一种便于回收的保护性电动车车把制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车车把技术领域，且公开了一种便于回收的保护性电动车车把。本实用新型专利技术包括把管，所述把管的表面活动套接有把座，且把座的右侧转动连接有控制旋把，所述控制旋把与把座电连接，所述把座表面的左侧转动连接有旋套，且把座表面的左侧开设有外圈槽，所述旋套表面相对把座一侧开设有嵌合口，且旋套通过嵌合口套接于外圈槽上，所述旋套的内圈固定连接有顶头，使得把座等控制部件可自把管上便捷的进行拆卸，更加有利于对损坏车辆上高价值的控制车把进行回收，大大降低了制造使用成本，更加绿色环保，且在把管上实现快速拆装，大大方便了对控制部件的检修，且生产过程中的装配更加容易，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于回收的保护性电动车车把


[0001]本技术涉及电动车车把
，尤其涉及一种便于回收的保护性电动车车把。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车环保节能，骑行方便，为当下城市市民出行首选，电动车把手为电动车上必备的零部件，人们在骑行时，双手手握电动车转把，用于掌握车辆平衡，同时需要利用车把控制行车速度。专利技术人在研究常见的电动车车把的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有车把大多固定安装在车体上，难以进行拆卸，车辆损坏后不便于针对高价值的控制车把进行回收；2、车把拆卸不够便捷，影响检修效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有车把大多固定安装在车体上，难以进行拆卸，车辆损坏后不便于针对高价值的控制车把进行回收；车把拆卸不够便捷，影响检修效率，而提出的一种便于回收的保护性电动车车把。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于回收的保护性电动车车把，包括把管，所述把管的表面活动套接有把座，且把座的右侧转动连接有控制旋把，所述控制旋把与把座电连接，控制旋把可沿把座转动实现对电动车的启动和速度控制。
[0007]所述把座表面的左侧转动连接有旋套，且把座表面的左侧开设有外圈槽，所述旋套表面相对把座一侧开设有嵌合口，且旋套通过嵌合口套接于外圈槽上。
[0008]所述旋套的内圈固定连接有顶头，所述把座的内圈熔接有与把管相配合的弹片，所述弹片的表面开设有与顶头相配合的嵌孔，且弹片的表面开设有与嵌孔相配合的导向槽，旋套沿把座逆时针转动可使顶头与弹片接触，并旋入导向槽，以此压动弹片向把管方向变形，实现将把座与把管连接安装，直至顶头嵌入嵌孔限制回转，即锁定当前安装固定状态，拆卸时只需顺时针转动旋套即可。
[0009]优选的，所述外圈槽与嵌合口之间嵌设有轴承，轴承可以有效降低旋套运动过程中的摩擦系数，能够在限位的同时，并保证其转动精度。
[0010]优选的，所述弹片表面相对把管一侧一体成型有与其相配合的横纹，用于增加弹片与把管贴合时的摩擦力，提高弹片夹持安装状态的稳固性。
[0011]优选的，所述旋套和顶头均为聚甲醛树脂材料制成，此材料具有类似金属的硬度、强度和钢性，良好的自润滑性、耐疲劳性和耐化学品性，且价格便宜，大幅降低了整体使用成本。
[0012]优选的，所述弹片的数量为四个，且四个弹片沿把座的内圈呈环形等距分布，所述顶头与其一一对应，实现多方位均匀夹固，保证了使用稳定性。
[0013]优选的，所述旋套的表面呈环形等距开设有数量为六个的插槽，插槽用于在难以旋动时外接助力杆增加力臂。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)本技术通过旋套与弹片等部件配合，使得把座等控制部件可自把管上便捷的进行拆卸，更加有利于对损坏车辆上高价值的控制车把进行回收，大大降低了制造使用成本，且更加绿色环保。
[0016](2)本技术通过顶头和弹片等部件配合，使得车把可以在把管上实现快速拆装，大大方便了对控制部件的检修，且生产过程中的装配更加容易，提高了生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的局部正剖视图；
[0018]图2为本技术的左视图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大图。
[0020]图中：1、把管；2、把座；3、控制旋把；4、旋套；5、外圈槽；6、嵌合口；7、顶头；8、弹片；9、嵌孔；10、导向槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种便于回收的保护性电动车车把，包括把管1，把管1的表面活动套接有把座2，且把座2的右侧转动连接有控制旋把3，控制旋把3与把座2电连接，把座2表面的左侧转动连接有旋套4，旋套4的表面呈环形等距开设有数量为六个的插槽，且把座2表面的左侧开设有外圈槽5，旋套4表面相对把座2一侧开设有嵌合口6，且旋套4通过嵌合口6套接于外圈槽5上，外圈槽5与嵌合口6之间嵌设有轴承，旋套4的内圈固定连接有顶头7，旋套4和顶头7均为聚甲醛树脂材料制成，把座2的内圈熔接有与把管1相配合的弹片8，弹片8的数量为四个，且四个弹片8沿把座2的内圈呈环形等距分布，顶头7与其一一对应，弹片8表面相对把管1一侧一体成型有与其相配合的横纹，旋套4沿把座2逆时针转动可使顶头7与弹片8接触，弹片8的表面开设有与顶头7相配合的嵌孔9，且弹片8的表面开设有与嵌孔9相配合的导向槽10，顶头旋入导向槽10，可压动弹片8向把管1方向变形，实现将把座2与把管1连接安装，直至顶头7嵌入嵌孔9限制回转，即锁定当前安装固定状态，拆卸时只需顺时针转动旋套4即可。
[0024]本技术中，使用者使用该装置时，首先将把座2及附属部件套插于把管1上，把
管1自旋套4插入、穿过把座2，然后根据使用者的适宜状态选择固定位置，并推动旋套4沿把座2逆时针转动使顶头7与弹片8接触，并旋入导向槽10，以此压动弹片8向把管1方向变形，实现将把座2与把管1连接安装，直至顶头7嵌入嵌孔9限制回转，即锁定当前安装固定状态，拆卸时只需顺时针转动旋套4即可。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于回收的保护性电动车车把，包括把管(1)，其特征在于：所述把管(1)的表面活动套接有把座(2)，且把座(2)的右侧转动连接有控制旋把(3)，所述控制旋把(3)与把座(2)电连接；所述把座(2)表面的左侧转动连接有旋套(4)，且把座(2)表面的左侧开设有外圈槽(5)，所述旋套(4)表面相对把座(2)一侧开设有嵌合口(6)，且旋套(4)通过嵌合口(6)套接于外圈槽(5)上；所述旋套(4)的内圈固定连接有顶头(7)，所述把座(2)的内圈熔接有与把管(1)相配合的弹片(8)，所述弹片(8)的表面开设有与顶头(7)相配合的嵌孔(9)，且弹片(8)的表面开设有与嵌孔(9)相配合的导向槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于回收...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉昌，
申请(专利权)人：天津瑞美特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：