一种便于更换减震器的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及车架相关技术领域，且公开了一种便于更换减震器的自行车车架，包括左车架，所述左车架的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定连接有右车架，且支撑柱的侧面活动套接有连接管。本实用新型专利技术通过减震器主体抵触促使插杆移动，然后通过弹簧促使插杆复位并与插槽插接，拆卸时拉动保护壳带动齿条与插杆移动，通过齿轮促使另一侧的齿条带动保护壳移动，当插槽与插杆分离后操作员能够直接将减震器主体拆卸下来，减震器主体更换起来简单方便，通过保护壳对插杆进行保护，防止雨水或其他物体长时间侵蚀插杆导致插杆受损，同时通过L形挡板对齿轮与齿条进行保护，插杆、齿轮与齿条的使用寿命更长。齿条的使用寿命更长。齿条的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换减震器的自行车车架


[0001]本技术涉及车架相关
，尤其涉及一种便于更换减震器的自行车车架。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]现有的部分减震器通过固定螺栓将其与车架固定住，更换减震器时需要将螺栓依次拆卸下来，需要耗费较多时间，并且拆卸时需要使用拆卸工具进行拆卸，减震器的更换较为麻烦，车辆在行驶时螺栓上容易被水渍等物体附着，螺栓长时间受到雨水侵蚀后螺栓的使用寿命会逐步减少。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的部分减震器通过固定螺栓将其与车架固定住，更换减震器时需要将螺栓依次拆卸下来，需要耗费较多时间，并且拆卸时需要使用拆卸工具进行拆卸，减震器的更换较为麻烦，车辆在行驶时螺栓上容易被水渍等物体附着，螺栓长时间受到雨水侵蚀后螺栓的使用寿命会逐步减少，而提出的一种便于更换减震器的自行车车架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换减震器的自行车车架，包括左车架(1)，其特征在于：所述左车架(1)的下端固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的侧面固定连接有右车架(3)，且支撑柱(2)的侧面活动套接有连接管(4)，所述连接管(4)的侧面与左车架(1)的上端固定连接，且连接管(4)的侧面与支撑柱(2)的侧面均固定连接有C形块(5)，所述C形块(5)的内壁固定连接有L形挡板(6)，所述L形挡板(6)内壁的顶面转动连接有圆柱(7)，所述圆柱(7)的侧面固定套接有齿轮(8)，所述C形块(5)的前后两侧均活动插接有插杆(9)，所述插杆(9)远离C形块(5)的一端固定连接有保护壳(10)，所述保护壳(10)的侧面与C形块(5)的侧面搭接，且保护壳(10)与C形块(5)通过弹簧(11)活动连接，所述保护壳(10)的内侧固定连接有齿条(12)，所述齿条(12)远离保护壳(10)的一端贯穿C形块(5)并与齿轮(8)啮合，所述C形块(5)的内壁活动插接有减震器主体(13)，所述减震器主体(13)的侧面与L形挡板(6)的侧面搭接，所述减震器主体(13)的上端与下端均开设有插槽(14)，且插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新泉，
申请(专利权)人：天津鑫百川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：