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本发明涉及一种大跨度桥梁多向耗能复合减震支座，上座板和下座板之间固定连接有同一个支撑减震垫，下座板顶部支撑箱体的顶部外壁对称放置有两个第一橡胶减震块，两个第一橡胶减震块的多个侧面分别与支撑减震垫的四周内壁相接触，下座板的顶部固定连接有位于支...
该专利属于重庆交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过重庆交通大学授权不得商用。

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