一种低档滑动齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于滑动齿轮技术领域，公开了一种低档滑动齿轮。该低档滑动齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外壁固定连接有外轮齿，所述外轮齿远离齿轮主体的一端固定连接有弧形齿，所述齿轮主体的外壁固定连接有固定环，所述齿轮主体设置有拨动槽，所述齿轮主体的背面设置有定位槽，所述定位槽内壁固定连接有内轮齿。该低档滑动齿轮，利用外轮齿顶端设置的弧形齿可以使滑动齿轮在换挡使用时更加的流畅，防止产生挤压和卡涩的问题，通过齿轮主体内部设置的储油腔可以通过离心力将润滑剂或者润滑油通过出油管涂抹至齿轮上，让换挡时更加流畅，同时也减少使用者的麻烦，避免使用者频繁的往滑动齿轮啮合的地方加润滑油。频繁的往滑动齿轮啮合的地方加润滑油。频繁的往滑动齿轮啮合的地方加润滑油。

【技术实现步骤摘要】
一种低档滑动齿轮


[0001]本技术涉及滑动齿轮的
，具体为一种低档滑动齿轮。

技术介绍

[0002]滑动齿轮指的是可以轴向滑动的齿轮，它所传递的扭距是传到轴上的，用滑键或花键连接，齿轮啮合实现变速，比如：汽车齿轮箱、机床的床头箱里面换挡的齿轮，通过齿轮的滑移进行速度的档位切换，这样的齿轮与一般齿轮是一样的，只不过齿侧隙稍微大一点、轮齿的端面需要钳工用锉刀进行倒圆的处理，其目的就是让齿轮在滑动换挡时能够顺利的滑出、滑入，进行换挡变换，低档滑动齿轮由于转速比较低，因此，低档滑动齿轮的长度一般比较短。也就是说，低档滑动齿轮包括圆筒状的本体和位于本体两端处的齿环，两个齿环之间的距离比较短。
[0003]而目前市场上的低档滑动齿轮在换挡时，容易发生卡涩挤压的情况，使换挡不顺畅，且在使用时需要经常加入润滑剂否则滑动齿轮在使用时稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于提供了一种低档滑动齿轮，该低档滑动齿轮可以有效的解决滑动齿轮在使用时因卡涩使换挡操作不顺畅以及稳定性较差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种低档滑动齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外壁固定连接有外轮齿，所述外轮齿远离齿轮主体的一端固定连接有弧形齿，所述齿轮主体的外壁固定连接有固定环，且所述固定环设置在外轮齿的背面，所述齿轮主体设置有拨动槽，且所述拨动槽的正面和背面分别设置有外轮齿和固定环，所述齿轮主体的背面设置有定位槽，所述定位槽内壁固定连接有内轮齿，所述齿轮主体背面的中部设置有联通槽，且所述联通槽设置在定位槽的正面，所述齿轮主体正面的中部开设有通孔，所述通孔的一端与联通槽相连接，所述通孔的内壁固定连接有内花键，所述齿轮主体的内部固定连接有储油腔，所述储油腔的出油口固定连接有出油管，所述储油腔的进油口固定连接有四个注油口，四个所述注油口均活动连接有封闭塞。
[0006]优选的，所述外轮齿的数量为十四个，且所述弧形齿对应外轮齿设置数量也为十四个，且每个外轮齿的顶端均固定连接有一个弧形齿。
[0007]优选的，所述储油腔为环形储油腔，储油腔外部固定连接的出油管也对应外轮齿设置，且所述出油管远离储油腔的一端与弧形齿的顶端高度一致。
[0008]优选的，所述定位槽与联通槽的直径比通孔的直径大八厘米。
[0009]优选的，所述封闭塞为橡胶材料。
[0010]优选的，所述定位槽、联通槽和通孔相连接，且齿轮主体对应定位槽、联通槽和通孔中部设置为中空状态。
[0011]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]该低档滑动齿轮，利用外轮齿顶端设置的弧形齿可以使滑动齿轮在换挡使用时更
加的流畅，防止产生挤压和卡涩的问题，通过齿轮主体内部设置的储油腔可以通过离心力将润滑剂或者润滑油通过出油管涂抹至齿轮上，让换挡时更加流畅，同时也减少使用者的麻烦，避免使用者频繁的往滑动齿轮啮合的地方加润滑油。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A
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A处的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术俯视结构示意图。
[0016]图中：1齿轮主体、2外轮齿、3弧形齿、4拨动槽、5固定环、6定位槽、7内轮齿、8联通槽、9通孔、10内花键、11储油腔、12出油管、13注油口、14封闭塞。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种低档滑动齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1的外壁固定连接有外轮齿2，外轮齿2的数量为十四个，且弧形齿3对应外轮齿设置数量也为十四个，且每个外轮齿2的顶端均固定连接有一个弧形齿3，外轮齿2远离齿轮主体1的一端固定连接有弧形齿3，利用外轮齿2顶端设置的弧形齿3可以使滑动齿轮在换挡使用时更加的流畅，防止产生挤压和卡涩的问题，通过齿轮主体1内部设置的储油腔11可以通过离心力将润滑剂或者润滑油通过出油管12涂抹至齿轮上，让换挡时更加流畅，同时也减少使用者的麻烦，避免使用者频繁的往滑动齿轮啮合的地方加润滑油，齿轮主体1的外壁固定连接有固定环5，且固定环5设置在外轮齿2的背面，齿轮主体1设置有拨动槽4，且拨动槽4的正面和背面分别设置有外轮齿2和固定环5，齿轮主体1的背面设置有定位槽6，定位槽6与联通槽8的直径比通孔9的直径大八厘米，定位槽6、联通槽8和通孔9相连接，且齿轮主体1对应定位槽6、联通槽8和通孔9中部设置为中空状态，定位槽6内壁固定连接有内轮齿7，齿轮主体1背面的中部设置有联通槽8，且联通槽8设置在定位槽6的正面，齿轮主体1正面的中
部开设有通孔9，通孔9的一端与联通槽8相连接，通孔9的内壁固定连接有内花键10，齿轮主体1的内部固定连接有储油腔11，储油腔11的出油口固定连接有出油管12，储油腔11为环形储油腔，储油腔11外部固定连接的出油管12也对应外轮齿设置，且出油管12远离储油腔11的一端与弧形齿3的顶端高度一致，储油腔11的进油口固定连接有四个注油口13，四个注油口13均活动连接有封闭塞14，封闭塞14为橡胶材料。
[0021]该低档滑动齿轮工作时，低档滑动齿轮旋转时，通过自身离心力将储油腔11内部的润滑剂或者润滑油通过出油管12添加到齿轮啮合的地方，自动增添润滑油，在换挡时，弧形齿3会减小摩擦力，同时光滑的表面使换挡时更加流畅，在齿轮滑动啮合换挡时，弧形齿3的顶端快速的进入啮合处，避免产生换挡卡涩和挤压的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低档滑动齿轮，包括齿轮主体（1），所述齿轮主体（1）的外壁固定连接有外轮齿（2），所述外轮齿（2）远离齿轮主体（1）的一端固定连接有弧形齿（3），所述齿轮主体（1）的外壁固定连接有固定环（5），且所述固定环（5）设置在外轮齿（2）的背面，所述齿轮主体（1）设置有拨动槽（4），且所述拨动槽（4）的正面和背面分别设置有外轮齿（2）和固定环（5），其特征在于：所述齿轮主体（1）的背面设置有定位槽（6），所述定位槽（6）内壁固定连接有内轮齿（7），所述齿轮主体（1）背面的中部设置有联通槽（8），且所述联通槽（8）设置在定位槽（6）的正面，所述齿轮主体（1）正面的中部开设有通孔（9），所述通孔（9）的一端与联通槽（8）相连接，所述通孔（9）的内壁固定连接有内花键（10），所述齿轮主体（1）的内部固定连接有储油腔（11），所述储油腔（11）的出油口固定连接有出油管（12），所述储油腔（11）的进油口固定连接有四个注油口（13），四个所述注...

【专利技术属性】
技术研发人员：茆祥国，殷定余，
申请(专利权)人：金湖艾伦机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：