一种防打滑的粉末冶金齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及粉末冶金齿轮技术领域，且公开了一种防打滑的粉末冶金齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的侧面固定连接有护套，所述齿轮本体的顶面开设有插槽，所述插槽的内壁活动插接有强化圈，所述强化圈的侧面固定连接有强化条，且强化圈的内壁固定连接有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有顶盘，所述连接柱的下端活动套接有底盘。本实用新型专利技术通过将强化圈、强化条与连接柱插入齿轮本体内，然后将连接柱插入驱动装置内部，通过驱动装置带动连接柱与齿轮本体转动，通过螺母与螺纹强化杆配合将底盘固定住，同时通过底盘、顶盘与螺纹强化杆带动齿轮本体旋转，从而减少齿轮本体传动时需要承受的扭矩力，增加齿轮的使用寿命。增加齿轮的使用寿命。增加齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防打滑的粉末冶金齿轮


[0001]本技术涉及粉末冶金齿轮
，尤其涉及一种防打滑的粉末冶金齿轮。

技术介绍

[0002]粉末冶金齿轮，在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在各种机械、汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件。
[0003]现有的部分齿轮在生产时直接通过金属粉末进行挤压成型，然后将齿轮套接在驱动设备的连接柱上，当驱动设备带动齿轮转动时齿轮与连接柱的连接处需要承受较大的扭矩力，齿轮与连接柱的连接处容易断裂，齿轮的使用寿命较短，并且连接柱的表面较为光滑，齿轮直接套在连接柱上，当齿轮转动时容易打滑。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的部分齿轮在生产时直接通过金属粉末进行挤压成型，然后将齿轮套接在驱动设备的连接柱上，当驱动设备带动齿轮转动时齿轮与连接柱的连接处需要承受较大的扭矩力，齿轮与连接柱的连接处容易断裂，齿轮的使用寿命较短，并且连接柱的表面较为光滑，齿轮直接套在连接柱上，当齿轮转动时容易打滑，而提出的一种防打滑的粉末冶金齿轮。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防打滑的粉末冶金齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的侧面固定连接有护套，所述齿轮本体的顶面开设有插槽，所述插槽的内壁活动插接有强化圈，所述强化圈的侧面固定连接有强化条，且强化圈的内壁固定连接有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有顶盘，所述连接柱的下端活动套接有底盘，所述顶盘的底面固定连接有螺纹强化杆，所述螺纹强化杆的下端贯穿底盘的底面并螺纹连接有螺母，且螺纹强化杆的侧面与齿轮本体的侧面搭接。
[0007]优选的，所述齿轮本体的由基体金属粉末、润滑组元与摩擦组元组成，机体金属粉末由铜、铁与镍合金粉末混合而成，润滑组元由铅、石墨与二氧化钼组成，摩擦组元由二氧化硅与石棉组成，通过装置挤压成型并煅烧过后齿轮本体的摩擦系数高，能够快速吸收动能并进行制动，并且具有传动速度快、磨损小、强度高、耐高温与耐腐蚀的良好性能。
[0008]优选的，所述护套的材质为高锰钢，且护套的侧面开设有防滑槽，高锰钢外硬内韧既抗磨损又抗冲击，能够有效对齿轮本体的棱进行保护，通过开设防滑槽增加齿轮本体之间啮合时的摩擦力，从而进行防滑。
[0009]优选的，所述强化圈、强化条与螺纹强化杆的材质均为不锈钢，且螺纹强化杆的侧面粘接有海绵套，不锈钢具有较高的强度并且不易断裂，通过强化条与螺纹强化杆配合带动齿轮旋转，防止连接柱带动齿轮本体转动时，转动柱与齿轮本体连接处受到较大的扭矩力从而断裂，通过海绵套对螺纹强化杆进行保护，减少其与齿轮本体互相摩擦时产生的磨
损。
[0010]优选的，所述强化条的数量为八个，八个所述强化条等距离呈环状分布在强化圈的侧面，通过八个强化条与插槽配合防止转动柱带动齿轮转动时齿轮与强化圈之间打滑。
[0011]优选的，所述顶盘与底盘的相对一侧均粘接有防滑软垫，且顶盘的直径与底盘的直径相等，通过防滑软垫增加顶盘和底盘与齿轮本体之间的摩擦力，同时对齿轮本体进行保护，减少顶盘和底盘与齿轮本体摩擦时产生的磨损。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过将强化圈、强化条与连接柱插入齿轮本体内，然后将连接柱插入驱动装置内部，通过驱动装置带动连接柱与齿轮本体转动，通过螺母与螺纹强化杆配合将底盘固定住，同时通过底盘、顶盘与螺纹强化杆带动齿轮本体旋转，从而减少齿轮本体传动时需要承受的扭矩力，增加齿轮的使用寿命。
[0014](2)本技术通过强化圈与强化条配合促使连接柱转动时带动齿轮本体转动，通过护套对齿轮本体的棱进行保护，同时增加两个齿轮本体之间的摩擦力，通过强化条防止强化圈带动齿轮本体转动时打滑，同时通过螺纹强化杆对齿轮本体与连接柱之间进行二次加固，齿轮本体在使用时更不易打滑。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的局部立体结构剖面图。
[0018]图中：1、齿轮本体；2、护套；3、插槽；4、强化圈；5、强化条；6、连接柱；7、顶盘；8、底盘；9、螺纹强化杆；10、螺母；11、海绵套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
3，一种防打滑的粉末冶金齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的由基体金属粉末、润滑组元与摩擦组元组成，齿轮本体1的侧面固定连接有护套2，护套2的材质为高锰钢，且护套2的侧面开设有防滑槽，通过强化圈4与强化条5配合促使连接柱6转动时带动齿轮本体1转动，通过护套2对齿轮本体1的棱进行保护，同时增加两个齿轮本体1之间的摩擦力，通过强化条5防止强化圈4带动齿轮本体1转动时打滑，同时通过螺纹强化杆9对齿轮本体1与连接柱6之间进行二次加固，齿轮本体1在使用时更不易打滑，齿轮本体1的顶面开设有插槽3，插槽3的内壁活动插接有强化圈4，强化圈4、强化条5与螺纹强化杆9的材质均为不锈钢，且螺纹强化杆9的侧面粘接有海绵套11，强化圈4的侧面固定连接有强化条5，且强
化圈4的内壁固定连接有连接柱6，强化条5的数量为八个，八个强化条5等距离呈环状分布在强化圈4的侧面，通过将强化圈4、强化条5与连接柱6插入齿轮本体1内，然后将连接柱6插入驱动装置内部，通过驱动装置带动连接柱6与齿轮本体1转动，通过螺母10与螺纹强化杆9配合将底盘8固定住，同时通过底盘8、顶盘7与螺纹强化杆9带动齿轮本体1旋转，从而减少齿轮本体1传动时需要承受的扭矩力，增加齿轮的使用寿命，连接柱6的上端固定连接有顶盘7，连接柱6的下端活动套接有底盘8，顶盘7与底盘8的相对一侧均粘接有防滑软垫，且顶盘7的直径与底盘8的直径相等，顶盘7的底面固定连接有螺纹强化杆9，螺纹强化杆9的下端贯穿底盘8的底面并螺纹连接有螺母10，且螺纹强化杆9的侧面与齿轮本体1的侧面搭接。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0023]需要说明的是，在本文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防打滑的粉末冶金齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的侧面固定连接有护套(2)，所述齿轮本体(1)的顶面开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内壁活动插接有强化圈(4)，所述强化圈(4)的侧面固定连接有强化条(5)，且强化圈(4)的内壁固定连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的上端固定连接有顶盘(7)，所述连接柱(6)的下端活动套接有底盘(8)，所述顶盘(7)的底面固定连接有螺纹强化杆(9)，所述螺纹强化杆(9)的下端贯穿底盘(8)的底面并螺纹连接有螺母(10)，且螺纹强化杆(9)的侧面与齿轮本体(1)的侧面搭接。2.根据权利要求1所述的一种防打滑的粉末冶金齿轮，其特征在于，所述齿轮本体(1)的由基体金属粉末、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜少锋，吴龙江，贺小远，
申请(专利权)人：扬州新乐新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：