一种货箱边板制造技术

本实用新型专利技术提出一种货箱边板，属于汽车货箱技术领域；目的是解决轮毂包处不合适放置平面板材的问题；技术方案为，货箱边板包括翻转支架，翻转支架包括与货箱边板的内侧壁固定连接的多个竖直板、与竖直板的下侧通过销轴相铰接的支撑板，销轴的高度高于轮毂包的高度，多个支撑板远离竖直板的一端通过方管相连接，方管通过弹簧销连接有支撑腿，货箱边板的上方设置有开口，当翻转支架处于收起状态时，弹簧销设置在开口中，当翻转支架处于展开的状态时，支撑板的上表面与货箱底板平行设置；技术效果为，本实用新型专利技术结构简单可靠，制造费用低周期短，使货箱底板具有平整的支撑平台。使货箱底板具有平整的支撑平台。使货箱底板具有平整的支撑平台。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱边板


[0001]本技术属于汽车货箱
，具体为一种货箱边板。

技术介绍

[0002]货箱作为货车载货的主体构架对货物承载起着关键性作用，目前一些轻型载货汽车为降低货箱高度采用轮毂包，对车辆的装载平面板材类货物产生制约，例如要实现平面板材的装载，货箱因轮毂包具有曲面结构而不合适放置平面板材，就要将货箱垫平或更换货车，造成时间浪费和费用增加。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种货箱边板，目的是解决轮毂包处不合适放置平面板材的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种货箱边板，包括设置在所述货箱边板内侧的翻转支架，所述翻转支架包括与所述货箱边板的内侧壁固定连接的多个竖直板、与所述竖直板的下侧通过销轴相铰接的支撑板，多个所述竖直板沿所述货箱边板的长度方向平行设置，多个所述支撑板远离所述竖直板的一端通过方管相连接，所述方管通过弹簧销连接有支撑腿，所述货箱边板的上方设置有开口；当所述翻转支架处于收起状态时，所述弹簧销的一端设置在所述开口中；当所述翻转支架处于展开状态时，所述支撑板的上表面与货箱底板平行设置且高于货箱轮毂包的高度，所述支撑板的上表面与所述方管的上表面相平齐。
[0006]进一步的，所述竖直板设置有三个，所述轮毂包设置在后方相邻的两个所述支撑板之间。
[0007]进一步的，所述支撑腿的位置与所述支撑板的位置相适应。
[0008]进一步的，所述竖直板上在远离所述货箱边板的方向设置有凸起，所述支撑板为U形板，当所述翻转支架处于收起状态时，所述凸起设置在所述U形板的开口中。
[0009]进一步的，所述方管的下端设置有缺口，用于放置所述支撑腿。
[0010]进一步的，所述支撑腿为长方体结构。
[0011]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：本技术结构简单可靠，制造费用低周期短，使货箱底板具有平整的支撑平台。
附图说明
[0012]下面结合附图对本技术作进一步说明；
[0013]图1为汽车货箱的结构示意图；
[0014]图2为本带有本技术货箱边板的货箱的结构示意图；
[0015]图3为图2的A向局部放大图；
[0016]图4为翻转支架处于展开状态的后视图；
[0017]图5为翻转支架处于收起状态的后视图；
[0018]其中，1为货箱边板，2为竖直板，3为支撑板，4为销轴，5为方管，6为支撑腿，7为弹簧销，8为轮毂包，9为货箱底板，10为翻转支架。
具体实施方式
[0019]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0020]如图1所示，汽车货箱包括平行设置的两个货箱边板1、货箱底板9和设置在货箱底板9上的两个轮毂包8，如图2
‑
3所示，本技术的货箱边板1，包括设置在货箱边板1内侧的翻转支架10，翻转支架10包括与货箱边板1的内侧壁固定连接的三个竖直板2、与竖直板2的下侧通过销轴4相铰接的支撑板3，销轴4的长度方向为前后方向，销轴4的高度略高于货箱的轮毂包8的高度，竖直板2位于销轴4的下端部分设置有限位板，使支撑板3翻转后的最大角度为90度，即支撑板3翻转后的位置为水平的，三个竖直板2沿货箱边板1的长度方向平行设置，即三个竖直板2沿前后方向间隔平行设置，货箱的轮毂包8设置在后方相邻的两个支撑板3之间，三个支撑板3远离竖直板2的一端通过方管5相连接，方管5通过弹簧销7连接有支撑腿6，支撑腿6为长方体结构，用于与货箱底板9稳定连接，支撑腿6的位置与支撑板3的位置对齐，方管5的下端设置有缺口，当翻转支架10收起后支撑腿6是放置在缺口中的，货箱边板1的上方设置有开口，当翻转支架10处于收起状态时，弹簧销7的下端设置在开口中，竖直板2上在远离货箱边板1的方向设置有凸起，支撑板3为U形板，U形板远离货箱边板1的一端设置有豁口，用于避免在翻转支架10收起时与货箱边板1上的结构发生干涉，当翻转支架10处于展开的状态时，支撑板3在没有豁口处的上表面与货箱底板9平行设置，且支撑板3在没有豁口处的上表面与所述方管5的上表面相平齐；当翻转支架10处于收起状态时，方管5位于货箱边板1的上方，凸起设置在U形板的开口中，以节省空间。
[0021]工作过程为，当需要在货箱内放宽度大于两个轮毂包8之间的距离的板材时，将弹簧销7从开口中抽出，将翻转支架10打开，将支撑腿6从缺口中拿出并与货箱底板9接触，此时，支撑腿6的高度高于轮毂包8的高度，位于一个货箱边板1内侧的三个支撑板3与位于另一个货箱边板1内侧的三个支撑板3组成支撑平台，供较宽的板材放置，如图4所示；当需要货箱内放宽度小于两个轮毂包8之间的距离的板材时，可以将部分板材放置在两个轮毂包8之间的货箱底板9上，将部分板材放置在位于货箱边板1内侧的翻转支架10中的三个支撑板3上；当货箱底板9上不需要放置物料时，将翻转支架10收起，并用弹簧销7固定在边板上方的开口中，如图5所示。
[0022]本技术可以避免将板材放置在轮毂包8上而引起的不稳定，实现货箱底部具有平整的支撑平台，可以根据板材的宽度需求而调整所放置的区域，应用范围广，并且翻转支架10的收放方便，不占用多余的空间。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施方式仅限于此，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于
本技术由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱边板，其特征在于，包括设置在所述货箱边板内侧的翻转支架，所述翻转支架包括与所述货箱边板的内侧壁固定连接的多个竖直板、与所述竖直板的下侧通过销轴相铰接的支撑板，多个所述竖直板沿所述货箱边板的长度方向平行设置，多个所述支撑板远离所述竖直板的一端通过方管相连接，所述方管通过弹簧销连接有支撑腿，所述货箱边板的上方设置有开口；当所述翻转支架处于收起状态时，所述弹簧销的一端设置在所述开口中；当所述翻转支架处于展开状态时，所述支撑板的上表面与货箱底板平行设置且高于货箱轮毂包的高度，所述支撑板的上表面与所述方管的上表面相平齐。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国利，杨勇，李潮，高锦霞，
申请(专利权)人：山西成功汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：