一种推拉门窗结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推拉门窗结构，包括门窗框体以及滑轨，所述门窗框体的底端设有滑轮；所述滑轨包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在轨道与滑轮滑动配合时将纵向力分解为横向力。本实用新型专利技术的推拉门窗结构，其可有效减少门窗框体施加于滑轨上的纵向力，提高滑轨的承重性能。的承重性能。的承重性能。

【技术实现步骤摘要】
一种推拉门窗结构


[0001]本技术涉及门窗
，尤其涉及一种推拉门窗结构。

技术介绍

[0002]目前，在进行门窗框安装时，一般都需要在门窗框底端装配滑轮，滑轮与门轨或者窗台轨进行滑动配合，使门窗框能够滑动。但是传统的提升推拉门采用R型滑轮滑轨，门框自重一般都直接是施加在滑轮底端，若是型材过宽或是多层玻璃，则门窗太重会纵向施压至滑轮，进而施压至轨道上，使轨道损坏，故现有门窗框的纵向的承压能力受限，限制了提升推拉门的构造，无法加宽型材和安装多层玻璃门框。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种推拉门窗结构，其可有效减少门窗框体施加于滑轨上的纵向力，提高滑轨的承重性能。
[0004]本技术的目的采用以下技术方案实现：
[0005]一种推拉门窗结构，包括门窗框体以及滑轨，所述门窗框体的底端设有滑轮；所述滑轨包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在轨道与滑轮滑动配合时将纵向力分解为横向力。
[0006]优选的，所述轨道的两侧均设有承托斜面，所述承托斜面由上至下逐渐向外倾斜；所述承托斜面形成为所述承托部；承托斜面的底端形成为抵接部，所述承托台的端面凸设有抵靠部；所述抵接部抵接于所述抵靠部。
[0007]优选的，所述轨道的底端设有插槽；所述承托台的顶端设有插接片，所述插接片插装于所述插槽内，以使底座与轨道连接。
[0008]优选的，所述底座的两侧均设有所述承托台，两个承托台上均设有所述轨道；两个承托台之间通过加强组件连接。
[0009]优选的，所述加强组件包括加强座以及加强型材，加强座安装于两个承托台之间，加强座的两侧均设有所述加强型材；加强型材的外侧设有连接槽，所述承托台的侧部设有连接片，所述连接片插装于所述连接槽内；所述加强型材的侧部与承托台的侧部之间夹持有密封条。
[0010]优选的，两个承托台的底端之间连接有第一隔热条。
[0011]优选的，所述门窗框体的底端设有滑轮架，滑轮架的底端设有滑轮腔，所述滑轮腔沿一滑动方向延伸；所述滑轮安装于所述滑轮腔内；所述滑轮腔两侧外壁设有挂接片，所述挂接片沿所述滑动方向延伸并向外伸出，所述挂接片上设有多个挂接孔；多个挂接孔在所述滑动方向上间隔分布；门窗框体的底端设有装配腔，所述滑轮架安装于所述装配腔内，以使挂接片抵接于所述装配腔的开口端壁；所述挂接孔内穿接有第一连接件，以使挂接片与门窗框体固定。
[0012]优选的，所述滑轮架的底端两侧向下延伸形成支撑片，两个支撑片间隔形成装配间隔；所述底座装配于所述装配间隔，两个支撑片抵靠于承托台外侧。
[0013]优选的，所述支撑片的底端内侧设有密封胶条，所述密封胶条的内侧设有顶压斜面；顶压斜面由下至上逐渐朝内倾斜；所述承托台外侧设有受压斜面，所述受压斜面与顶压斜面密封配合。
[0014]优选的，所述装配腔的顶端之间还设有第二隔热条。
[0015]相比现有技术，本技术的有益效果在于：在进行门窗框体的安装时，门窗框体底端的滑轮的槽位可与轨道滑动配合，而轨道两侧的承托部则可承托门窗框向下施加的纵向力，此时，两侧承托部可将纵向力分解为横向力，降低纵向承重，提高轨道整体承重性能；这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的滑轨的结构示意图；
[0018]图3为本技术的门窗框体的结构示意图；
[0019]图4为本技术的滑轮架的结构示意图；
[0020]图5为本技术的轨道的结构示意图。
[0021]图中：10、底座；11、承托台；111、插片；112、抵靠部；113、连接片；114、受压斜面；20、轨道；21、承托部；22、插槽；31、加强座；32、加强型材；321、连接槽；40、密封条；50、第一隔热条；60、门窗框体；61、装配腔；62、支撑片；63、装配间隔；64、密封胶条；641、顶压斜面；65、第二隔热条；70、滑轮；80、滑轮架；81、滑轮腔；82、挂接片；83、挂接孔；84、加强片；85、加强筋；86、安装槽；87、抵接片；90、刹车胶条。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：
[0023]如图1
‑
5所示的一种推拉门窗结构，包括门窗框体60以及滑轨，在门窗框体60的底端设有滑轮70。具体在底座10的顶端设有承托台11，将轨道20以可拆卸的方式安装于承托台11上。在轨道20的两侧均设有承托部21，承托部21沿轨道20的延伸方向延伸，在将门窗框体60装配在滑轨上时，滑轮70可与轨道20滑动配合，承托部21可在轨道20与滑轮70滑动配合时将纵向力分解为横向力。
[0024]在上述结构基础上，使用本技术的推拉门窗结构时，可将底座10安装于地面或者窗台上，然后将轨道20装配在底座10的承托台11上，此后在轨道20上装配门窗框体60，在进行门窗框体60安装时，门窗框体60底端的滑轮70的槽位可与轨道20滑动配合，而轨道20两侧的承托部21则可承托门窗框体60向下施加的纵向力，此时，两侧承托部21可将纵向力分解为横向力，降低纵向承重，提高轨道20整体承重性能；这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。
[0025]具体的是，在本实施例中，上述轨道20的两侧均设有承托斜面，而承托斜面由上至下逐渐向外倾斜，该承托斜面形成为承托部21。即在滑轮70与轨道20接触时，滑轮70的槽位两侧可由承托斜面承托，承托斜面可将纵向力分解为横向力，减少门窗扇的直接下压力，提
高轨道20的承托形成。
[0026]进一步地，上述两个承托斜面的顶端衔接，即轨道20的截面呈倒“V”型，即滑轮70与轨道20的装配由上至下均可由承托斜面进行承托，力分解面更加全面，承重性能更好。
[0027]进一步地，承托斜面的底端可形成为抵接部，对应在承托台11的端面凸设有抵靠部112，在装配轨道20后，轨道20的承托斜面的抵接部可抵接于承托台11的抵靠部112。如此，在承托斜面受力时，承托斜面分解纵向力为横向力，该横向力可施加于承托台11的抵靠部112，将轨道20受力转移至底座10，从而更加有效分解轨道20受力。
[0028]优选的，轨道20的底端设有插槽22，对应在承托台11的顶端设有插接片，在装配轨道20时，可将承托台11上的插接片插装于插槽22内，以使底座10与轨道20连接，如此轨道20与底座10拆装方便，在轨道20长久使用磨损后，可更换轨道20。
[0029]当然，在插接片与插槽22插装固定后，可在轨道20与承托台11之间锁定，使轨道20与底座10的连接结构更加稳定。
[0030]本实施例中的底座10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推拉门窗结构，其特征在于，包括门窗框体以及滑轨，所述门窗框体的底端设有滑轮；所述滑轨包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在轨道与滑轮滑动配合时将纵向力分解为横向力。2.如权利要求1所述的推拉门窗结构，其特征在于，所述轨道的两侧均设有承托斜面，所述承托斜面由上至下逐渐向外倾斜；所述承托斜面形成为所述承托部；承托斜面的底端形成为抵接部，所述承托台的端面凸设有抵靠部；所述抵接部抵接于所述抵靠部。3.如权利要求1所述的推拉门窗结构，其特征在于，所述轨道的底端设有插槽；所述承托台的顶端设有插接片，所述插接片插装于所述插槽内，以使底座与轨道连接。4.如权利要求1所述的推拉门窗结构，其特征在于，所述底座的两侧均设有所述承托台，两个承托台上均设有所述轨道；两个承托台之间通过加强组件连接。5.如权利要求4所述的推拉门窗结构，其特征在于，所述加强组件包括加强座以及加强型材，加强座安装于两个承托台之间，加强座的两侧均设有所述加强型材；加强型材的外侧设有连接槽，所述承托台的侧部设有连接片，所述连接片插装于所述连接槽内；所述加强型材的侧部与承托台...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永汉，郭昆仑，
申请(专利权)人：希洛建筑科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：