一种半挂车箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车箱体，属于半挂车箱体的技术领域，该半挂车箱体包括箱体，所述箱体内部设有收纳箱，所述收纳箱的内部设有翻盖装置，所述翻盖装置包括转动设于所述收纳箱内部中间的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有用于升降的螺母，所述螺母的两侧且位于所述收纳箱的内部均设有盖板，所述盖板的一侧端部均通过铰轴与所述螺母活动连接，所述盖板远离所述铰轴的一端固定设有凸板。该装置结构简单，能够对运输不同的物品进行选择性的遮盖箱体的顶部对于运输的物品起到保护的作用，增加了运输的安全性，同时避免了传统铺盖帆布的方式，该装置提高了使用的方便性，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了遮盖的方便性，降低了遮盖的难度。了遮盖的难度。了遮盖的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车箱体


[0001]本技术属于半挂车箱体的
，具体地说，涉及一种半挂车箱体。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车箱体由于容积大能够对货物进行装载运输，增加了货物运输的方便性。
[0003]现有的半挂车箱体有多重样式，包括仓栅式箱体和带盖式箱体，带盖式箱体能够对于运输的货物起到遮挡防晒防雨的作用，但是对于仓栅式箱体顶部没有盖板，对于运输的货物只能够进行裸露放置，或者通过工作人员通过帆布对其进行遮盖，遮盖时需要将帆布的边角处通过系绳进行捆扎，大大的增加了工作人员的劳动强度，降低了遮盖的工作效率。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种半挂车箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有的
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种半挂车箱体，该一种半挂车箱体可以有效解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种半挂车箱体，包括箱体，所述箱体内部设有收纳箱，所述收纳箱的内部设有翻盖装置，所述翻盖装置包括转动设于所述收纳箱内部中间的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有用于升降的螺母，所述螺母的两侧且位于所述收纳箱的内部均设有盖板，所述盖板的一侧端部均通过铰轴与所述螺母活动连接，所述盖板远离所述铰轴的一端固定设有凸板，所述凸板和所述箱体的端部侧边均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装有安装螺栓。
[0008]优选地，所述螺母的一侧设有限位装置，所述限位装置包括固定设于所述螺母一侧的固定块，所述固定块的中间开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端与所述收纳箱的底部固定连接。
[0009]优选地，所述螺纹杆的一端与动力装置连接，所述动力装置包括固定设于所述螺纹杆一端的蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合设有蜗杆，所述蜗杆的一端与电机的输出端连接。
[0010]优选地，所述蜗轮、蜗杆和电机均设于防水箱的内部，所述防水箱的内部设有与所述电机电性连接的蓄电池。
[0011]优选地，所述螺纹杆的一端贯穿所述防水箱的底部，且其贯穿处通过旋转密封圈连接，所述防水箱的下方一端通过支撑柱与所述收纳箱的底部固定连接。
[0012]优选地，所述收纳箱的底部两侧均固定设有滑块，所述滑块滑动设于所述箱体内部两端的滑槽内。
[0013]优选地，所述螺纹杆的一端通过轴承座与所述收纳箱的内部连接，且所述蜗杆远离所述电机的一端与防水箱的内部转动连接，所述电机通过固定吊架与所述防水箱的内壁固定连接，所述导向杆的一端通过连接限位挡板与所述防水箱的一侧固定连接。
[0014]有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016](1)该装置结构简单，能够对运输不同的物品进行选择性的遮盖箱体的顶部对于运输的物品起到保护的作用，增加了运输的安全性，同时避免了传统铺盖帆布的方式，该装置提高了使用的方便性，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了遮盖的方便性，降低了遮盖的难度。
[0017](2)翻盖装置能够对需要遮盖的运输物品进行遮盖，同时可以对不需要遮盖的物品进行裸露运输，增加了箱体对于不同的运输物品进行存放，增加了使用的范围，在对于箱体顶部进行遮盖时，转动螺纹杆带动螺母进行升降，即可实现带动盖板的升降运动，带盖板伸出收纳箱后，由工作人员将其扶下，避免盖板与箱体之间发生加大的碰撞，增加了盖板遮盖时的安全性，盖板遮盖后再通过锁紧螺栓将二者之间进行拧紧，即可实现盖板放置的稳定性。
[0018](3)对于不需要进行遮盖运输的物品进行存放时，将收纳箱推动到箱体内部的一侧，收纳箱通过滑动装置与箱体内部两端之间滑动连接，增加了收纳箱位置调节的方便性，同时在螺纹杆的一端设有动力装置，通过电机的启动带动蜗杆啮合带动蜗轮的转动，间接的带动螺纹杆的转动，从而增加了螺纹杆转动的方便性，避免人工转动，降低了工作人员的劳动强度，增加了使用的方便性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中箱体的剖视图；
[0021]图3为本技术的侧面剖视图；
[0022]图4为图3A处的放大图；
[0023]图5为本技术中收纳箱的剖视图；
[0024]图6为图5中B处的放大图；
[0025]图7为本技术中防水箱的剖视图
[0026]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0027]1、箱体；2、收纳箱；3、螺纹杆；4、螺母；5、盖板；6、铰轴；7、凸板；8、螺纹孔；9、安装螺栓；10、固定块；11、导向杆；12、蜗轮；13、蜗杆；14、电机；15、防水箱；16、蓄电池；17、滑块；18、滑槽；19、支撑柱。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1、图2、图3和图5：本技术实施例中一种半挂车箱体包括箱体1，所述箱体1内部设有收纳箱2，所述收纳箱2的内部设有翻盖装置，所述翻盖装置包括转动设于所述收纳箱2内部中间的螺纹杆3，所述螺纹杆3的一端通过轴承座与所述收纳箱2的内部连接，所述螺纹杆3上螺纹套设有用于升降的螺母4，所述螺母4的两侧且位于所述收纳箱2的内部均设有用于对箱体1顶部进行遮盖的盖板5，所述盖板5的一侧端部均通过铰轴6与所述螺母4活动连接，增加盖板5翻折的灵活性，所述盖板5远离所述铰轴6的一端固定设有凸板7，所述凸板7和所述箱体1的端部侧边均开设有螺纹孔8，所述螺纹孔8的内部螺纹安装有安装螺栓9，即可实现盖板5与箱体1之间的固定连接，增加盖板5放置的稳定性。
[0030]在图3和图4：所述螺母4的一侧设有限位装置，所述限位装置包括固定设于所述螺母4一侧的固定块10，所述固定块10的中间开设有用于导向杆11插设的限位孔，所述导向杆11的一端与所述收纳箱2的底部固定连接，能够对转动螺纹杆3的同时实现对螺母4限位的作用，增加了螺母4升降过程中的稳定性。
[0031]在图3、图4和图7：所述螺纹杆3的一端与动力装置连接，所述动力装置包括固定设于所述螺纹杆3一端的蜗轮12，所述蜗轮12的一侧啮合设有蜗杆13，所述蜗杆13的一端与电机14的输出端连接，所述蜗轮12、蜗杆13和电机14均设于防水箱15的内部，所述防水箱15的内部设有与所述电机14电性连接的蓄电池16，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车箱体，包括箱体(1)，所述箱体(1)内部设有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)的内部设有翻盖装置，其特征在于：所述翻盖装置包括转动设于所述收纳箱(2)内部中间的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上螺纹套设有用于升降的螺母(4)，所述螺母(4)的两侧且位于所述收纳箱(2)的内部均设有盖板(5)，所述盖板(5)的一侧端部均通过铰轴(6)与所述螺母(4)活动连接，所述盖板(5)远离所述铰轴(6)的一端固定设有凸板(7)，所述凸板(7)和所述箱体(1)的端部侧边均开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的内部螺纹安装有安装螺栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车箱体，其特征在于：所述螺母(4)的一侧设有限位装置，所述限位装置包括固定设于所述螺母(4)一侧的固定块(10)，所述固定块(10)的中间开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动插设有导向杆(11)，所述导向杆(11)的一端与所述收纳箱(2)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种半挂车箱体，其特征在于：所述螺纹杆(3)的一端与动力装置连接，所述动力装置包括固定设于所述螺纹杆(3)一端的蜗轮(12)，所述蜗轮(12)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁焕强，
申请(专利权)人：山东郓城新亚挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：