆地板的第四端和所述座椅坐垫的后端转动连接，所述座椅坐垫的前端和座椅安装底座转动连接；
[0005]在所述座椅靠背向座椅前方转动的情况下，所述座椅靠背带动所述顶部结构相对所述车辆顶部转动；所述座椅坐垫向座椅上方转动的情况下，所述座椅坐垫带动所述座椅靠背向所述座椅前方转动，直至所述座椅坐垫与所述座椅靠背处于同一平面。
[0006]在本申请实施例中，所述顶部结构包括第一顶部结构和第二顶部结构，所述第一顶部结构靠近所述车辆顶部的第五端和所述车辆顶部转动连接，所述第一顶部结构靠近所述车辆地板的第六端和所述第二顶部结构靠近所述车辆顶部的第七端转动连接，所述第二顶部结构靠近所述车辆地板的第八端和所述第三端转动连接；
[0007]在所述座椅坐垫与所述座椅靠背处于同一平面的情况下，所述第二顶部结构与所述车辆地板的平面平行。
[0008]在本申请实施例中，所述第一顶部结构设有第一连接结构，所述车辆顶部设有第二连接结构；
[0009]在所述座椅坐垫与所述座椅靠背处于同一平面的情况下，所述第一连接结构和所述第二连接结构连接，以使所述第一顶部结构与所述车辆顶部锁止。
[0010]在本申请实施例中，所述座椅靠背上设有第一靠背固定结构，车身上设有第二靠背固定结构；
[0011]在所述座椅靠背未进行转动的情况下，所述第一靠背固定结构与所述第二靠背固定结构连接，以使所述座椅靠背与所述车身锁止。
[0012]在本申请实施例中，所述座椅靠背上还设有靠背解锁结构，所述靠背解锁结构与所述第一靠背固定结构传动连接；
[0013]所述靠背解锁结构用于解除所述座椅靠背与所述车身的锁止状态，以使所述座椅
靠背能够向所述座椅前方转动。
[0014]在本申请实施例中，所述座椅坐垫上设有第一坐垫固定结构，所述座椅安装底座上设有第二坐垫固定结构；
[0015]在所述座椅坐垫未进行转动的情况下，所述第一坐垫固定结构与所述第二坐垫固定结构连接，以使所述座椅坐垫与所述座椅安装底座锁止。
[0016]在本申请实施例中，所述座椅坐垫上还设有坐垫解锁结构，所述坐垫解锁结构靠近所述座椅靠背的一端与所述座椅靠背固定连接，所述坐垫解锁结构远离所述座椅靠背的一端与所述第一坐垫固定结构传动连接；
[0017]在所述座椅靠背向座椅前方转动的情况下，所述坐垫解锁结构用于解除所述座椅坐垫与所述座椅安装底座的锁止状态，以使所述座椅坐垫能够向座椅上方转动。
[0018]在本申请实施例中，还包括转动限位件，所述转动限位件的一端与所述第四端固定连接，所述转动限位件的另一端与所述座椅坐垫的后端固定连接；所述转动限位件用于限制所述座椅靠背和所述座椅坐垫的相对转动。
[0019]在本申请实施例中，所述座椅坐垫的侧沿设有提拉扶手，在所述提拉扶手受到拉力的情况下，所述座椅坐垫向座椅上方转动。
[0020]另一方面，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括本申请实施例所述的车辆座椅。
[0021]由于上述技术方案，本申请所述的车辆座椅具有以下有益效果：
[0022]本申请中的车辆座椅，通过设置顶部结构与车辆顶部转动连接，以及座椅靠背带动顶部结构相对车辆顶部转动，座椅坐垫带动所述座椅靠背向座椅前方转动，直至座椅坐垫与座椅靠背处于同一水平面；使得车辆座椅能够实现整体翻转，拓展了后备箱容置空间，提高了用户使用舒适度；以及顶部结构、座椅靠背、座椅坐垫形成后备容置空间的空间边界，通过空间边界将后备箱容置空间能够与乘坐舱或驾驶舱隔开，进一步提高用户的使用舒适度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0024]图1是本申请实施例提供的一种车辆座椅结构示意图；
[0025]图2是本申请实施例提供的一种车辆座椅结构的侧示图；
[0026]图3是本申请实施例提供的一种车辆座椅变换后的结构示意图；
[0027]图4是本申请实施例提供的一种车辆座椅坐垫解锁结构的结构示意图。
[0028]其中，1
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顶部结构，11
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第一端，12
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第二端，13
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第一顶部结构，131
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第五端，132
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第六端，133
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第一连接结构，14
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第二顶部结构，141
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第七端，142
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第八端，2
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座椅靠背，21
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第三端，22
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第四端，23
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第一靠背固定结构，24
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靠背解锁结构，3
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座椅坐垫，31
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后端，32
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前端，33
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第一坐垫固定结构，34
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坐垫解锁结构，341
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活动部分，342
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固定部分，4
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车辆顶部，41
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第二连接结构，5
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第二靠背固定结构。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括顶部结构(1)、座椅靠背(2)和座椅坐垫(3)，所述顶部结构(1)靠近车辆顶部(4)的第一端(11)和所述车辆顶部(4)转动连接，所述顶部结构(1)靠近车辆地板的第二端(12)和所述座椅靠背(2)靠近所述车辆顶部(4)的第三端(21)转动连接，所述座椅靠背(2)靠近所述车辆地板的第四端(22)和所述座椅坐垫(3)的后端(31)转动连接，所述座椅坐垫(3)的前端(32)和座椅安装底座转动连接；在所述座椅靠背(2)向座椅前方转动的情况下，所述座椅靠背(2)带动所述顶部结构(1)相对所述车辆顶部(4)转动；所述座椅坐垫(3)向座椅上方转动的情况下，所述座椅坐垫(3)带动所述座椅靠背(2)向所述座椅前方转动，直至所述座椅坐垫(3)与所述座椅靠背(2)处于同一平面。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅，其特征在于，所述顶部结构(1)包括第一顶部结构(13)和第二顶部结构(14)，所述第一顶部结构(13)靠近所述车辆顶部(4)的第五端(131)和所述车辆顶部(4)转动连接，所述第一顶部结构(13)靠近所述车辆地板的第六端(132)和所述第二顶部结构(14)靠近所述车辆顶部(4)的第七端(141)转动连接，所述第二顶部结构(14)靠近所述车辆地板的第八端(142)和所述第三端(21)转动连接；在所述座椅坐垫(3)与所述座椅靠背(2)处于同一平面的情况下，所述第二顶部结构(14)与所述车辆地板的平面平行。3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅，其特征在于，所述第一顶部结构(13)设有第一连接结构(133)，所述车辆顶部(4)设有第二连接结构(41)；在所述座椅坐垫(3)与所述座椅靠背(2)处于同一平面的情况下，所述第一连接结构(133)和所述第二连接结构(41)连接，以使所述第一顶部结构(13)与所述车辆顶部(4)锁止。4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅，其特征在于，所述座椅靠背(2)上设有第一靠背固定结构(23)，车身上设有第二靠背固定结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国雨，刘万加，肖进灏，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：