一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座制造技术

本发明专利技术涉及一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，上座板和下座板之间固定连接有同一个支撑减震垫，下座板顶部支撑箱体的顶部外壁对称放置有两个第一橡胶减震块，两个第一橡胶减震块的多个侧面分别与支撑减震垫的四周内壁相接触，下座板的顶部固定连接有位于支撑箱体内部的第二橡胶减震块，支撑箱体的顶部开设有位于两个第一橡胶减震块之间的第一移动孔，上座板底部贯穿第一移动孔的活动块底部延伸至支撑箱体的内部并固定连接有活动板，活动板的顶部对称设有两组横向减震机构，活动板的底部设有竖向减震机构；解决现有桥梁减震支座没有将桥梁竖向减震和横向减震相结合，桥梁竖向横向无法实现双向互补减震，桥梁整体减震效果不佳的问题。不佳的问题。不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座


[0001]本专利技术属于桥梁减震
，涉及一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座。

技术介绍

[0002]地震对桥梁的破坏作用主要分为两种，第一种方式为竖向地震力使桥梁产生上下颠簸，而地震力较大时，会使底层支撑瞬间增加很大的动荷载，从而导致桥梁破坏；第二种方式为横向地震力使桥梁产生水平摇摆，它相当于给桥梁施加水平方向来回反复的作用力，引起桥梁倾斜破坏。
[0003]目前用于桥梁建设的减震支座主要以防护竖向地震力产生的结构振动为主，不能有效的将竖向减震和横向减震进行结合使用，导致在防止竖向地震力时忽略了横向地震力产生的破坏，当需要对横向和竖向均设置减震效果时，目前的技术只能通过各自方向的减震机构实现对应方向的减震作用，不能将减震效果最大利用化，也就是说，如何能在进行竖向减震时使横向减震机构也能同时发生作用，又或者在进行横向减震时使竖向减震机构也能同时发生作用，实现双向互补减震的效果，以此来提高桥梁的整体减震效果，因此我们提出了一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，用于解决上述所提出的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，包括上座板(1)和下座板(2)，上座板(1)和下座板(2)之间固定连接有同一个支撑减震垫(3)，其特征在于，所述支撑减震垫(3)由多个橡胶层和多个钢板层相互固定叠加构成的一个矩形支撑框，下座板(2)的顶部固定连接有支撑箱体(4)，上座板(1)、下座板(2)和支撑箱体(4)均为相同的硬钢材质，且支撑箱体(4)位于支撑减震垫(3)的内侧并底部为开口设置，支撑箱体(4)的顶部外壁对称放置有两个第一橡胶减震块(5)，两个第一橡胶减震块(5)的顶部均与上座板(1)的底部相接触，两个第一橡胶减震块(5)的多个侧面分别与支撑减震垫(3)的四周内壁相接触，下座板(2)的顶部固定连接有位于支撑箱体(4)内部的第二橡胶减震块(16)，支撑箱体(4)的顶部开设有位于两个第一橡胶减震块(5)之间的第一移动孔(6)，上座板(1)的底部固定连接有贯穿第一移动孔(6)的活动块(7)，且活动块(7)相互远离的一侧分别与两个第一橡胶减震块(5)相互靠近的一侧相接触，活动块(7)的底部延伸至支撑箱体(4)的内部并固定连接有活动板(8)，活动板(8)的顶部对称设有两组横向减震机构，活动板(8)的底部设有竖向减震机构，活动板(8)的顶部对称设有两组与对应横向减震机构传动配合的第一推动组件，活动板(8)的底部对称设有两组均与竖向减震机构传动配合的第二推动组件。2.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，其特征在于，所述横向减震机构包括固定连接在活动板(8)顶部的第一滑板(10)，且第一滑板(10)的顶部与支撑箱体(4)的顶部内壁相碰触，第一滑板(10)与活动块(7)之间通过多个连接杆(9)固定连接，第一滑板(10)远离连接杆(9)的一侧滑动连接有第二滑板(11)，第二滑板(11)远离第一滑板(10)的一侧固定连接有多个第一弹簧(13)，多个第一弹簧(13)的另一端固定连接有同一个L型滑板(12)，且L型滑板(12)远离第一弹簧(13)的一侧与支撑箱体(4)的一侧内壁相碰触，第二滑板(11)和L型滑板(12)均与支撑箱体(4)的内壁滑动连接。3.如权利要求2所述的一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，其特征在于，所述第一滑板(10)靠近第二滑板(11)的一侧对称设有两个第一T型滑块(101)，第二滑板(11)靠近第一滑板(10)的一侧对称设有两个与对应第一T型滑块(101)滑动连接的第一T型滑槽(111)。4.如权利要求2所述的一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，其特征在于，所述第一推动组件包括固定连接在活动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，张国良，高曾勇，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：