一种铁路全棚作业平台及高空作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路全棚作业平台及高空作业车，包括固定平台、滑动平台和升降平台；所述滑动平台安装于固定平台上，且能够相对固定平台滑动伸出和收回；所述升降平台安装于滑动平台端部，且能够相对滑动平台上升和下降。本实用新型专利技术能够同时满足对于承力索、导线、线杆以及绝缘子的维护、保养等作业需求，且检测完一处后，机车无需倒车即可绕过线杆到达下一维修点，作业效率高。作业效率高。作业效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路全棚作业平台及高空作业车


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种铁路全棚作业平台及高空作业车。

技术介绍

[0002]目前对于轨道交通接触网线路的检测、维保，通常使用的是常规立柱升降平台，能够实现对承力索、导线及线杆的检测维修，但是无法实现对线杆高处的绝缘子的检测，且由于采用的固定式平台，当对一处线杆完成检测需要行进到下一处时，需要先进行倒车才能完成收车从而前进到下一个需要检测的线杆处，成为施工人员极为诟病的缺点。如果要对高处的绝缘子进行检测，则通常需要使用固定式平台配合曲臂平台综合作业车。两种设备同时使用，增加检修公司的采购成本，且需要的检修维保效率也大大降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路全棚作业平台及高空作业车，能够同时满足对于承力索、导线、线杆以及绝缘子的维护、保养等作业需求，且检测完一处后，机车无需倒车即可绕过线杆到达下一维修点，作业效率高。
[0004]本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种铁路全棚作业平台，包括固定平台、滑动平台和升降平台；
[0006]所述滑动平台安装于固定平台上，且能够相对固定平台滑动伸出和收回；
[0007]所述升降平台安装于滑动平台端部，且能够相对滑动平台上升和下降。
[0008]优选的，所述固定平台包括两根平行设置的第一纵梁、连接第一纵梁端部的第一横梁以及设于第一纵梁和第一横梁上的固定台面。
[0009]优选的，所述第一纵梁上方安装有纵向防护栏，所述第一横梁上方安装有横向防护栏。
[0010]优选的，所述滑动平台包括两根平行设置的第二纵梁、连接第二纵梁端部的第二横梁以及设于第二纵梁和第二横梁上的滑动台面。
[0011]优选的，两根所述第一纵梁间设有第一固定梁，两根所述第二纵梁间设有第二固定梁，所述第一固定梁和第二固定梁间安装有油缸，所述油缸驱动所述滑动平台相对于固定平台移动。
[0012]优选的，所述第一纵梁上安装有滑块，所述滑块设有滑槽，所述第二纵梁卡设于所述滑槽内，且能够沿所述滑槽滑动。
[0013]优选的，所述第二纵梁上方安装有侧防护栏。
[0014]优选的，所述滑动平台的外端部设有安装台，所述安装台上设有剪叉架，所述升降平台固定于剪叉架的顶端，所述剪叉架能够伸展或折叠而实现升降平台的升或降。
[0015]优选的，所述升降平台的上边缘设有能够折叠的可折叠防护栏。
[0016]一种铁路高空作业车，包括所述的铁路全棚作业平台。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术包括固定平台、滑动平台和升降平台，滑动平台安装于固定平台上，且能够相对固定平台滑动伸出和收回，升降平台安装于滑动平台端部，且能够相对滑动平台上升和下降。作业时，滑动平台伸出足够的长度满足人员检测线杆、导线和承力索的需求，布置在滑动平台前端的升降平台根据检测位置的高度需求展开到合适的高度，完成对高处绝缘子的检修，因此能够同时满足对于承力索、导线、线杆以及绝缘子的维护、保养等作业需求；检测完一处需要挪动到下一个检测位置时，机车无需倒车，只需将滑动平台收回后即可绕过线杆到达下一个维修点，作业效率高。
附图说明
[0019]图1是铁路全棚作业平台作业时的结构示意图；
[0020]图2是图1中A的局部结构放大图；
[0021]图3是铁路全棚作业平台收车时的结构示意图；
[0022]图4是检修绝缘子时铁路全棚作业平台的结构示意图；
[0023]图5是收车过线杆时铁路全棚作业平台的结构示意图；
[0024]图中标记为：1、固定平台；2、滑动平台；3、升降平台；4、第一纵梁；5、第一横梁；6、纵向防护栏；7、横向防护栏；8、第一固定梁；9、第二纵梁；10、第二横梁；11、第二固定梁；12、油缸；13、侧防护栏；14、剪叉架；15、可折叠防护栏；16、安装台；17、支撑臂；18、滑块；19、滑槽；20、绝缘子；21、承力索；22、线杆。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0026]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1
‑
3所示，一种铁路全棚作业平台，包括固定平台1、滑动平台2和升降平台3；滑动平台2安装于固定平台1上，且能够相对固定平台1滑动伸出和收回；升降平台3安装于滑动平台2端部，且能够相对滑动平台2上升和下降。
[0028]固定平台1包括两根平行设置的第一纵梁4、连接第一纵梁4端部的第一横梁5以及设于第一纵梁4和第一横梁5上的固定台面。第一纵梁4上方安装有纵向防护栏6，第一横梁5上方安装有横向防护栏7，能够防止作业人员跌落，安全性高。
[0029]滑动平台2前端能够收回至距回转中心的距离2850mm以内，解决了现有产品需要对机车先进行倒车操作才能完成收车前进的操作。滑动平台2包括两根平行设置的第二纵梁9、连接第二纵梁9端部的第二横梁10以及设于第二纵梁9和第二横梁10上的滑动台面。第二纵梁9上方安装有侧防护栏13，安全性高。
[0030]两根第一纵梁4间设有第一固定梁8，两根第二纵梁9间设有第二固定梁11，第一固定梁8和第二固定梁11间安装有油缸12，油缸12驱动滑动平台2相对于固定平台1移动。第一
纵梁4上安装有滑块18，滑块18设有滑槽19，第二纵梁9卡设于滑槽19内，且能够沿滑槽19滑动。
[0031]滑动平台2的外端部设有安装台16，安装台16上设有剪叉架14，升降平台3固定于剪叉架14的顶端，剪叉架14能够伸展或折叠而实现升降平台3的升或降。升降平台3的上边缘设有能够折叠的可折叠防护栏15，便于收车。
[0032]本实施例还提供一种铁路高空作业车，包括所述的铁路全棚作业平台。本技术的工作原理为：
[0033]如图4所示，作业时，连接于第一固定梁8和第二固定梁11间的油缸12伸出，使滑动平台2相对于固定平台1移动伸出，使其具有足够的长度满足人员检测承力索21、线杆22和导线的需求，本实施例中滑动平台2全部伸出时，可检测3100mm线杆；进一步的，剪叉架14伸展使升降平台3升起至足够的高度，完成对高处绝缘子20的检修，因此能够同时满足对于承力索、导线、线杆以及绝缘子的维护、保养等作业需求。
[0034]如图5所示，检测完一处需要收车挪动到下一个检测位置时，控制剪叉架14折叠使升降平台3降低，控制油缸12使滑动平台2收回，本实施例中滑动平台2前端能够收回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路全棚作业平台，其特征在于，包括固定平台、滑动平台和升降平台；所述固定平台包括两根平行设置的第一纵梁、连接第一纵梁端部的第一横梁以及设于第一纵梁和第一横梁上的固定台面；所述滑动平台安装于固定平台上，且能够相对固定平台滑动伸出和收回；所述升降平台安装于滑动平台端部，且能够相对滑动平台上升和下降。2.根据权利要求1所述的铁路全棚作业平台，其特征在于，所述第一纵梁上方安装有纵向防护栏，所述第一横梁上方安装有横向防护栏。3.根据权利要求1所述的铁路全棚作业平台，其特征在于，所述滑动平台包括两根平行设置的第二纵梁、连接第二纵梁端部的第二横梁以及设于第二纵梁和第二横梁上的滑动台面。4.根据权利要求3所述的铁路全棚作业平台，其特征在于，两根所述第一纵梁间设有第一固定梁，两根所述第二纵梁间设有第二固定梁，所述第一固定梁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志伟，李根文，蔡克强，郑德玺，任远帆，宁吉平，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：