一种门窗滑轮架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门窗滑轮架结构，包括安装壳体，安装壳体的底端设有滑轮腔，所述滑轮腔沿一滑动方向延伸；所述滑轮腔两侧外壁设有挂接片，所述挂接片沿所述滑动方向延伸并向外伸出，所述挂接片上设有多个挂接孔；多个挂接孔在所述滑动方向上间隔分布。本实用新型专利技术的门窗滑轮架结构，其可装配至门窗框底端，且滑轮腔两侧的挂接片可挂接在门窗框底端，分解纵向受力。纵向受力。纵向受力。

【技术实现步骤摘要】
一种门窗滑轮架结构


[0001]本技术涉及门窗安装结构
，尤其涉及一种门窗滑轮架结构。

技术介绍

[0002]目前，在进行门窗框安装时，一般都需要在门窗框底端装配滑轮，滑轮与门轨或者窗台轨进行滑动配合，使门窗框能够滑动。但是传统的提升推拉门采用R型滑轮滑轨，门框自重一般都直接是施加在滑轮底端，若是型材过宽或是多层玻璃，则门窗太重会纵向施压至滑轮，进而施压至轨道上，使轨道损坏，故现有门窗框的纵向的承压能力受限，限制了提升推拉门的构造，无法加宽型材和安装多层玻璃门框。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种门窗滑轮架结构，其可装配至门窗框底端，且滑轮腔两侧的挂接片可挂接在门窗框底端，分解纵向受力。
[0004]本技术的目的采用以下技术方案实现：
[0005]一种门窗滑轮架结构，包括安装壳体，安装壳体的底端设有滑轮腔，所述滑轮腔沿一滑动方向延伸；所述滑轮腔两侧外壁设有挂接片，所述挂接片沿所述滑动方向延伸并向外伸出，所述挂接片上设有多个挂接孔；多个挂接孔在所述滑动方向上间隔分布。
[0006]优选的，所述滑轮腔的外侧设有加强片，所述加强片位于挂接片的上方或者下方，所述加强片与挂接片之间设有加强筋；所述多个挂接孔位于加强筋的外侧。
[0007]优选的，所述加强片位于挂接片的上方。
[0008]优选的，所述滑轮腔的顶壁上设有多个安装孔，多个安装孔在所述滑动方向间隔分布。
[0009]优选的，所述滑轮腔的侧壁底端设有安装槽，安装槽沿所述滑动方向延伸，所述安装槽内嵌装有刹车胶条。
[0010]优选的，所述安装槽的侧壁底端向内延伸设有抵接片，所述刹车胶条的外侧设有凹槽，所述抵接片嵌装于所述凹槽内。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果在于：其安装壳体的底端设有滑轮腔，可用于安装滑轮，而滑轮腔两侧的挂接片上的挂接孔内可穿接螺钉，将滑轮架由两侧挂接至门窗框的底端两侧，因而滑轮架受力，可由两侧的挂接片有效地把门框的自重反作用力转移到门框型材上，避免门框型材上的隔热条受力，这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的使用状态示意图。
[0014]图中：10、安装壳体；11、滑轮腔；12、挂接片；13、挂接孔；14、加强片；15、加强筋；
16、安装槽；17、抵接片；18、安装孔；20、门窗框；30、滑轮；40、刹车胶条；50、螺钉。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：
[0016]如图1以及图2所示的一种门窗滑轮架结构，包括安装壳体10，在安装壳体10的底端设有滑轮腔11，该滑轮腔11沿一滑动方向延伸。具体滑轮腔11两侧外壁设有挂接片12，该挂接片12沿滑动方向延伸并向外伸出，且挂接片12上设有多个挂接孔13；多个挂接孔13在滑动方向上间隔分布。
[0017]需要说明的是，上述滑动方向可以是门框实际装配后在轨道上的滑动方向。
[0018]在上述结构基础上，使用本技术的门窗滑轮架结构时，可将安装壳体10安装在门窗框20的底端，安装壳体10的底端设有滑轮腔11，可用于安装滑轮30，而滑轮腔11两侧的挂接片12上的挂接孔13内可穿接螺钉50，将滑轮架由两侧挂接至门窗框20的底端两侧，门窗框20上装配玻璃。此后将门窗框20整体装配在轨道上，滑轮30与轨道滑动配合即可。
[0019]在使用过程中，门窗框20上的玻璃重量以及自重均下压至安装壳体10上，而安装壳体10两侧的挂接片12通过螺钉50固接在门窗框20的两侧，因而两侧的挂接片12有效地把门框的自重反作用力转移到门框型材上，避免门框型材上的隔热条受力，这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。
[0020]进一步地，由于在装配后，门窗框20自重以及门窗玻璃等重量均下压，因而安装壳体10的强度需要足够，故可在滑轮腔11的外侧设有加强片14，该加强片14位于挂接片12的上方或者下方，具体可在加强片14与挂接片12之间设有加强筋15，将多个挂接孔13位于加强筋15的外侧。如此，参见图2，在将安装壳体10装配在门窗框20底端时，门窗框20的底端可开槽，安装壳体10的顶端可穿入槽内，而两侧的挂接片12则可抵接在槽两侧的端面，通过螺钉50固定，而伸入槽内的部分可通过加强筋15与挂接片12进行连接，多个加强筋15也可分散纵向力，使防止出现塌陷。
[0021]具体的是，本实施例中的加强片14位于挂接片12的上方，可由上至下分散压力，使用过程中稳定性更好。
[0022]进一步地，还可在滑轮腔11的顶壁上设有多个安装孔18，具体多个安装孔18在滑动方向间隔分布，在该多个安装孔18一方面可以穿接螺钉50，将安装壳体10固定在门窗框底端，另一方面，也可穿接螺钉50，将滑轮30装配在滑轮30槽内，拆装方便。
[0023]优选的，滑轮腔11的侧壁底端还设有安装槽16，安装槽16沿滑动方向延伸，安装槽16内嵌装有刹车胶条40，在门窗框20装配在轨道上后，刹车胶条40可增加门窗框20与轨道之间的摩擦，具有一定的阻力，防止滑动过快。同样也可防止至门窗框20与轨道之间直接滑动配合而出现磨损。
[0024]进一步地，安装槽16的侧壁底端向内延伸设有抵接片17，对应在刹车胶条40的外侧设有凹槽，在将刹车胶条40装配于安装槽16后，抵接片17可嵌装于凹槽内，如此，刹车胶条40与安装槽16的装配可经抵接片17与凹槽的限位配合进行限定，装配结构更加稳定。
[0025]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门窗滑轮架结构，其特征在于，包括安装壳体，安装壳体的底端设有滑轮腔，所述滑轮腔沿一滑动方向延伸；所述滑轮腔两侧外壁设有挂接片，所述挂接片沿所述滑动方向延伸并向外伸出，所述挂接片上设有多个挂接孔；多个挂接孔在所述滑动方向上间隔分布。2.如权利要求1所述的门窗滑轮架结构，其特征在于，所述滑轮腔的外侧设有加强片，所述加强片位于挂接片的上方或者下方，所述加强片与挂接片之间设有加强筋；所述多个挂接孔位于加强筋的外侧。3.如权利要求2所述的门窗滑轮架结构，其特征在于，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永汉，郭昆仑，
申请(专利权)人：希洛建筑科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：