一种具有散热功能的汽车齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，公开了一种具有散热功能的汽车齿轮。该具有散热功能的汽车齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的中心活动套接有轴承，所述齿轮主体的齿槽内固定连接有定位套，所述定位套活动套接有活动块，所述活动块的下表面固定连接有连接块的一端。该具有散热功能的汽车齿轮，通过设置的挡板一和挡板二使齿轮在使用时，不会因为离心力将齿轮主体内部的润滑油甩出，当齿轮啮合运转时，另一个齿轮的齿部与本齿轮主体的齿槽部分挤压时，活动块下移使挡板一和挡板二不再阻挡出油管，润滑油就可以释放出来，可以控制润滑油释放的时机，防止润滑油因离心力而污染其它零件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的汽车齿轮


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体为一种具有散热功能的汽车齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命，汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求，因此齿轮很容易产生磨损，长时间的摩擦会使齿轮过热而损毁，所以会采用在齿轮内部注入润滑油来间接达到降温的效果。
[0003]现有的散热汽车齿轮大部分都是通过油道向汽车齿轮注入润滑油，但是这种方法容易将周围的零件污染，使用时润滑油在被离心力的影响下甩出很难控制，从而污染周围的零件。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于提供了一种具有散热功能的汽车齿轮，该具有散热功能的汽车齿轮可以解决汽车齿轮使用时润滑油很难控制，污染周围零件的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有散热功能的汽车齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的中心活动套接有轴承，所述齿轮主体的齿槽内固定连接有定位套，所述定位套活动套接有活动块，所述活动块的下表面固定连接有连接块的一端，所述连接块的另一端固定连接有限位板，所述限位板的左侧活动连接有挡板一，所述限位板的右侧活动连接有挡板二，所述限位板的左右两侧与挡板一和挡板二的连接处均活动连接有销钉，所述齿轮主体的齿槽对应限位板和活动块开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内底壁固定连接有复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端固定连接在限位板的下表面，所述齿轮主体的内部开设有储油腔，所述储油腔的出油口固定连接有出油管的一端，所述出油管的另一端固定连接在齿轮主体的齿部侧面，所述齿轮主体的正面开设有注油口，且所述注油口与齿轮主体内部的储油腔进油口固定连接，所述注油口的正面活动连接有封闭塞。
[0006]优选的，所述储油腔呈环状设置在齿轮主体的内部。
[0007]优选的，所述挡板一和挡板二远离限位板的一端均穿过出油管将出油管的末端遮挡住。
[0008]优选的，所述齿轮主体对应挡板一和挡板二开设有相适配的滑槽，挡板一和挡板二分别设置在相对应的滑槽内。
[0009]优选的，所述出油管对应齿轮主体的齿部设置，齿轮主体齿部的两侧均设置有出
油管。
[0010]优选的，所述齿轮主体的每个齿槽均设置有活动块、定位套、连接块、限位板、挡板一、挡板二、销钉、T型滑槽和复位弹簧。
[0011]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、该具有散热功能的汽车齿轮，通过设置的挡板一和挡板二使齿轮在使用时，不会因为离心力将齿轮主体内部的润滑油甩出，当齿轮啮合运转时，另一个齿轮的齿部与本齿轮主体的齿槽部分挤压时，活动块下移使挡板一和挡板二不再阻挡出油管，润滑油就可以释放出来，可以控制润滑油释放的时机，防止润滑油因离心力而污染其它零件。
[0013]2、该具有散热功能的汽车齿轮，通过设置的注油口和封闭塞可以及时的添加内部的润滑油，同时封闭塞可以防止润滑油外溢，有效的将润滑油附在齿轮主体上形成油膜，减小了齿轮之间的摩擦力，达到降温的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A
‑
A处的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0018]图中：1齿轮本体、2轴承、3活动块、4定位套、5连接块、6限位板、7挡板一、8挡板二、9销钉、10 T型滑槽、11复位弹簧、12出油管、13储油腔、14注油口、15封闭塞。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有散热功能的汽车齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1对应挡板一7和挡板二8开设有相适配的滑槽，挡板一7和挡板二8分别设置在相对应的滑槽内，齿轮主体1的每个齿槽均设置有活动块3、定位套4、连接块5、
限位板6、挡板一7、挡板二8、销钉9、T型滑槽10和复位弹簧11，齿轮主体1的中心活动套接有轴承2，齿轮主体1的齿槽内固定连接有定位套4，定位套4活动套接有活动块3，活动块3的下表面固定连接有连接块5的一端，连接块5的另一端固定连接有限位板6，限位板6的左侧活动连接有挡板一7，限位板6的右侧活动连接有挡板二8，挡板一7和挡板二8远离限位板的一端均穿过出油管12将出油管12的末端遮挡住，通过设置的挡板一7和挡板二8使齿轮在使用时，不会因为离心力将齿轮主体1内部的润滑油甩出，当齿轮啮合运转时，另一个齿轮的齿部与本齿轮主体1的齿槽部分挤压时，活动块3下移使挡板一7和挡板二8不再阻挡出油管12，润滑油就可以释放出来，可以控制润滑油释放的时机，防止润滑油因离心力而污染其它零件，限位板6的左右两侧与挡板一7和挡板二8的连接处均活动连接有销钉9，齿轮主体1的齿槽对应限位板6和活动块3开设有T型滑槽10，T型滑槽10的内底壁固定连接有复位弹簧11的一端，复位弹簧11的另一端固定连接在限位板6的下表面，齿轮主体1的内部开设有储油腔13，储油腔13呈环状设置在齿轮主体1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的汽车齿轮，包括齿轮主体（1），所述齿轮主体（1）的中心活动套接有轴承（2），其特征在于：所述齿轮主体（1）的齿槽内固定连接有定位套（4），所述定位套（4）活动套接有活动块（3），所述活动块（3）的下表面固定连接有连接块（5）的一端，所述连接块（5）的另一端固定连接有限位板（6），所述限位板（6）的左侧活动连接有挡板一（7），所述限位板（6）的右侧活动连接有挡板二（8），所述限位板（6）的左右两侧与挡板一（7）和挡板二（8）的连接处均活动连接有销钉（9），所述齿轮主体（1）的齿槽对应限位板（6）和活动块（3）开设有T型滑槽（10），所述T型滑槽（10）的内底壁固定连接有复位弹簧（11）的一端，所述复位弹簧（11）的另一端固定连接在限位板（6）的下表面，所述齿轮主体（1）的内部开设有储油腔（13），所述储油腔（13）的出油口固定连接有出油管（12）的一端，所述出油管（12）的另一端固定连接在齿轮主体（1）的齿部侧面，所述齿轮主体（1）的正面开设有注油口（14），且所述注油口（14）与齿轮主体（1）内部的储油腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：茆祥国，殷定余，
申请(专利权)人：金湖艾伦机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：