自行车车架后叉连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于自行车后叉技术领域，公开了自行车车架后叉连接结构，包括下后叉和上后叉，所述下后叉和上后叉为一体式结构，且下后叉和上后叉均采用金属材质，所述下后叉和上后叉的一侧开设有卡口，且卡口的内部设置有锁定器，所述锁定器的上表壁开设有上插槽，且锁定器的下表壁开设有下插槽，本实用新型专利技术设置了锁定器，且上后叉和下后叉均开设了螺纹孔，将锁定器从卡口处取下，安装好后轮后，将锁定器倒插入卡口中，然后将限位螺栓插入螺纹孔中，使用螺母固定，在车轮上拧入传统的固定结构，锁定器对车轮上的固定结构起到限位作用，使其无法从卡口处脱落，避免了长时间在地面崎岖的道路上行驶时，固定结构松动的问题。固定结构松动的问题。固定结构松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车车架后叉连接结构


[0001]本技术属于自行车后叉
，具体涉及自行车车架后叉连接结构。

技术介绍

[0002]自行车是一种轻便出门的交通工具，既可以提高人们的出行速度，还可以锻炼身体，短途出行中，很多人都会选择使用自行车骑行，而自行车中，车架是非常重要的结构，相当于人的骨架，支撑起自行车，对其强度具有一定的要求，车架中用于固定后轮的是后叉。
[0003]目前的后叉在安装时，都是将后轮卡入卡口中，然后使用螺栓固定住，这种结构可以满足日常的使用，而长时间在地面过与崎岖的道路骑行时，非专业的自行车在行驶时，后叉和车轮连接处的固定结构容易松动，且目前的后叉多为直接和立管焊接，焊接的结构不利于维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供自行车车架后叉连接结构，以解决现有的后叉和后轮连接处长时间在底面崎岖的道路上行驶时固定结构容易松动和不易维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自行车车架后叉连接结构，包括下后叉和上后叉，所述下后叉和上后叉为一体式结构，且下后叉和上后叉均采用金属材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车车架后叉连接结构，包括下后叉(7)和上后叉(12)，其特征在于：所述下后叉(7)和上后叉(12)为一体式结构，且下后叉(7)和上后叉(12)均采用金属材质，所述下后叉(7)和上后叉(12)的一侧开设有卡口(9)，且卡口(9)的内部设置有锁定器(8)，所述锁定器(8)的上表壁开设有上插槽(15)，且锁定器(8)的下表壁开设有下插槽(16)，所述锁定器(8)的外部共设置有两个限位螺栓(10)，两个限位螺栓(10)均贯穿锁定器(8)的侧壁。2.根据权利要求1所述的自行车车架后叉连接结构，其特征在于：所述下后叉(7)和上后叉(12)表壁的一侧均开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)与限位螺栓(10)相匹配。3.根据权利要求2所述的自行车车架后叉连接结构，其特征在于：所述下后叉(7)远离螺纹孔(11)的一侧设置有轴承(6)，且轴承(6)与下后叉(7)固定连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：天津同盈运动器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：