本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜的盲区观察装置，包括汽车后视镜本体，所述汽车后视镜本体的底部设置有盲区观察装置，所述盲区观察装置的顶部通过支块固定连接有限位珠，所述限位珠的表面套设有限位套，所述限位套的顶部固定连接有固定杆。本实用新型专利技术通过设置汽车后视镜本体、盲区观察装置、限位珠、限位套、固定杆、限位环、固定块、连接槽、卡块、卡槽和固定块的配合使用，解决了现有的盲区观察装置都是通过胶水黏贴在汽车后视镜的表面，长时间的震动会导致盲区观察装置掉落或者不稳定的现象，不便于使用者使用的问题，该车后视镜的盲区观察装置，具备了稳定的优点，提高了盲区观察装置的实用性。的实用性。的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的盲区观察装置
[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种汽车后视镜的盲区观察装置。
技术介绍
[0002]汽车后视镜使汽车零部件的一种，但是现有的盲区观察装置都是通过胶水黏贴在汽车后视镜的表面，长时间的震动会导致盲区观察装置掉落或者不稳定的现象，不便于使用者使用，降低了盲区观察装置的实用性。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车后视镜的盲区观察装置，具备了稳定的优点，解决了现有的盲区观察装置都是通过胶水黏贴在汽车后视镜的表面，长时间的震动会导致盲区观察装置掉落或者不稳定的现象，不便于使用者使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜的盲区观察装置，包括汽车后视镜本体，所述汽车后视镜本体的底部设置有盲区观察装置，所述盲区观察装置的顶部通过支块固定连接有限位珠，所述限位珠的表面套设有限位套，所述限位套的顶部固定连接有固定杆，所述汽车后视镜本体内壁的底部通过支块固定连接有限位环，所述固定杆的顶部贯穿至汽车后视镜本体的内部并延伸至限位环的顶部，所述固定杆的表面固定连接有固定块，所述固定块顶部的两侧均开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有卡块，所述卡块的底部固定连接在限位环的顶部，所述连接槽内壁的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有与卡块配合使用的连接块。
[0005]作为本技术优选的，所述限位套的右侧螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆的左侧与限位珠配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述限位螺杆的右侧固定连接有固定环，所述固定环的材质为橡胶制成。
[0007]作为本技术优选的，所述限位套的材质为塑料制成，所述限位珠的材质为塑料制成。
[0008]作为本技术优选的，所述盲区观察装置的表面固定连接有保护圈，所述保护圈为金属制成。
[0009]作为本技术优选的，所述卡槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在固定块的表面，所述弹簧的另一端固定连接在卡槽的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置汽车后视镜本体、盲区观察装置、限位珠、限位套、固定杆、限位环、固定块、连接槽、卡块、卡槽和固定块的配合使用，解决了现有的盲区观察装置都是通过胶水黏贴在汽车后视镜的表面，长时间的震动会导致盲区观察装置掉落或者不稳定的现象，不便于使用者使用的问题，该车后视镜的盲区观察装置，具备了稳定的优点，提高了
盲区观察装置的实用性。
[0012]2、本技术通过限位螺杆的设置，能够对限位珠进行固定，防止限位珠发生自由转动的现象，有效的提高了限位珠的实用性。
[0013]3、本技术通过固定环的设置，能够便于使用者旋转限位螺杆，有效的提高了限位螺杆的实用性。
[0014]4、本技术通过限位套的设置，能够便于使用者调整盲区观察装置的角度，有效的提高了盲区观察装置的稳定性。
[0015]5、本技术通过保护圈的设置，能够对盲区观察装置的表面进行保护，有效的提高了盲区观察装置的实用性，便于使用者使用。
[0016]6、本技术通过弹簧的设置，能够对固定块进行抵紧，有效的提高了固定块的实用性，便于使用者使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0020]图4为本技术结构固定块的立体图。
[0021]图中：1、汽车后视镜本体；2、盲区观察装置；3、限位珠；4、限位套；5、固定杆；6、限位环；7、固定块；8、连接槽；9、卡块；10、卡槽；11、连接块；12、限位螺杆；13、固定环；14、保护圈；15、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种汽车后视镜的盲区观察装置，包括汽车后视镜本体1，汽车后视镜本体1的底部设置有盲区观察装置2，盲区观察装置2的顶部通过支块固定连接有限位珠3，限位珠3的表面套设有限位套4，限位套4的顶部固定连接有固定杆5，汽车后视镜本体1内壁的底部通过支块固定连接有限位环6，固定杆5的顶部贯穿至汽车后视镜本体1的内部并延伸至限位环6的顶部，固定杆5的表面固定连接有固定块7，固定块7顶部的两侧均开设有连接槽8，连接槽8的内部设置有卡块9，卡块9的底部固定连接在限位环6的顶部，连接槽8内壁的两侧均开设有卡槽10，卡槽10的内部滑动连接有与卡块9配合使用的连接块11。
[0024]参考图3，限位套4的右侧螺纹连接有限位螺杆12，限位螺杆12的左侧与限位珠3配合使用。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位螺杆12的设置，能够对限位珠3进行固定，防止限位珠3发生自由转动的现象，有效的提高了限位珠3的实用性。
[0026]参考图3，限位螺杆12的右侧固定连接有固定环13，固定环13的材质为橡胶制成。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过固定环13的设置，能够便于使用者旋转限位螺杆12，有效的提高了限位螺杆12的实用性。
[0028]参考图3，限位套4的材质为塑料制成，限位珠3的材质为塑料制成。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位套4的设置，能够便于使用者调整盲区观察装置2的角度，有效的提高了盲区观察装置2的稳定性。
[0030]参考图3，盲区观察装置2的表面固定连接有保护圈14，保护圈14为金属制成。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过保护圈14的设置，能够对盲区观察装置2的表面进行保护，有效的提高了盲区观察装置2的实用性，便于使用者使用。
[0032]参考图2，卡槽10的内部设置有弹簧15，弹簧15的一端固定连接在固定块7的表面，弹簧15的另一端固定连接在卡槽10的内部。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过弹簧15的设置，能够对固定块7进行抵紧，有效的提高了固定块7的实用性，便于使用者使用。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对盲区观察装置2进行安装时，使用者先将固定杆5放置到限位环6的内部，然后使用者旋转盲区观察装置2，将盲区观察装置2旋转九十度，再向下移动使连接槽8在卡块9的外侧，弹簧15弹力释放对连接块11进行抵紧，使连接块11卡在卡块9的表面，然后使用者旋转限位珠3进行调整盲区观察装置2的角度，然后通过限位螺杆12对限位珠3进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的盲区观察装置，包括汽车后视镜本体(1)，其特征在于：所述汽车后视镜本体(1)的底部设置有盲区观察装置(2)，所述盲区观察装置(2)的顶部通过支块固定连接有限位珠(3)，所述限位珠(3)的表面套设有限位套(4)，所述限位套(4)的顶部固定连接有固定杆(5)，所述汽车后视镜本体(1)内壁的底部通过支块固定连接有限位环(6)，所述固定杆(5)的顶部贯穿至汽车后视镜本体(1)的内部并延伸至限位环(6)的顶部，所述固定杆(5)的表面固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)顶部的两侧均开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的内部设置有卡块(9)，所述卡块(9)的底部固定连接在限位环(6)的顶部，所述连接槽(8)内壁的两侧均开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部滑动连接有与卡块(9)配合使用的连接块(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的盲区观察装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑，
申请(专利权)人：江苏九昶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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