一种减速机的散热机构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机的技术领域，特别是涉及一种减速机的散热机构，其提高装置散热效果，提高装置使用寿命，减少成产成本，提高工作稳定性；包括散热箱、密封盖、安装座、过滤网、第一轴承、中空轴、锥形齿圈、减速机、传动轴、连接机构和锁定机构，安装座左端安装在密封盖右端，减速机左端通过螺栓安装在安装座右端，传动轴与中空轴同轴配合连接，减速机右端输出端与传动轴左端连接槽配合连接，过滤网分别通过锁定机构安装在散热箱散热槽处，中空轴通过第一轴承与散热箱右端轴孔同轴配合连接，中空轴上设置有多组扇叶，锥形齿圈右端同轴安装在中空轴左端，传动轴与中空轴槽腔同轴配合连接，连接机构分别与传动轴和锥形齿圈配合连接。连接机构分别与传动轴和锥形齿圈配合连接。连接机构分别与传动轴和锥形齿圈配合连接。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的散热机构


[0001]本技术涉及减速机的
，特别是涉及一种减速机的散热机构。

技术介绍

[0002]减速机通常作为原动机、工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩的机构，在现代机械中应用极为广泛，但由于减速机的工作特性，其内部齿轮摩擦会快速产生大量热量，最高可达100℃左右，处于极高温环境下，其内部润滑油、密封件会在短时间内失效，继而导致大量噪音，并降低传动效率、传动精度，更严重时会加速零部件表面的磨损，缩短减速机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高装置散热效果，提高装置使用寿命，减少成产成本，提高工作稳定性的一种减速机的散热机构。
[0004]本技术的一种减速机的散热机构，包括散热箱、密封盖、安装座、过滤网、第一轴承、中空轴、锥形齿圈、减速机、传动轴、连接机构和锁定机构，散热箱左端设置有通槽，安装座左端安装在密封盖右端，密封盖右端与散热箱左端通过螺栓固定连接，减速机左端通过螺栓安装在安装座右端，传动轴与中空轴同轴配合连接，减速机右端输出端与传动轴左端连接槽配合连接，散热箱两端设置有散热槽，过滤网分别通过锁定机构安装在散热箱散热槽处，中空轴通过第一轴承与散热箱右端轴孔同轴配合连接，中空轴上设置有多组扇叶，锥形齿圈右端同轴安装在中空轴左端，传动轴与中空轴槽腔同轴配合连接，连接机构分别与传动轴和锥形齿圈配合连接。
[0005]本技术的一种减速机的散热机构，连接机构包括轴套、锥形齿轮、第一弹簧和限位板，轴套与传动轴配合滑动连接，锥形齿轮配合同轴安装在轴套右端，限位板与传动轴同轴配合连接，第一弹簧左端与限位板右端连接，第一弹簧右端与锥形齿轮左端连接，锥形齿轮与锥形齿圈啮合传动连接。
[0006]本技术的一种减速机的散热机构，锁定机构包括定位轴、活塞筒、限位销、第二弹簧和推拉键，定位轴分别安装在散热箱散热槽左端，过滤网左端设置有连接孔，散热槽右端设置有安装孔，活塞筒安装在安装孔内部，限位销右端配合滑动安装在活塞筒工作腔内部，第二弹簧左端与活塞筒工作腔左壁连接，第二弹簧右端与限位销左端连接，推拉键底端安装在限位销位于活塞筒工作腔顶部位置。
[0007]本技术的一种减速机的散热机构，还包括第二轴承、螺纹杆、螺母和限位装置，第二轴承安装在安装座左端固定槽内部，螺纹杆右端与第二轴承同轴配合连接，螺母安装在密封盖通孔内部，螺纹杆与螺母配合螺装连接，限位装置分别与密封盖和安装座配合连接。
[0008]本技术的一种减速机的散热机构，限位装置包括滑轨和滑筒，多个滑轨左端安装在密封盖右端，滑筒分别安装在安装座槽口内部，滑轨分别与滑筒配合滑动连接。
[0009]本技术的一种减速机的散热机构，还包括观察窗，散热箱前端设置有固定槽，观察窗配合安装在散热箱固定槽内部。
[0010]本技术的一种减速机的散热机构，还包括调节轮，调节轮右端同轴安装在螺纹杆左端。
[0011]本技术的一种减速机的散热机构，还包括把手，把手右端安装在密封盖左端。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：散热箱和密封盖通过螺栓连接使减速机便于拆装取放，通过安装座使减速机便于定位安装，通过过滤网使散热箱散热槽进行防尘保护，通过第一轴承使中空轴与散热箱定位转动连接，通过传动轴使减速机带动连接机构进行通过转动，通过连接机构与锥形齿圈配合连接使中空轴带动多组扇叶进行转动，通过多个扇叶转动使散热箱空腔内气体流速增加，通过锁定机构使过滤网便于拆装和清理，提高装置散热效果，提高装置使用寿命，减少成产成本，提高工作稳定性。
附图说明
[0013]图1是本技术的正视结构示意图；
[0014]图2是本技术的剖视结构示意图；
[0015]图3是图2中A部放大结构示意图；
[0016]图4是图2中B部放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、散热箱；2、密封盖；3、安装座；4、过滤网；5、第一轴承；6、中空轴；7、扇叶；8、锥形齿圈；9、减速机；10、传动轴；11、轴套；12、锥形齿轮；13、第一弹簧；14、限位板；15、定位轴；16、活塞筒；17、限位销；18、第二弹簧；19、推拉键；20、第二轴承；21、螺纹杆；22、螺母；23、滑轨；24、滑筒；25、观察窗；26、调节轮；27、把手。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种减速机的散热机构，包括散热箱1、密封盖2、安装座3、过滤网4、第一轴承5、中空轴6、锥形齿圈8、减速机9、传动轴10、连接机构和锁定机构，散热箱1左端设置有通槽，安装座3左端安装在密封盖2右端，密封盖2右端与散热箱1左端通过螺栓固定连接，减速机9左端通过螺栓安装在安装座3右端，传动轴10与中空轴6同轴配合连接，减速机9右端输出端与传动轴10左端连接槽配合连接，散热箱1两端设置有散热槽，过滤网4分别通过锁定机构安装在散热箱1散热槽处，中空轴6通过第一轴承5与散热箱1右端轴孔同轴配合连接，中空轴6上设置有多组扇叶7，锥形齿圈8右端同轴安装在中空轴6左端，传动轴10与中空轴6槽腔同轴配合连接，连接机构分别与传动轴10和锥形齿圈8配合连接；散热箱1和密封盖2通过螺栓连接使减速机9便于拆装取放，通过安装座3使减速机9便于定位安装，通过过滤网4使散热箱1散热槽进行防尘保护，通过第一轴承5使中空轴6与散热箱1定位转动连接，通过传动轴10使减速机9带动连接机构进行通过转动，通过连接机构与锥形齿圈8配合连接使中空轴6带动多组扇叶7进行转动，通过多个扇叶7转动使散热箱1空腔内气体流速增加，通过锁定机构使过滤网4便于拆装和清理，提高装置散热效果，提高装置使用寿命，减少成产成本，提高工作稳定性。
[0020]本技术的一种减速机的散热机构，连接机构包括轴套11、锥形齿轮12、第一弹簧13和限位板14，轴套11与传动轴10配合滑动连接，锥形齿轮12配合同轴安装在轴套11右端，限位板14与传动轴10同轴配合连接，第一弹簧13左端与限位板14右端连接，第一弹簧13右端与锥形齿轮12左端连接，锥形齿轮12与锥形齿圈8啮合传动连接；通过轴套11使第一弹簧13与传动轴10同轴配合滑动连接，通过限位板14使第一弹簧13与传动轴10配合连接，通过第一弹簧13使锥形齿轮12与锥形齿圈8啮合稳定性增加，减少散热时动力源的加装，降低装置生产成本，提高散热稳定性，降低使用局限性。
[0021]本技术的一种减速机的散热机构，锁定机构包括定位轴15、活塞筒16、限位销17、第二弹簧18和推拉键19，定位轴15分别安装在散热箱1散热槽左端，过滤网4左端设置有连接孔，散热槽右端设置有安装孔，活塞筒16安装在安装孔内部，限位销17右端配合滑动安装在活塞筒16工作腔内部，第二弹簧18左端与活塞筒16工作腔左壁连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机的散热机构，其特征在于，包括散热箱（1）、密封盖（2）、安装座（3）、过滤网（4）、第一轴承（5）、中空轴（6）、锥形齿圈（8）、减速机（9）、传动轴（10）、连接机构和锁定机构，散热箱（1）左端设置有通槽，安装座（3）左端安装在密封盖（2）右端，密封盖（2）右端与散热箱（1）左端通过螺栓固定连接，减速机（9）左端通过螺栓安装在安装座（3）右端，传动轴（10）与中空轴（6）同轴配合连接，减速机（9）右端输出端与传动轴（10）左端连接槽配合连接，散热箱（1）两端设置有散热槽，过滤网（4）分别通过锁定机构安装在散热箱（1）散热槽处，中空轴（6）通过第一轴承（5）与散热箱（1）右端轴孔同轴配合连接，中空轴（6）上设置有多组扇叶（7），锥形齿圈（8）右端同轴安装在中空轴（6）左端，传动轴（10）与中空轴（6）槽腔同轴配合连接，连接机构分别与传动轴（10）和锥形齿圈（8）配合连接。2.如权利要求1所述的一种减速机的散热机构，其特征在于，连接机构包括轴套（11）、锥形齿轮（12）、第一弹簧（13）和限位板（14），轴套（11）与传动轴（10）配合滑动连接，锥形齿轮（12）配合同轴安装在轴套（11）右端，限位板（14）与传动轴（10）同轴配合连接，第一弹簧（13）左端与限位板（14）右端连接，第一弹簧（13）右端与锥形齿轮（12）左端连接，锥形齿轮（12）与锥形齿圈（8）啮合传动连接。3.如权利要求1所述的一种减速机的散热机构，其特征在于，锁定机构包括定位轴（15）、活塞筒（16）、限位销（17）、第二弹簧（18）和推拉键（19），...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，
申请(专利权)人：天津利勃海尔传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：