一种汽车出风口壳体的装夹操作设备制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车出风口壳体的装夹操作设备，包括机座、设在机座上部的外框架体、设在机座上部的中心位置的一组装夹操作单元，所述的装夹操作单元包括装夹结构以及设在装夹结构下部的工件定位结构，所述的装夹结构包括设置在机座上的定位安装支架组、的中控滑动台、设在中控滑动台上的驱动缸座、主动驱动缸体、导向控制杆组以及压装结构，所述的工件定位结构包括设在机座上的工件定位座以及设在工件定位座上的工件仿形装接定位台。由于采用了多工位的气动压紧和装夹的控制操作，确保工件的高度加紧，切边的精度提高、切边效率增加并且去安装和拆卸快捷，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口壳体的装夹操作设备


[0001]本技术涉及一种装夹结构，尤其是涉及一种汽车出风口壳体的装夹操作设备。

技术介绍

[0002]目前，在汽车出风口壳体生产装配过程中，往往需要汽车出风口壳体进行内装夹体的装配，在装配中，多以人工固定的方式进行夹紧装配。此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者使物件变形会影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响零件成型质量和制造进度。需要用专用的夹具对装配的工件进行固定以保证后续成型的准确；

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供一种汽车出风口壳体的装夹操作设备，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车出风口壳体的装夹操作设备，包括机座、设在机座上部的外框架体、设在机座上部的中心位置的一组装夹操作单元，所述的装夹操作单元包括装夹结构以及设在装夹结构下部的工件定位结构，所述的装夹结构包括设置在机座上的定位安装支架组、设在定位安装支架组上部的中控滑动台、设在中控滑动台上的驱动缸座、设在驱动缸座上部的主动驱动缸体、设在主动驱动缸体两侧中控台上的导向控制杆组、设在主动驱动缸体下端的压装结构，所述的工件定位结构包括设在机座上的工件定位座以及设在工件定位座上的工件仿形装接定位台。
[0005]所述的压装结构包括设在中控滑动台下端的装接座体、设在装接座体夹体插接头，所述的压装结构设置为3个。
[0006]所述的中控台还设有与装压结构同步联动的多个限位压件结构，限位压件结构设置在中控台下部的左侧端和右侧端。
[0007]所述的限位压件结构包括贯穿在中控台上的压件杆、设在压件杆下端的压件调节杆以及设在压件调节杆下端的压块体。
[0008]在外框架体中的左、右侧面设置安全光栅。
[0009]在机座的外侧面设置操作界面。
[0010]在外框架体的外部设置油水分离器。
[0011]本技术的优点为：本技术的优点为：由于采用了多工位的气动压紧和装夹的控制操作，确保工件的高度夹紧，切边的精度提高、切边效率增加并且去安装和拆卸快捷，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为图1的侧视图。
[0015]图3为图1的俯视图。
[0016]图4为图1的立体图。
[0017]图中：1.机座、2.外框架体、3.定位安装支架组、4.中控滑动台、5. 驱动缸座、6.主动驱动缸体、7.导向控制杆组、8.工件定位座、9.工件仿形装接定位台、10.安全光栅、11.操作界面、12.油水分离器、13.装接座体、14.夹体插接头、15.压件杆、16.压件调节杆、17.压块体、18. 工件、19.固定座。
具体实施方式
[0018]申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例1，如图1
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4所示，一种汽车出风口壳体的装夹操作设备，包括机座1、设在机座上部的外框架体2、设在机座上部的中心位置的一组装夹操作单元，所述的装夹操作单元包括装夹结构以及设在装夹结构下部的工件定位结构，所述的装夹结构包括设置在机座上的定位安装支架组3、定位安装支架组3设在固定座19、设在固定座19上部的中控滑动台4、设在中控滑动台上的驱动缸座5、设在驱动缸座5上部的主动驱动缸体6、设在主动驱动缸体6 两侧中控台上的导向控制杆组7、设在主动驱动缸体下端的压装结构，所述的工件定位结构包括设在机座上的工件定位座8以及设在工件定位座上的工件仿形装接定位台9，在外框架体2中的左、右侧面设置安全光栅10。在机座的外侧面设置操作界面11。在外框架体的外部设置油水分离器12。
[0021]所述的压装结构包括设在中控滑动台下端的装接座体13、设在装接座体下部的夹体插接头14，所述的压装结构设置为3个。
[0022]所述的中控台还设有与装压结构同步联动的多个限位压件结构，限位压件结构设置在中控台下部的左侧端和右侧端。所述的限位压件结构包括贯穿在中控滑动台上的压件杆15、设在压件杆下端的压件调节杆16以及设在压件调节杆下端的压块体17。
[0023]本技术的工作原理及工作过程：在上述设备的使用过程中，工件18 固定在工件定位座8上的工件仿形装接定位台9上，机座1上的操作界面11为左端控制、右左端控制的控件操作，启动左端控制、右左端控制的；设在控滑动台4在固定座19，主动驱动缸体6的中控滑动台4带动装接座体13下部的夹体插接头14，夹体插接头装配夹子后与工件18装夹处
拆入装接的夹子体，此时限位压件结构与压装结构同步下压作动。完成后主动驱动缸体6带动压装结构和限位压件结构复位。
[0024]本技术的优点为：由于采用了多工位的气动压紧和装夹的控制操作，确保工件的高度夹紧，切边的精度提高、切边效率增加并且去安装和拆卸快捷，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
[0025]以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。
[0026]本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口壳体的装夹操作设备，包括机座、设在机座上部的外框架体、设在机座上部的中心位置的一组装夹操作单元，其特征在于：所述的装夹操作单元包括装夹结构以及设在装夹结构下部的工件定位结构，所述的装夹结构包括设置在机座上的定位安装支架组、定位安装支架组设在固定座、设在固定座上部的中控滑动台、设在中控滑动台上的驱动缸座、设在驱动缸座上部的主动驱动缸体、设在主动驱动缸体两侧中控台上的导向控制杆组、设在主动驱动缸体下端的压装结构，所述的工件定位结构包括设在机座上的工件定位座以及设在工件定位座上的工件仿形装接定位台。2.如权利要求1所述的汽车出风口壳体的装夹操作设备，其特征在于：所述的压装结构包括设在中控滑动台下端的装接座体、设在装接座体夹体插接头，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴安平，李行军，李育辉，戴敬平，
申请(专利权)人：芜湖德埃普机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：