本发明专利技术涉及一种新能源车进站前智能检测方法和装置。方法包括：获取站前新能源车的车辆数据信息，以及充换电站的各车位的车位类型，并基于车辆数据信息，识别新能源车的车牌信息、车型信息和进站需求信息；基于新能源车的车型信息，在各车位的车位类型中，筛选新能源车适配的目标车位类型，和目标车位类型对应的各候选车位；识别每个候选车位的当前运行信息和车位特征信息，并基于每个候选车位的当前运行信息和车位特征信息、以及新能源车的进站需求信息，在各候选车位中，适配新能源车的目标车位；生成新能源车的车辆引导信息，并将车辆引导信息传输至充换电站的车辆引导客户端。采用本方法能够提升在车辆充换电高峰期时新能源车的充换电效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源车充电站的站前检测，尤其涉及一种新能源车进站前智能检测方法、装置和设备。
技术介绍
1、随着智能汽车的逐渐发展，以电力作为驱动能源的汽车(以下简称新能源车)发展越来越快，各种形式、各种类型的新能源车层出不穷，而现在新能源车的供电方式还是通过电池板为新能源车进行能源供电，因此配套的充电站和换电站(以下简称充换电站)的数目也逐渐增多，而在车辆充换电高峰期时，往往因为不熟悉充电站和换电站的当前剩余充换电位置，使得多个车辆在充换电站内徘徊等待，不仅影响正常已完成该新能源车的任务信息的新能源车的出站，也影响其他车辆进入该充换电站，从而导致充换电站的充换电效率较低。因此如何为各新能源车智能分配充换电位置是当前的研究重点。
2、传统的车辆充换电位置的分配方式是通过人工引导各车辆进行充换电停车、或者通过进站口的剩余车位数量告知新能源车车主当前充无法智能分配换电站的剩余车位。但是该方式效率较低，智能程度较弱，无法直接解决车辆充换电高峰期时的车辆高效充换电需求，从而导致在车辆充换电高峰期时，新能源车的充换电效率较低。
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【技术保护点】
1.一种新能源车进站前智能检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆数据信息，识别所述新能源车的车牌信息、所述新能源车的车型信息、以及所述新能源车的进站需求信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述新能源车的车型信息，在各所述车位的车位类型中，筛选所述新能源车适配的目标车位类型，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所有车位中，筛选所述目标车位类型对应的各候选车位，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别每个候选车位的当前运行...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车进站前智能检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆数据信息，识别所述新能源车的车牌信息、所述新能源车的车型信息、以及所述新能源车的进站需求信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述新能源车的车型信息，在各所述车位的车位类型中，筛选所述新能源车适配的目标车位类型，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所有车位中，筛选所述目标车位类型对应的各候选车位，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别每个候选车位的当前运行信息、以及每个候选车位的车位特征信息，包括：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炜，郑浩南，贾伯川，左琪，王宇晴，唐田，陈粤飞，
申请(专利权)人：武汉市交通规划设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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