本实用新型专利技术公开了一种智能式公交专用道监测与运行告警装置，包括支撑柱和保护壳，支撑柱顶部的一侧固定安装有支柱，支撑柱的底部固定安装有安装板，支柱的外侧活动套接有两个限位箍，两个限位箍的顶部铰接有支板，支板顶部的一侧铰接有两个电动伸缩柱，两个电动伸缩柱的外侧套接有限位弹簧，保护壳的正面活动安装有红外成像仪。通过设置的散热扇，当散热扇启动时，在隔板底部散热板吸收到隔板顶部空间的热量，散热板通过硅脂与隔板紧密契合，并使得热量散发至保护壳与隔板内部形成的底部空间，而后将热量通过散热孔抽出，隔板可以阻隔外界水汽，便于保护内部电子元件不受侵蚀，增加使用寿命。加使用寿命。加使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种智能式公交专用道监测与运行告警装置
[0001]本技术属于智能化设备
，具体涉及一种智能式公交专用道监测与运行告警装置。
技术介绍
[0002]智能设备是传统电气设备与计算机技术、数据处理技术、控制理论、传感器技术、网络通信技术、电力电子技术等相结合的产物，智能设备主要包括两方面的关键内容：自我检测是智能设备的基础；自我诊断是智能设备的核心，智能设备是一种高度自动化的机电一体化设备，由于其结构复杂，在系统中的作用十分重要，因此对智能设备的可靠性有很高的要求，元器件的可靠性、技术设计、工艺水平和技术管理等共同决定了电子产品的可靠性指标，提高产品的可靠性，必须掌握产品的失效规律，只有对产品的失效规律进行全面的了解，才能采取有效的措施来提高产品的可靠性。
[0003]在城市交通领域，公交作为一种缓解城市交通压力的公共服务设施，为人民出行提供了极大的便利，公交优先战略是引领城市可持续发展的关键，公交专用道的权利保障至关重要。在早、晚高峰时段，随着道路车流量增加，此时容易出现小型客车占用公交车专用道的违章现象，会造成公交通行不畅、道路拥堵加重甚至堵塞；同时公交专用道是否有效发挥作用，也应进行实施监测，以便适时调整交管政策。为了缓解相关矛盾，切实改进公交运行效率，我们提出一种智能式公交专用道监测与运行告警装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种智能式公交专用道监测与运行告警装置，解决了小型客车占用公交车专用道的现象，造成公交线路拥堵加重道路堵塞的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能式公交专用道监测与运行告警装置，包括支撑柱和保护壳，所述支撑柱顶部的一侧固定安装有支柱，所述支撑柱的底部固定安装有安装板，所述支柱的外侧活动套接有两个限位箍，两个所述限位箍的顶部铰接有支板，所述支板顶部的一侧铰接有两个电动伸缩柱，两个所述电动伸缩柱的外侧套接有限位弹簧，所述保护壳的正面活动安装有红外成像仪，所述保护壳的正面活动安装有摄像头，所述保护壳的内部固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有散热板，所述隔板的顶部安装有图像处理器，所述隔板的顶部安装有广播芯片，所述隔板的顶部安装有蓝牙组件，所述隔板的顶部安装有网络连接组件，所述保护壳顶部的一侧铰接有射频天线。
[0006]优选的，所述支柱的内部设置有蓄电池。
[0007]通过采用上述技术方案，优点在于蓄电池可以为设备内部的用电器提供电力支持并节省了空间。
[0008]优选的，所述保护壳底部的一侧铰接在支板的顶部，所述电动伸缩柱远离支板的一端铰接在保护壳的底部。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于当电动伸缩柱伸缩时可以将保护壳一侧顶升，保护壳在一侧铰接在支板的作用下调节正面的倾斜视角。
[0010]优选的，所述限位弹簧的两端分别固定安装在支板的顶部和保护壳的底部。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于限位弹簧便于帮助电动伸缩柱缓解支撑力矩，防止出现设备疲劳增加装置的使用寿命。
[0012]优选的，所述保护壳的底部开设有散热孔，所述保护壳内腔的底部活动安装有散热扇。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于当散热扇启动时，将保护壳与隔板内部形成的底部空间的热量通过散热孔抽出，隔板可以阻隔外界水汽，便于保护内部电子元件不受侵蚀，增加使用寿命。
[0014]优选的，所述支柱的顶部铰接有两个安装柱，两个所述安装柱的顶部固定安装有光伏板。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于光伏板在受到光照射时，转化电能为蓄电池充电，增加能源回收利用与环保。
[0016]优选的，所述隔板的顶部安装有微处理器。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于微处理器可以智能化的进行公交道路监测和告警。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过设置的安装板，在使用时作业人员通过安装板内铰接螺栓将装置安装在预定的公交道路一侧，使得支柱位于公交道路上方，并调节限位箍和支板位置公交道路中央的位置，而后启动设备微处理器根据指令启动电动伸缩柱伸缩将保护壳一侧顶升，保护壳在一侧铰接在支板的作用下调节正面的倾斜视角，使得摄像头和红外成像仪对着公交道路进行收集图像数据，图像数据传送到图像处理器，经过图像处理器处理后，由微处理器智能判断在特定时段内公交道路内有没有被小型客车或者非公交车辆占用，并通过摄像头记录图像数据截图后，经过网络连接组件发送到云端，由交通管理部门进行审核，如果微处理器判断出现占用情况或者需要告知车辆信息时，则通过蓝牙组件向底部或周边车辆覆盖不同范围信号发射信息交流提示，告知警告信息，并且如果在车辆蓝牙如未启动时，则通过广播芯片传输信号通过射频天线向下覆盖电磁波，由车辆的广播系统接收告知信息，也可以通过网络连接组件上传互联网，并接由交通管理部门的车联网等信息告知提醒，多方位提示告警车辆的占用警示，该方案可以有效地对经过警告信息进行告知，增加了作业的效率和便利性。
[0020]2、通过设置的散热扇，当散热扇启动时，在隔板底部散热板吸收到隔板顶部空间的热量，散热板通过硅脂与隔板紧密契合，并使得热量散发至保护壳与隔板内部形成的底部空间，而后将热量通过散热孔抽出，隔板可以阻隔外界水汽，便于保护内部电子元件不受侵蚀，增加使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本技术的前视立体外观结构示意图；
[0022]图2为本技术的前视外观结构示意图；
[0023]图3为本技术的右视局部剖视结构示意图；
[0024]图4为本技术的保护壳俯视局部剖视结构示意图。
[0025]图中：1、支撑柱；2、安装柱；3、光伏板；4、支柱；5、支板；6、保护壳；7、安装板；8、摄像头；9、红外成像仪；10、限位箍；11、射频天线；12、限位弹簧；13、电动伸缩柱；14、散热孔；15、散热板；16、隔板；17、散热扇；18、微处理器；19、图像处理器；20、广播芯片；21、蓝牙组件；22、网络连接组件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种智能式公交专用道监测与运行告警装置，包括支撑柱1和保护壳6，支撑柱1顶部的一侧固定安装有支柱4，支撑柱1的底部固定安装有安装板7，支柱4的外侧活动套接有两个限位箍10，两个限位箍10的顶部铰接有支板5，支板5顶部的一侧铰接有两个电动伸缩柱13，两个电动伸缩柱13的外侧套接有限位弹簧12，保护壳6的正面活动安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能式公交专用道监测与运行告警装置，包括支撑柱(1)和保护壳(6)，其特征在于：所述支撑柱(1)顶部的一侧固定安装有支柱(4)，所述支撑柱(1)的底部固定安装有安装板(7)，所述支柱(4)的外侧活动套接有两个限位箍(10)，两个所述限位箍(10)的顶部铰接有支板(5)，所述支板(5)顶部的一侧铰接有两个电动伸缩柱(13)，两个所述电动伸缩柱(13)的外侧套接有限位弹簧(12)，所述保护壳(6)的正面活动安装有红外成像仪(9)，所述保护壳(6)的正面活动安装有摄像头(8)，所述保护壳(6)的内部固定安装有隔板(16)，所述隔板(16)的底部固定安装有散热板(15)，所述隔板(16)的顶部安装有图像处理器(19)，所述隔板(16)的顶部安装有广播芯片(20)，所述隔板(16)的顶部安装有蓝牙组件(21)，所述隔板(16)的顶部安装有网络连接组件(22)，所述保护壳(6)顶部的一侧铰接有射频天线(11)。2.根据权利要求1所述的一种智能式公交专用道监测与运行告警...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛茂炎，李妙晗，胡空，徐鹏，王新竹，高歌，胡熠鑫，
申请(专利权)人：武汉市交通规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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