一种新型可载物自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型可载物自行车车架，包括上管、座管、后上叉和后下叉，在上管的首端固接有头管，上管的尾端与座管的中上部相固接，后下叉的首端与座管的下端相固接，后上叉的首端与座管的中上部相固接，后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片，在头管和座管的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套和第二安装套。在第一安装套和第二安装套之间架设有两根载物挡管，所述载物挡管对称设置在上管的上方两侧，且载物挡管的两端分别焊接固接在第一安装套和第二安装套的外周壁上。在载物挡管与上管之间设有载物挡板，所述载物挡板的上端与载物挡管焊接固接、下端与上管活动连接。

A new type of carrying bicycle frame

The utility model relates to a bicycle frame can carry objects, including tube, seat tube, after the fork and a rear lower fork, at the beginning of the pipe end is fixedly connected with a head pipe, tube end and the upper part of the seat tube is fixedly connected with the first end under the fork and the seat tube the lower end is fixedly connected with the rear upper fork head end and the upper part of the seat tube is fixedly connected with the rear upper fork and rear lower fork both end and a rear fork together, in the head tube and the upper end of the seat tube are respectively sheathed with a first sleeve and a second fastener installation set. Two loading pipes are erected between the first installation sleeve and the second installation sleeve, and the carrying pipe is symmetrically arranged on the upper sides of the upper pipe, and the two ends of the carrying pipe are respectively welded and fixed on the outer wall of the first installation sleeve and the second installation sleeve. A load baffle is arranged between the load pipe and the upper pipe, and the upper end of the carrier baffle is welded and fixed with the carrying pipe, and the lower end is connected with the upper pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种新型可载物自行车车架
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种新型可载物自行车车架。
技术介绍
目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。骑行人长途骑行旅游等需要携带水壶、手机、钱包等小物品，而现有自行车缺少存放小型物品的装置，且小物品放在前、后篮筐内不现实。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理的新型可载物自行车车架，本技术能方便人在骑行中放置水壶等小型物品，且便于看管。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：包括上管、座管、后上叉和后下叉，在上管的首端固接有头管，上管的尾端与座管的中上部相固接，后下叉的首端与座管的下端相固接，后上叉的首端与座管的中上部相固接，后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片，在头管和座管的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套和第二安装套；在第一安装套和第二安装套之间架设有两根载物挡管，所述载物挡管对称设置在上管的上方两侧，且载物挡管的两端分别焊接固接在第一安装套和第二安装套的外周壁上；在载物挡管与上管之间设有载物挡板，所述载物挡板的上端与载物挡管焊接固接、下端与上管活动连接。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种新型可载物自行车车架，载物挡管、载物挡板和上管共同构成了一个载物区域，便于骑行人放小型物体；同时，第一安装套、第二安装套、载物挡管和载物挡板自成一体，且载物挡板插设于上管上，当不需要载物装置时，可以将其整体取下，满足了不同人的要求。优选地：在上管的外周壁上开设有多组连接通孔，所述连接通孔上方为圆形孔，下方为纵向的条形孔，且圆形孔的直径大于条形孔的宽度。优选地：在载物挡板的内侧横向固接有多组连接孔插接柱，在连接孔插接柱的另一端部纵向固接有圆形卡盘，连接孔插接柱和圆形卡盘共轴；所述圆形卡盘的直径大于连接孔插接柱的直径且小于连接通孔的圆形孔的直径，所述连接孔插接柱的直径小于连接通孔的条形孔的宽度；所述连接通孔和连接孔插接柱的位置一一对应，且连接孔插接柱穿过连接通孔的条形孔。优选地：在后下叉的首端固接有中轴套。优选地：在上管的中部与中轴套之间架设固接有下管。附图说明图1是本技术的优选主视局部剖视结构示意图；图2是图1中的A区域放大示意图；图3是本技术的优选俯视局部剖视结构示意图；图4是本技术的优选左视剖视结构示意图。图中：1、上管；11、连接通孔；2、下管；3、座管；41、后上叉；42、后下叉；43、后叉片；5、头管；61、第一安装套；62、第二安装套；63、载物挡管；64、载物挡板；651、连接孔插接柱；652、圆形卡盘；7、中轴套。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1至图4，本技术包括上管1、座管3、后上叉41和后下叉42，在上管1的首端固接有头管5，上管1的尾端与座管3的中上部相固接，后下叉42的首端与座管3的下端相固接，后上叉41的首端与座管3的中上部相固接，后上叉41和后下叉42两者的尾端汇聚并设有后叉片43，在头管5和座管3的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套61和第二安装套62。在第一安装套61和第二安装套62之间架设有两根载物挡管63，所述载物挡管63对称设置在上管1的上方两侧，且载物挡管63的两端分别焊接固接在第一安装套61和第二安装套62的外周壁上。在载物挡管63与上管1之间设有载物挡板64，所述载物挡板64的上端与载物挡管63焊接固接、下端与上管1活动连接。本技术提供了一种新型可载物自行车车架，载物挡管63、载物挡板64和上管1共同构成了一个载物区域，便于骑行人放小型物体。同时，第一安装套61、第二安装套62、载物挡管63和载物挡板64自成一体，且载物挡板64插设于上管1上，当不需要载物装置时，可以将其整体取下，满足了不同人的要求。进一步参见图3和图4，在上管1的外周壁上开设有多组连接通孔11，所述连接通孔11上方为圆形孔，下方为纵向的条形孔，且圆形孔的直径大于条形孔的宽度。在载物挡板64的内侧横向固接有多组连接孔插接柱651，在连接孔插接柱651的另一端部纵向固接有圆形卡盘652，连接孔插接柱651和圆形卡盘652共轴。所述圆形卡盘652的直径大于连接孔插接柱651的直径且小于连接通孔11的圆形孔的直径，所述连接孔插接柱651的直径小于连接通孔11的条形孔的宽度。所述连接通孔11和连接孔插接柱651的位置一一对应，且连接孔插接柱651穿过连接通孔11的条形孔，载物挡板64与上管1形成卡接，便于载物装置的拆卸和安装。在后下叉42的首端固接有中轴套7。在上管1的中部与中轴套7之间架设固接有下管2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型可载物自行车车架，包括上管(1)、座管(3)、后上叉(41)和后下叉(42)，在上管(1)的首端固接有头管(5)，上管(1)的尾端与座管(3)的中上部相固接，后下叉(42)的首端与座管(3)的下端相固接，后上叉(41)的首端与座管(3)的中上部相固接，后上叉(41)和后下叉(42)两者的尾端汇聚并设有后叉片(43)，其特征是：在头管(5)和座管(3)的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套(61)和第二安装套(62)；在第一安装套(61)和第二安装套(62)之间架设有两根载物挡管(63)，所述载物挡管(63)对称设置在上管(1)的上方两侧，且载物挡管(63)的两端分别焊接固接在第一安装套(61)和第二安装套(62)的外周壁上；在载物挡管(63)与上管(1)之间设有载物挡板(64)，所述载物挡板(64)的上端与载物挡管(63)焊接固接、下端与上管(1)活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型可载物自行车车架，包括上管(1)、座管(3)、后上叉(41)和后下叉(42)，在上管(1)的首端固接有头管(5)，上管(1)的尾端与座管(3)的中上部相固接，后下叉(42)的首端与座管(3)的下端相固接，后上叉(41)的首端与座管(3)的中上部相固接，后上叉(41)和后下叉(42)两者的尾端汇聚并设有后叉片(43)，其特征是：在头管(5)和座管(3)的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套(61)和第二安装套(62)；在第一安装套(61)和第二安装套(62)之间架设有两根载物挡管(63)，所述载物挡管(63)对称设置在上管(1)的上方两侧，且载物挡管(63)的两端分别焊接固接在第一安装套(61)和第二安装套(62)的外周壁上；在载物挡管(63)与上管(1)之间设有载物挡板(64)，所述载物挡板(64)的上端与载物挡管(63)焊接固接、下端与上管(1)活动连接。2.如权利要求1所述的新型可载物自行车车架，其特征是：在上管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：天津同盈运动器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12