一种四点悬置物流车减振架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四点悬置物流车减振架，包括两个连接杆，两个连接杆的相对内侧均固定连接有两个连接台，位于同一侧的两个连接台之间共同连接有减震杆，两个减震杆内均安装有减震机构。本实用新型专利技术能通过连接机构的配合使用，便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上，通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定，通过减震机构和支撑机构的配合使用，通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减震块，进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震，提高四点悬置物流车减振架的使用效率，避免现有的物流车在进行物流转运时，由于物流车没有专门的减震机构，导致物流转运时物品损坏的问题。导致物流转运时物品损坏的问题。导致物流转运时物品损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种四点悬置物流车减振架


[0001]本技术涉物流车减振架的
，尤其涉及一种四点悬置物流车减振架。

技术介绍

[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，使用时，由于现有的物流车在进行物流转运时，由于物流车没有专门的减震机构，导致物流转运时物品损坏，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有的物流车在进行物流转运时，由于物流车没有专门的减震机构，导致物流转运时物品损坏的不足，而提出的一种四点悬置物流车减振架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种四点悬置物流车减振架，包括两个连接杆，两个连接杆的相对内侧均固定连接有两个连接台，位于同一侧的两个连接台之间共同连接有减震杆，两个减震杆内均安装有减震机构，两个连接杆的顶部均安装有连接机构，两个连接杆的底部均对称固定连接有两个固定杆，四个固定杆的底部均固定连接有支撑机构。
[0006]优选的，为了进行物流车减震架的减震，两个减震机构包括分别安装在两个减震杆中部的调节轴，两个调节轴的中部均转动连接有减震球，两个减震杆内均安装有减震簧，两个减震簧的两端分别固定连接在四个连接台上。
[0007]优选的，为了进行物流车减震架的连接，两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆顶部的四个连接块，四个连接块的中部均固定连接有安装台，四个安装台内均转动连接有转杆，两个连接杆的顶部均固定连接两个固定块，四个固定块的中部均开还设有连接孔。
[0008]优选的，为了支撑物流车减震架，四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆底部的减震块，四个减震块的两侧均固定连接有安装框，四个安装框的两侧均转动连接有调节杆，四个安装框的底部均固定连接有支杆。
[0009]优选的，为了进行连接杆的加固，两个连接杆的中部均固定连接有加固板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过连接机构的配合使用，便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上，通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
[0012]2、通过减震机构和支撑机构的配合使用，通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减震块，进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震，提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
[0013]综上所述，本技术能通过连接机构的配合使用，便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上，通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定，通过减震机构和支撑机构的配合使用，通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减
震块，进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震，提高四点悬置物流车减振架的使用效率，避免现有的物流车在进行物流转运时，由于物流车没有专门的减震机构，导致物流转运时物品损坏的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术整体结构图；
[0015]图2是本技术俯视结构图；
[0016]图3是本技术俯视内部结构图；
[0017]图4是本技术支撑机构结构图。
[0018]图中：1连接块、2转杆、3安装台、4固定块、5连接孔、6加固板、7连接杆、8固定杆、9调节杆、10安装框、11减震块、12支杆、13连接台、14减震杆、15调节轴、16减震簧、17减震球。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本技术，并不对其内容进行限定。
[0020]实施例1
[0021]参照图1
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4，一种四点悬置物流车减振架，包括两个连接杆7，用于四点悬置物流车减振架内部配套部件的连接诶，两个连接杆7的相对内侧均固定连接有两个连接台13，位于同一侧的两个连接台13之间共同连接有减震杆14，进行四点悬置物流车减振架的减震，两个减震杆14内均安装有减震机构，两个连接杆7的顶部均安装有连接机构，两个连接杆7的底部均对称固定连接有两个固定杆8，四个固定杆8的底部均固定连接有支撑机构。
[0022]参照图2
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3，两个减震机构包括分别安装在两个减震杆14中部的调节轴15，两个调节轴15的中部均转动连接有减震球17，两个减震杆14内均安装有减震簧16，两个减震簧16的两端分别固定连接在四个连接台13上，通过减震机构内的减震杆14和支撑机构内的减震块11，进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震，提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
[0023]参照图1，两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆7顶部的四个连接块1，四个连接块1的中部均固定连接有安装台3，四个安装台3内均转动连接有转杆2，两个连接杆7的顶部均固定连接两个固定块4，四个固定块4的中部均开还设有连接孔5，通过连接机构的配合使用，便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上，通过连接块1和安装台3进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
[0024]参照图1、4，四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆8底部的减震块11，对顶部的四点悬置物流车减振架进行减震，四个减震块11的两侧均固定连接有安装框10，四个安装框10的两侧均转动连接有调节杆9，四个安装框10的底部均固定连接有支杆12，通过支杆12便于四点悬置物流车减振架底部的支撑。
[0025]实施例2
[0026]参照图1
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4，一种四点悬置物流车减振架，包括两个连接杆7，用于四点悬置物流车减振架内部配套部件的连接诶，两个连接杆7的相对内侧均固定连接有两个连接台13，位于同一侧的两个连接台13之间共同连接有减震杆14，进行四点悬置物流车减振架的减震，两
个减震杆14内均安装有减震机构，两个连接杆7的顶部均安装有连接机构，两个连接杆7的底部均对称固定连接有两个固定杆8，四个固定杆8的底部均固定连接有支撑机构。
[0027]参照图2
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3，两个减震机构包括分别安装在两个减震杆14中部的调节轴15，两个调节轴15的中部均转动连接有减震球17，两个减震杆14内均安装有减震簧16，两个减震簧16的两端分别固定连接在四个连接台13上，通过减震机构内的减震杆14和支撑机构内的减震块11，进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震，提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
[0028]参照图1，两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆7顶部的四个连接块1，四个连接块1的中部均固定连接有安装台3，四个安装台3内均转动连接有转杆2，两个连接杆7的顶部均固定连接两个固定块4，四个固定块4的中部均开还设有连接孔5，通过连接机构的配合使用，便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上，通过连接块1和安装台3进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
[0029]参照图1、4，四个支撑机构包括分别固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四点悬置物流车减振架，包括两个连接杆(7)，其特征在于：两个连接杆(7)的相对内侧均固定连接有两个连接台(13)，位于同一侧的两个连接台(13)之间共同连接有减震杆(14)，两个减震杆(14)内均安装有减震机构，两个连接杆(7)的顶部均安装有连接机构，两个连接杆(7)的底部均对称固定连接有两个固定杆(8)，四个固定杆(8)的底部均固定连接有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流车减振架，其特征在于，两个减震机构包括分别安装在两个减震杆(14)中部的调节轴(15)，两个调节轴(15)的中部均转动连接有减震球(17)，两个减震杆(14)内均安装有减震簧(16)，两个减震簧(16)的两端分别固定连接在四个连接台(13)上。3.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建堂，薛航，薛鹏，李祥，
申请(专利权)人：青岛海西美特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：