后排座椅锁钩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身领域，具体涉及一种后排座椅锁钩结构，包括底座、锁钩、加强板；所述锁钩为U形，锁钩的两个端部焊接在底座上；所述加强板的两侧与U形的锁钩内侧焊接，所述加强板与底座之间焊接。本实用新型专利技术的优点在于：通过加强板将底座与锁钩进行二次连接，能够有效增加锁钩的整体强度，提高汽车后排座椅锁钩结构的抗冲击能力，相对于现有技术，焊接面积较小，焊接变形较小。焊接变形较小。焊接变形较小。

【技术实现步骤摘要】
后排座椅锁钩结构


[0001]本技术涉及汽车车身领域，具体涉及一种后排座椅锁钩结构。

技术介绍

[0002]目前市场上的车辆后排座椅的固定主要依靠座椅靠背上的锁和车身上的锁钩，通过锁紧的形式，将座椅固定，保证车辆高速急刹时，座椅能有效的抵抗冲击，从而保护后排乘员的安全，同时也说明固定后排座椅的锁钩设计非常重要。在生产过程中，座椅锁钩通过折弯，生产出需要的形状，通过烧焊与车身钣金支架底座进行连接、固定，形成后排座椅锁钩总成，但此方式在遇到复杂形状的锁钩时，会导致在焊接锁钩时定位困难，烧焊面积大，易变形，影响锁钩精度及外观美观。
[0003]现有技术中，例如申请号为CN201020522930.0的中国技术专利公开了一种汽车座椅锁钩，包括底座和锁钩，此方案结构简单，但若座椅与钣金支架距离较远时，会导致锁钩悬臂较长，从而降低了座椅锁钩的抗冲击能力，无法有效保护后排乘客安全。
[0004]再如申请号为CN201920029913.4的中国技术专利公开了一种座椅锁扣总成，包括底座、锁钩、左补强板、右补强板。但是其零件数量较多，工装成本较高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅锁钩结构，其特征在于：包括底座(1)、锁钩(2)、加强板(3)；所述锁钩(2)为U形，锁钩(2)的两个端部焊接在底座(1)上；所述加强板(3)的两侧与U形的锁钩(2)内侧焊接，所述加强板(3)与底座(1)之间焊接。2.根据权利要求1所述的后排座椅锁钩结构，其特征在于：所述底座(1)上设置有两个安装孔(11)，锁钩(2)的两个端部分别墩压固定在两安装孔(11)中。3.根据权利要求1所述的后排座椅锁钩结构，其特征在于：所述底座(1)为中间凸起的盒体形状。4.根据权利要求3所述的后排座椅锁钩结构，其特征在于：所述底座(1)的中间凸起部位的侧边为裙边，裙边处设置排气筋(12)，排气筋(12)的凸起方向与底座(1)中间凸起部位的凸起方向相同。5.根据权利要求4所述的后排座椅锁钩结构，其特征在于：所述排气筋(12)的截面为弧形。6.根据权利要求1所述的后排座椅锁钩结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴福，谭昌勇，吴迪，刘浩，蔺昭辉，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：