一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮，包括轮体以及位于轮体两端的轮肩，所述轮体的外圆周壁上设有传动齿，所述轮肩上贯通设置有与丝杆传动配合的中心螺孔，所述轮体与轮肩相接处的端面上开设有退刀槽，所述退刀槽内靠近轮体外侧的内壁与轮肩的外圆周壁配合形成45

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮。

技术介绍

[0002]汽车电动座椅的前后调节依赖于水平驱动器，现有的水平驱动器利用传动齿轮与蜗杆配合进行减速后与丝杆配合实现位移。现有的传动齿轮上的传动齿在加工时会产生毛刺，毛刺不易去除，操作麻烦，且现有的传动齿轮与垫片配合紧，转动不灵活，导致噪音较大。

技术实现思路

[0003]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种毛刺易去除、噪音小且强度高的汽车座椅水平驱动器传动齿轮。
[0004]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮，包括轮体以及位于轮体两端的轮肩，所述轮体的外圆周壁上设有传动齿，所述轮肩上贯通设置有与丝杆传动配合的中心螺孔，所述轮体与轮肩相接处的端面上开设有退刀槽。
[0005]上述结构中，通过设置退刀槽能够减少传动齿加工时产生的毛刺，且能够通过退刀槽便于清除毛刺，从而提高了本技术生产的便捷性。通过在轮体端面上设置退刀槽，能够避免轮肩的厚度变薄，从而不影响轮肩的受力强度，延长了本技术的使用寿命；且能够与垫片更好的配合，使得垫片转动更灵活，降低了噪音，从而提高了本技术的可靠性，提高了汽车座椅移动时的舒适性。
[0006]本技术进一步设置为，所述退刀槽内靠近轮体外侧的内壁与轮肩的外圆周壁配合形成45
°
的夹角α。
[0007]采用上述结构，在加工时，车刀相对轮体呈45度角进行切削，从而能够便于退刀槽的加工，且能够便于毛刺的去除；还能够使得本技术与其它零部件之间配合连接、传动性能更好，从而提高了本技术的可靠性。
[0008]本技术进一步设置为，所述轮肩与退刀槽相接的底边倒圆角设置。
[0009]采用上述结构，能够提高轮肩与轮体相接处的结构强度，防止其断裂，从而提高了本技术的可靠性，延长了本技术的使用寿命。
[0010]本技术进一步设置为，所述中心螺孔的两端端口朝外呈扩口设置。
[0011]采用上述结构，能够便于丝杆插入中心螺孔与其螺纹配合，从而提高了本技术装配的便捷性。
[0012]本技术进一步设置为，所述轮肩端口处的外圆周壁朝外呈缩径设置。
[0013]采用上述结构，能够便于本技术装入水平驱动器的壳体内，从而提高了本技术安装的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的剖视结构示意图。
[0016]图3为图2中H处的结构放大图。
[0017]图中标号含义：1
‑
轮体；2
‑
轮肩；11
‑
传动齿；21
‑
中心螺孔；3
‑
退刀槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、正面、背面
…
)仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0020]如图1至图3所示的一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮，包括轮体1以及位于轮体1两端的轮肩2，所述轮体1的外圆周壁上设有传动齿11，所述轮肩2上贯通设置有与丝杆传动配合的中心螺孔21，所述轮体1与轮肩2相接处的端面上开设有退刀槽3。
[0021]上述结构中，通过设置退刀槽3能够减少传动齿11加工时产生的毛刺，且能够通过退刀槽3便于清除毛刺，从而提高了本技术生产的便捷性。通过在轮体1端面上设置退刀槽3，能够避免轮肩2的厚度变薄，从而不影响轮肩2的受力强度，延长了本技术的使用寿命；且能够与垫片更好的配合，使得垫片转动更灵活，降低了噪音，从而提高了本技术的可靠性，提高了汽车座椅移动时的舒适性。
[0022]本实施例中，所述退刀槽3内靠近轮体1外侧的内壁与轮肩2的外圆周壁配合形成45
°
的夹角α。
[0023]采用上述结构，在加工时，车刀相对轮体1呈45度角进行切削，从而能够便于退刀槽3的加工，且能够便于毛刺的去除；还能够使得本技术与其它零部件之间配合连接、传动性能更好，从而提高了本技术的可靠性。
[0024]本实施例中，所述轮肩2与退刀槽3相接的底边倒圆角设置。
[0025]采用上述结构，能够提高轮肩2与轮体1相接处的结构强度，防止其断裂，从而提高了本技术的可靠性，延长了本技术的使用寿命。
[0026]本实施例中，所述中心螺孔21的两端端口朝外呈扩口设置。
[0027]采用上述结构，能够便于丝杆插入中心螺孔21与其螺纹配合，从而提高了本技术装配的便捷性。
[0028]本实施例中，所述轮肩2端口处的外圆周壁朝外呈缩径设置。
[0029]采用上述结构，能够便于本技术装入水平驱动器的壳体内，从而提高了本技术安装的便捷性。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮，包括轮体以及位于轮体两端的轮肩，所述轮体的外圆周壁上设有传动齿，所述轮肩上贯通设置有与丝杆传动配合的中心螺孔，其特征在于：所述轮体与轮肩相接处的端面上开设有退刀槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅水平驱动器传动齿轮，其特征在于：所述退刀槽内靠近轮体外侧的内壁与轮肩的外圆周壁配合形成45
°

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊钊，张劲鹏，李晓龙，
申请(专利权)人：浙江万兆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：