一种双层机匣内引气结构制造技术

本申请属于发动机或燃气轮机双层机匣内引气结构领域，具体涉及一种双层机匣内引气结构，包括：外机匣，其侧壁具有外机匣引气孔；内机匣，其侧壁具有内机匣引气孔；金属直管，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；金属波纹管，套设在金属直管外周，一端与外机匣内壁连接，另一端与金属直管外壁连接。另一端与金属直管外壁连接。另一端与金属直管外壁连接。

【技术实现步骤摘要】
一种双层机匣内引气结构


[0001]本申请属于发动机或燃气轮机双层机匣内引气结构领域，具体涉及一种双层机匣内引气结构。

技术介绍

[0002]发动机或燃气轮机双层机匣结构包括外机匣、在外机匣内设置的内机匣，为供给部件的冷却、封严、防冰用气，需要从内机匣内侧引气至外机匣外侧，为此，设计外机匣侧壁上具有外机匣引气孔，内机匣侧壁上具有内机匣引气孔，以引气管插入到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，实现从内机匣内侧向外机匣外侧的引气。
[0003]当前，主要存在以下两种形式的引气管：
[0004]1)金属直管，在外机匣引气孔、内机匣引气孔加工存在偏差的情形下，直接将该种形式的引气管装配到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，从内机匣内侧向外机匣外侧的引气，会产生较大的装配应力，且发动机或涡轮机工作过程中，外机匣、内机匣会发生不协调变形，会进一步加大金属直管上承受的应力，在应力过大时，遭受破坏，发生气体的泄露，影响发动机或涡轮机的整体性能，甚至于发生危险；
[0005]2)金属波纹管，将该种形式的引气管装配到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，以其从内机匣内侧向外机匣外侧的引气，可通过柔性变形消除由外机匣引气孔、内机匣引气孔加工偏差，以及外机匣、内机匣会发生不协调变形产生的应力，但其缺少扭转保护限制装置，在发动机或燃气轮机工作时，易产生振动疲劳，可靠性不高，寿命有限，且体积、重量较大。
[0006]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0007]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0008]本申请的目的是提供一种双层机匣内引气结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0009]本申请的技术方案是：
[0010]一种双层机匣内引气结构，包括：
[0011]外机匣，其侧壁具有外机匣引气孔；
[0012]内机匣，其侧壁具有内机匣引气孔；
[0013]金属直管，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；
[0014]金属波纹管，套设在金属直管外周，一端与外机匣内壁连接，另一端与金属直管外壁连接。
[0015]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管背向外机匣的一端、内机匣引气孔间螺纹配合连接。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管外壁具有环形凸出；
[0017]双层机匣内引气结构还包括：
[0018]内机匣部位密封垫，垫在环形凸出、内机匣外壁之间。
[0019]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管背向外机匣的一端具有平直连接段；
[0020]双层机匣内引气结构还包括：
[0021]连接套，一端套接在金属直管上，另一端套接在平直连接段上。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管朝向外机匣的一端具有平直转接段；
[0023]双层机匣内引气结构还包括：
[0024]转接筒，套接在金属直管朝向外机匣的一端，一端插入外机匣引气孔，另一端套接在平直转接段上。
[0025]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，外机匣引气孔的内壁具有限位凸出；
[0026]转接筒插入外机匣引气孔一端的外壁具有压接边；
[0027]双层机匣内引气结构还包括：
[0028]引气接头，一端插入外机匣引气孔，该端将压接边压紧在限位凸出上。
[0029]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，引气接头外壁具有环形连接边；
[0030]环形连接边通过螺栓连接在外机匣外壁上。
[0031]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：
[0032]外机匣部位密封垫，垫在引气接头插入外机匣引气孔环的一端、压接边之间。
[0033]根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：
[0034]可调整缓冲垫，垫在限位凸出、压接边之间。
附图说明
[0035]图1是本申请实施例提供的双层机匣内引气结构的示意图；
[0036]图2是本申请实施例提供的双层机匣内引气结构消除应力的示意图；
[0037]其中：
[0038]1‑
外机匣；2
‑
内机匣；3
‑
金属直管；4
‑
金属波纹管；5
‑
内机匣部位密封垫；6
‑
连接套；7
‑
转接筒；8
‑
引气接头；9
‑
外机匣部位密封垫；10
‑
可调整缓冲垫。
[0039]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0040]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0041]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0042]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层机匣内引气结构，其特征在于，包括：外机匣(1)，其侧壁具有外机匣引气孔；内机匣(2)，其侧壁具有内机匣引气孔；金属直管(3)，一端伸入所述外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在所述外机匣引气孔内偏转，以及能够沿所述外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入所述内机匣引气孔；金属波纹管(4)，套设在所述金属直管(3)外周，一端与所述外机匣(1)内壁连接，另一端与所述金属直管(3)外壁连接。2.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，所述金属直管(3)背向所述外机匣(1)的一端、所述内机匣引气孔间螺纹配合连接。3.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，所述金属直管(3)外壁具有环形凸出；所述双层机匣内引气结构还包括：内机匣部位密封垫(5)，垫在所述环形凸出、所述内机匣(2)外壁之间。4.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，所述金属波纹管(4)背向所述外机匣(1)的一端具有平直连接段；所述双层机匣内引气结构还包括：连接套(6)，一端套接在所述金属直管(3)上，另一端套接在所述平直连接段上。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：史志勇，冯凯，张强，李洪军，李文彪，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：