一种车辆空压机充气控制制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆空压机充气控制制动系统，其特征是：包括顺次连接的用于过滤粉尘的空滤机、用于吸水吸油的干燥器、用于压缩空气的空压机、用于储存压缩气体的的气瓶和轮边制动器，还包括压差传感器、空压机出口温度传感器、气瓶压力传感器，所述的压差传感器设置在干燥器上。本发明专利技术车辆空压机充气控制制动系统排温低系统布置简单成本低、油无积碳问题，空压机使用寿命更长。空压机使用寿命更长。空压机使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空压机充气控制制动系统


[0001]本专利技术涉及车辆空压机
，尤其涉及一种车辆空压机充气控制制动系统。

技术介绍

[0002]现有的汽车充气控制系统，空压机布置在发动机上，通过齿轮轴从发动机取力工作。受结构限制，布置空间小，速比高，转速高（600
‑
2000R），排气温度较高，所以需要增加冷却、润滑功能来降低排温来确保摩擦副的正常工作，一是增加方案的成本(空压机水冷组件、后端答路中冷凝器)。二是随气含油需要后端干燥器滤水滤油，空压机自身也易因高温积碳而失效，现有的空压机还普遍存在以下缺点：1、空压机排气温度高,需增加空压机冷却组件，冷凝器等部件，成本高。
[0003]2、空压机随气含油，需干燥器有吸水和吸油两个功能，寿命较短。
[0004]3、空压机通过齿轮与发动机相连，活塞姑终在往复运动，耗能。
[0005]4、排温高带来空压机积碳问题，影响空压机寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术专利要解决的技术问题是提供一种车辆空压机充气控制制动系统，排温低系统布置简单成本低、油无积碳问题，空压机使用寿命更长。
[0007]本专利技术专利的技术方案是通过以下方式实现的：一种车辆空压机充气控制制动系统，其特征是：包括顺次连接的用于过滤粉尘的空滤机、用于吸水吸油的干燥器、用于压缩空气的空压机、用于储存压缩气体的的气瓶和轮边制动器，还包括压差传感器、空压机出口温度传感器、气瓶压力传感器，所述的压差传感器设置在干燥器上。
[0008]本专利技术还包括控制装置，包括控制单元、与控制单元连接的空压机和传感器，控制单元控制气瓶压力低于60%或高于90%处于高速和低速工作状态；空滤的压力传感器6或干燥器的压差传感器7压力达到设定值，控制单元发出报警信号给司机通知司机及时更换空滤器或干燥器并限制空压机转速；空压机长期高速运转使排温超出设定值为110
°
C—150
°
C之间，排温传感器传递信号给控制单元，控制单元会控制空压机转速。
[0009]本专利技术所述的空压机采用电动双级压缩空压机，空压机布置在整车上,通过两级压缩后排气温度可控制在150℃以下，所述的空压机采用自润滑活塞环，是无油空压机,电机采两档或低中高三档控制，实现空压机不同转速控制，转速控制在1200R以下。
[0010]本专利技术工作时，空气经空滤器、于燥器进入空压机，经两级压缩后、干净的空气直接打入气瓶中储存备用。
[0011]本专利技术控制单元当受到9气瓶压力传感器气压不足信号时，控制器控制空压机工作，当气瓶压力低于设定值60%时，空压机高速工作.气瓶压力为60%～80%之间时空压机中速工作，气瓶压力大于90%设定值时，空压机低速工作直至打满。当空滤的压力传感器6或干燥器的压差传感器7压力达到设定值时，会增加进入空压机内空气的阻力，影响充气效率，
此时控制单元会发出报警信号给司机通知司机及时更换空滤器或干燥器并限制空压机转速。当空压机长期高速运转使排温超出设定值(通常为110
°
C—150
°
C之间)时，排温传感器8传递信号给控制单元，控制单元会控制空压机转速从而保护整个系统。
[0012]与现有的技术相比，本专利技术专利的有益效果：1、本专利技术排温低系统布置简单成本低。
[0013]2、本专利技术干燥器不需具备吸油功能，成本低，寿命高。
[0014]3、本专利技术空压机通过电机控制，气瓶充满后停止工作，更节能。
[0015]4、本专利技术排温低且系纯无油无积碳问题，空压机使用寿命更长。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种车辆空压机充气控制制动系统原理结构示意图。
[0017]具体实现方式下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术专利作进一步详细的说明。
[0018]图中：空滤机1、干燥器2、空压机3、气瓶4、压差传感器5、空压机出口温度传感器6、气瓶压力传感器7、控制单元8。
[0019]如图1所示，一种车辆空压机充气控制制动系统，其特征是：包括顺次连接的用于过滤粉尘的空滤机1、用于吸水吸油的干燥器2、用于压缩空气的空压机3、用于储存压缩气体的的气瓶4，还包括压差传感器5、空压机出口温度传感器6、气瓶压力传感器7，所述的压差传感器5设置在干燥器2上。
[0020]本专利技术还包括控制装置，包括控制单元8、与控制单元8连接的空压机3和传感器，控制单元8控制气瓶压力低于60%或高于90%处于高速和低速工作状态；空滤的压力传感器6或干燥器的压差传感器7压力达到设定值，控制单元发出报警信号给司机通知司机及时更换空滤器或干燥器并限制空压机转速；空压机长期高速运转使排温超出设定值为110
°
C—150
°
C之间，排温传感器传递信号给控制单元，控制单元8会控制空压机3转速。
[0021]本专利技术所述的空压机采用电动双级压缩空压机，空压机布置在整车上,通过两级压缩后排气温度可控制在150℃以下，所述的空压机采用自润滑活塞环，是无油空压机,电机采两档或低中高三档控制，实现空压机不同转速控制，转速控制在1200R以下。
[0022]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空压机充气控制制动系统，其特征是：包括顺次连接的用于过滤粉尘的空滤机、用于吸水吸油的干燥器、用于压缩空气的空压机、用于储存压缩气体的的气瓶和轮边制动器，还包括压差传感器、空压机出口温度传感器、气瓶压力传感器，所述的压差传感器设置在干燥器上。2.根据权利要求1所述的一种车辆空压机充气控制制动系统，其特征是：还包括控制装置，包括控制单元、与控制单元连接的空压机和传感器，控制单元控制气瓶压力低于60%或高于90%处于高速和低速工作状态；空滤的压力传感器6或干燥器的压差传感器7压力达到设定值，控制单元发出报警信号给司...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠，伊淑莹，
申请(专利权)人：山东第一医科大学山东省医学科学院，
类型：发明
国别省市：