本实用新型专利技术涉及道路预警技术领域，提供了一种无视野道路转角安全预警装置，包括第一红外感应组件、第二红外感应组件、PLC控制器以及警示组件，所述第一红外感应组件，设于其中一条无视野道路上的且可感应是否有车辆，所述第二红外感应组件，设于与该条无视野道路临近的道路上的且可感应是否有车辆，所述PLC控制器，接收所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号，所述警示组件，由PLC控制器根据所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号控制以示警。本实用新型专利技术的一种无视野道路转角安全预警装置，结构新颖，构思巧妙，可对无视野道路的两侧车辆进行提醒，且可进行双向提醒，保证两侧车辆行驶的安全，避免发生碰撞事故。避免发生碰撞事故。避免发生碰撞事故。
【技术实现步骤摘要】
一种无视野道路转角安全预警装置
[0001]本技术涉及道路预警
，具体为一种无视野道路转角安全预警装置。
技术介绍
[0002]道路转角一直往往因为周边构筑物、绿化等原因，形成无视野转角，例如地下车库、地下车库出入口、小区车行道出入口、仓储工厂场内道路、山区盘山公路转角处等，在这种无视野道路转角处交通事故多发易发，且往往造成严重后果，危急人员生命安全，车辆财物安全。
[0003]现在虽然很多无视野道路转角采用了球面镜作为道路信息补充、交换装置，然而球面镜的清晰度和辨识度并不高，尤其是夜间或者在照度不足的地下车库等场所，无法对道路交通参与者起到较好的警示效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种无视野道路转角安全预警装置，有效的解决了现在虽然很多无视野道路转角采用了球面镜作为道路信息补充、交换装置，然而球面镜的清晰度和辨识度并不高，尤其是夜间或者在照度不足的地下车库等场所，无法对道路交通参与者起到较好的警示效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种无视野道路转角安全预警装置，包括第一红外感应组件、第二红外感应组件、PLC控制器以及警示组件，
[0006]所述第一红外感应组件，设于其中一条无视野道路上的且可感应是否有车辆，
[0007]所述第二红外感应组件，设于与该条无视野道路临近的道路上的且可感应是否有车辆，
[0008]所述PLC控制器，接收所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号，
[0009]所述警示组件，由所述PLC控制器根据所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号控制以示警。
[0010]进一步，所述第一红外感应组件包括第一红外发射器和第一红外接收器，所述第一红外发射器和所述第一红外接收器正对设置，所述第一红外接收器与所述PLC控制器的输入端电连接。
[0011]进一步，所述第一红外发射器和所述第一红外接收器位于同一高度。
[0012]进一步，所述第二红外感应组件包括第二红外发射器和第二红外接收器，所述第二红外发射器和所述第二红外接收器正对设置，所述第二红外接收器与所述PLC控制器的输入端电连接。
[0013]进一步，所述第二红外发射器和所述第二红外接收器位于同一高度。
[0014]进一步，所述警示组件包括声光报警器，所述声光报警器设于无视野道路上，且所述声光报警器与所述PLC控制器的输出端电连接。
[0015]进一步，所述声光报警器有多个，每条无视野道路上均设有一个声光报警器。
[0016]进一步，所述声光报警器设有透明防爆护罩。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种无视野道路转角安全预警装置，结构新颖，构思巧妙，可对无视野道路的两侧车辆进行提醒，且可进行双向提醒，保证两侧车辆行驶的安全，避免发生碰撞事故。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种无视野道路转角安全预警装置的示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种无视野道路转角安全预警装置的电路连接框图；
[0020]附图标记中：1、道路；2、遮挡物；3、第一红外发射器；4、第一红外接收器；5、PLC控制器；6、第一车体；7、第一声光警报器；8、第二红外发射器；9、第二红外接收器；10、第二车体；11、第二声光警报器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1和图2，本技术实施例提供一种无视野道路转角安全预警装置，包括第一红外感应组件、第二红外感应组件、PLC控制器5以及警示组件；所述第一红外感应组件，设于其中一条无视野道路上的且可感应是否有车辆；所述第二红外感应组件，设于与该条无视野道路临近的道路上的且可感应是否有车辆；所述PLC控制器5，接收所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号；所述警示组件，由所述PLC控制器5根据所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号控制以示警。在本实施例中，例如图1所示的道路，十字交叉为无视野道路，它们的连接处具有遮挡物2。因此采用第一红外感应组件在其中一条无视野道路上感应是否有车辆，第二红外感应组件在另外一条无视野道路上感应是否有车辆。然后再由PLC控制器5接收它们反馈的信号，接着由该PLC控制器5根据得到的信号来使警示组件进行示警。具体地，当其中一条无视野道路上有第一车体6时，第一红外感应组件会向PLC控制器5反馈有车辆的信号，那么PLC控制器5就会控制警示组件进行示警，提示此道路上有车辆，同理，当另外一条无视野道路上有第二车体10时，第二红外感应组件会向PLC控制器5反馈有车辆的信号，那么PLC控制器5就会控制警示组件进行警示，提示此道路上有车辆。整个逻辑过程非常简单，该PLC控制器5为常规的可编程控制器，它的控制逻辑只有两条，即接收到感应信号时就驱使警示组件动作，没有接收到感应信号就不工作，此处就不再详述其具体的工作原理。
[0023]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1和图2，所述第一红外感应组件包括第一红外发射器3和第一红外接收器4，所述第一红外发射器3和所述第一红外接收器4正对设置，所述第一红外接收器4与所述PLC控制器5的输入端电连接。优选的，所述第一红外发射器3和所述第一红外接收器4位于同一高度。在本实施例中，将第一红外感应组件细化
为第一红外发射器3和第一红外接收器4，二者正对设置，那么正常没有车辆时，第一红外发射器3发出的红外光会被第一红外接收器4正常接收，而如果有车辆通过时，第一红外发射器3发出的红外光就会被遮挡，从而导致第一红外接收器4无法接收到红外光，而第一红外接收器4与PLC控制器5的输入端电连接，PLC控制器5接收到信号后可以控制警示组件工作，从而起到提示的作用。
[0024]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1和图2，所述第二红外感应组件包括第二红外发射器8和第二红外接收器9，所述第二红外发射器8和所述第二红外接收器9正对设置，所述第二红外接收器9与所述PLC控制器5的输入端电连接。优选的，所述第二红外发射器8和所述第二红外接收器9位于同一高度。在本实施例中，将第二红外感应组件细化为第二红外发射器8和第二红外接收器9，二者正对设置，那么正常没有车辆时，第二红外发射器8发出的红外光会被第二红外接收器9正常接收，而如果有车辆通过时，第二红外发射器8发出的红外光就会被遮挡，从而导致第二红外接收器9无法接收到红外光，而第二红外接收器9与PLC控制器5的输入端电连接，PLC控制器5接收到信号后可以控制警示组件工作，从而起到提示的作用。
[0025]作为本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无视野道路转角安全预警装置，其特征在于：包括第一红外感应组件、第二红外感应组件、PLC控制器以及警示组件，所述第一红外感应组件，设于其中一条无视野道路上的且可感应是否有车辆，所述第二红外感应组件，设于与该条无视野道路临近的道路上的且可感应是否有车辆，所述PLC控制器，接收所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号，所述警示组件，由所述PLC控制器根据所述第一红外感应组件和所述第二红外感应组件反馈的信号控制以示警。2.如权利要求1所述的一种无视野道路转角安全预警装置，其特征在于：所述第一红外感应组件包括第一红外发射器和第一红外接收器，所述第一红外发射器和所述第一红外接收器正对设置，所述第一红外接收器与所述PLC控制器的输入端电连接。3.如权利要求2所述的一种无视野道路转角安全预警装置，其特征在于：所述第一红外发射器和所述第一红外接收器位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，
申请(专利权)人：中国医药集团联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。