一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，包括交通道路、交通信号灯、控制机和地埋灯，交通道路包括路段区域和路口区域，路段区域设有车道，车道靠近路口区域一定距离的车道上设有地埋灯；交通信号灯包括信号灯控制模块、第一通信模块，以及与车道对应的指示灯模块；控制机包括地埋灯控制模块和第二通信模块，第二通信模块与第一通信模块相连接；地埋灯具有唯一的地址码，且地埋灯包括光源控制模块、光源模块、驱动模块、第三通信模块和移动电源模块，第三通信模块与第二通信模块相连接。本实用新型专利技术一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，能够有效提示驾驶人员前方交通信号灯所处状态，有利于车辆顺利地通过路口。通过路口。通过路口。

【技术实现步骤摘要】
一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统


[0001]本技术涉及一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，于2013年1月1日起执行，修订的新规大大加强了对驾驶人的管理和对违法行为处罚力度，将违反道路交通信号灯通行等违法记分提高到6分。很多时候，一些驾驶人员闯红灯是无意的，比如小轿车跟在公交车或大货车等大型车辆后面，因为前面车辆的高度关系，有时根本看不见前面红绿灯的显示，导致驾驶人员不敢正常通行或误闯红灯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，其结构合理，能够有效提示驾驶人员前方交通信号灯所处状态，有利于车辆顺利地通过路口。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，包括交通道路、交通信号灯、控制机和地埋灯，所述交通道路包括路段区域和路口区域，所述路段区域通过车道分隔线分隔成若干个车道，各车道靠近路口区域一定距离的车道为地埋灯安装区；所述交通信号灯设置在路口区域，且交通信号灯包括信号灯框架、信号灯控制模块、第一通信模块，以及与车道一一对应的若干个指示灯模块，所述第一通信模块和指示灯模块分别与信号灯控制模块相连接，所述指示灯模块可发出允许通行光信号和禁止通行光信号；所述控制机设置在路口区域旁，且控制机包括控制机外壳、地埋灯控制模块和第二通信模块，所述地埋灯控制模块与第二通信模块相连接，所述第二通信模块与第一通信模块相连接；所述地埋灯安装区内设有所述地埋灯，且地埋灯呈两列设置，该两列地埋灯分别靠近车道两侧的车道分隔线设置，且每列中的多个地埋灯沿车道分隔线的长度方向等间距布置，所述地埋灯具有唯一的地址码，且地埋灯包括灯壳、光源控制模块、光源模块、驱动模块、第三通信模块和移动电源模块，所述驱动模块和第三通信模块分别与光源控制模块相连接，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动光源模块点亮或熄灭，所述移动电源模块用于为地埋灯的各用电模块供电，所述第三通信模块与第二通信模块相连接。
[0005]优选的，所述允许通行光信号为绿色光信号，所述禁止通行光信号为红色光信号；所述光源模块包括LED红光光源和LED绿光光源。
[0006]优选的，所述一定距离为100
‑
200米。
[0007]本技术的优点和有益效果在于：提供一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，其结构合理，能够有效提示驾驶人员前方交通信号灯所处状态，有利于车辆顺利地
通过路口。
[0008]工作时，通过信号灯控制模块对指示灯模块进行控制，使指示灯模块发出指示对应车道上车辆允许通行或禁止通行的光信号；
[0009]当指示灯模块发出绿色光信号时，信号灯控制模块向控制机发送第一控制信号，控制机的地埋灯控制模块接收第一控制信号，并根据地址码向对应车道上的地埋灯发送第一点亮信号，各地埋灯的光源控制模块接收第一点亮信号，并对第一点亮信号处理后发送至驱动模块，由驱动模块驱动光源模块的LED绿光光源点亮；
[0010]当指示灯模块发出红色光信号时，信号灯控制模块向控制机发送第二控制信号，控制机的地埋灯控制模块接收第二控制信号，并根据地址码向对应车道上的地埋灯发送第二点亮信号，各地埋灯的光源控制模块接收第二点亮信号，并对第二点亮信号处理后发送至驱动模块，由驱动模块驱动光源模块的LED红光光源点亮。因此，当驾驶人员无法看到交通信号灯时，通过观察地埋灯发出光的颜色便可得知交通信号灯所处状态，以起到提示作用，有利于车辆顺利地通过路口。
附图说明
[0011]图1是本技术的示意图。
[0012]图2是本技术的原理框图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0014]本技术具体实施的技术方案是：
[0015]如图1和图2所示，一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，包括交通道路、交通信号灯、控制机1和地埋灯2，所述交通道路包括路段区域3和路口区域4，所述路段区域3通过车道分隔线5分隔成若干个车道6，各车道6靠近路口区域4一定距离的车道6为地埋灯安装区；所述交通信号灯设置在路口区域4，且交通信号灯包括信号灯框架、信号灯控制模块、第一通信模块，以及与车道6一一对应的若干个指示灯模块，所述第一通信模块和指示灯模块分别与信号灯控制模块相连接，所述指示灯模块可发出允许通行光信号和禁止通行光信号；所述控制机1设置在路口区域4旁，且控制机1包括控制机外壳、地埋灯控制模块和第二通信模块，所述地埋灯控制模块与第二通信模块相连接，所述第二通信模块与第一通信模块相连接；所述地埋灯安装区内设有所述地埋灯2，且地埋灯2呈两列设置，该两列地埋灯2分别靠近车道6两侧的车道分隔线5设置，且每列中的多个地埋灯2沿车道分隔线5的长度方向等间距布置，所述地埋灯2具有唯一的地址码，且地埋灯2包括灯壳、光源控制模块、光源模块、驱动模块、第三通信模块和移动电源模块，所述驱动模块和第三通信模块分别与光源控制模块相连接，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动光源模块点亮或熄灭，所述移动电源模块用于为地埋灯2的各用电模块供电，所述第三通信模块与第二通信模块相连接。
[0016]上述允许通行光信号为绿色光信号，上述禁止通行光信号为红色光信号；上述光
源模块包括LED红光光源和LED绿光光源。
[0017]上述一定距离为100
‑
200米。
[0018]本技术的优点和有益效果在于：提供一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，其结构合理，能够有效提示驾驶人员前方交通信号灯所处状态，有利于车辆顺利地通过路口。
[0019]工作时，通过信号灯控制模块对指示灯模块进行控制，使指示灯模块发出指示对应车道6上车辆允许通行或禁止通行的光信号；
[0020]当指示灯模块发出绿色光信号时，信号灯控制模块向控制机1发送第一控制信号，控制机1的地埋灯控制模块接收第一控制信号，并根据地址码向对应车道6上的地埋灯2发送第一点亮信号，各地埋灯2的光源控制模块接收第一点亮信号，并对第一点亮信号处理后发送至驱动模块，由驱动模块驱动光源模块的LED绿光光源点亮；
[0021]当指示灯模块发出红色光信号时，信号灯控制模块向控制机1发送第二控制信号，控制机1的地埋灯控制模块接收第二控制信号，并根据地址码向对应车道6上的地埋灯2发送第二点亮信号，各地埋灯2的光源控制模块接收第二点亮信号，并对第二点亮信号处理后发送至驱动模块，由驱动模块驱动光源模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与交通信号灯联动的道路地面灯控制系统，包括交通道路、交通信号灯、控制机和地埋灯，其特征在于，所述交通道路包括路段区域和路口区域，所述路段区域通过车道分隔线分隔成若干个车道，各车道靠近路口区域一定距离的车道为地埋灯安装区；所述交通信号灯设置在路口区域，且交通信号灯包括信号灯框架、信号灯控制模块、第一通信模块，以及与车道一一对应的若干个指示灯模块，所述第一通信模块和指示灯模块分别与信号灯控制模块相连接，所述指示灯模块可发出允许通行光信号和禁止通行光信号；所述控制机设置在路口区域旁，且控制机包括控制机外壳、地埋灯控制模块和第二通信模块，所述地埋灯控制模块与第二通信模块相连接，所述第二通信模块与第一通信模块相连接；所述地埋灯安装区内设有所述地埋灯，且地埋灯呈两列设置，该两列地埋灯分别靠近车道两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范学超，
申请(专利权)人：苏州通元信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：