本实用新型专利技术公开了变速箱领域的一种变速箱测速装置，包括变速箱本体，变速箱本体的一侧活动连接有测速器本体，变速箱本体的一侧活动连接有固定块，固定块的内部开设有第一限位槽，测速器本体的内部活动连接有卡块，卡块的一侧延伸至第一限位槽的内部并固定连接有连接板，连接板的内部活动连接有连接杆，连接杆的两端均与第一限位槽的内部固定连接，连接板的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端与第一限位槽的内部固定连接，连接板的一侧固定连接有拉杆，拉杆的一端延伸至固定块的外部并固定连接有拉板。本实用新型专利技术解决了不方便对测速器进行拆卸，且不方便对传感器进行更换，不利于人们使用的问题。利于人们使用的问题。利于人们使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱测速装置
[0001]本技术涉及变速箱领域，具体是一种变速箱测速装置。
技术介绍
[0002]变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，人们现在需要对变速箱进行测速，这时就需要一种变速箱测速装置。
[0003]现有的变速箱测速装置不方便对测速器进行拆卸，且不方便对传感器进行更换，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种变速箱测速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱测速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种变速箱测速装置，包括变速箱本体，所述变速箱本体的一侧活动连接有测速器本体，所述变速箱本体的一侧活动连接有固定块，所述固定块的内部开设有第一限位槽，所述测速器本体的内部活动连接有卡块，所述卡块的一侧延伸至第一限位槽的内部并固定连接有连接板，所述连接板的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均与第一限位槽的内部固定连接，所述连接板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一限位槽的内部固定连接，所述连接板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端延伸至固定块的外部并固定连接有拉板，所述测速器本体的内部设置有控制器，所述测速器本体的内部活动连接有传感器本体，所述测速器本体的内部设置有夹紧机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述夹紧机构包括第一固定板、第二限位槽、第一活动板、第二弹簧、卡板、第二固定板、第二活动板和第三弹簧，所述传感器本体的一侧与第一固定板的一侧活动连接，所述第二限位槽开设于变速箱本体的内部，所述第一固定板的另一侧延伸至第二限位槽的内部，所述第一固定板的表面固定连接有第一活动板，所述第一活动板的一侧与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与第二限位槽的内部固定连接，所述第一固定板的一侧与卡板的一侧活动连接，所述卡板的另一侧与第二固定板的一侧活动连接，所述第二固定板的另一侧延伸至测速器本体的内部，所述第二固定板的表面固定连接有第二活动板，所述第二活动板的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与测速器本体的内部固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第二限位槽的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部分别与卡板和第二固定板的表面活动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二固定板的一侧设置有防滑垫，所述防
滑垫的一侧通过固定件与第二固定板的一侧固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述测速器本体的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部与控制器的一侧固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有滑块，所述滑块的一侧与连接板的一侧固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述拉板的一侧设置有拉手，所述拉手的一侧通过固定件与拉板的一侧固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过工作人员带动拉板和拉杆移动，拉杆带动连接板移动，连接板同时带动第一弹簧和卡块移动，能够对测速器本体进行拆卸，通过夹紧机构，能够对传感器本体进行更换，解决了不方便对测速器进行拆卸，且不方便对传感器进行更换，不利于人们使用的问题。
[0015]2、本技术中，通过工作人员带动传感器本体进行移动，传感器本体带动第一固定板进行移动，通过第二限位槽开设于测速器本体的内部，第一固定板带动第一活动板进行移动，第一活动板带动第二弹簧进行移动，通过第二弹簧进行伸缩，第一固定板带动卡板进行移动，卡板带动第二固定板进行移动，第二固定板带动第二活动板进行移动，第二活动板带动第三弹簧进行移动，通过第三弹簧进行伸缩，能够使第二固定板对传感器本体进行夹紧，在卡板和第二固定板进行移动时，通过限位板，能够对卡板和第二固定板进行限位，在对传感器本体进行夹紧时，通过防滑垫，能够更好的对传感器本体进行夹紧，在运行控制器时，通过放置槽，能够对控制器起到固定作用，在连接板进行移动时，连接板带动滑块进行移动，通过滑槽和固定杆，能够使连接板在移动时起到稳定作用，在工作人员带动拉板进行移动时，通过拉手，能够方便工作人员进行使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术结构剖视图；
[0018]图3为本技术结构图2中A的结构放大图；
[0019]图4为本技术结构图2中B的结构放大图。
[0020]图中：1、变速箱本体；2、测速器本体；3、固定块；4、第一限位槽；5、卡块；6、连接板；7、连接杆；8、第一弹簧；9、拉杆；10、拉板；11、控制器；12、传感器本体；13、夹紧机构；131、第一固定板；132、第二限位槽；133、第一活动板；134、第二弹簧；135、卡板；136、第二固定板；137、第二活动板；138、第三弹簧；14、限位板；15、防滑垫；16、放置槽；17、滑槽；18、固定杆；19、滑块；20、拉手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种变速箱测速装置，包括变速箱本体1，变速箱本体1的一侧活动连接有测速器本体2，变速箱本体1的一侧活动连接有固定块3，固定块3的内部开设有第一限位槽4，测速器本体2的内部活动连接有卡块5，卡块5的一侧延伸至第一限位槽4的内部并固定连接有连接板6，连接板6的内部活动连接有连接杆7，连接杆7的两端均与第一限位槽4的内部固定连接，连接板6的一侧固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与第一限位槽4的内部固定连接，连接板6的一侧固定连接有拉杆9，拉杆9的一端延伸至固定块3的外部并固定连接有拉板10，测速器本体2的内部设置有控制器11，测速器本体2的内部活动连接有传感器本体12，测速器本体2的内部设置有夹紧机构13。
[0023]通过工作人员带动拉板10和拉杆9移动，拉杆9带动连接板6移动，连接板6同时带动第一弹簧8和卡块5移动，能够对测速器本体2进行拆卸，通过夹紧机构13，能够对传感器本体12进行更换，解决了不方便对测速器进行拆卸，且不方便对传感器进行更换，不利于人们使用的问题。
[0024]在本实施例中，夹紧机构13包括第一固定板131、第二限位槽132、第一活动板133、第二弹簧134本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速箱测速装置，包括变速箱本体(1)，其特征在于：所述变速箱本体(1)的一侧活动连接有测速器本体(2)，所述变速箱本体(1)的一侧活动连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部开设有第一限位槽(4)，所述测速器本体(2)的内部活动连接有卡块(5)，所述卡块(5)的一侧延伸至第一限位槽(4)的内部并固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的两端均与第一限位槽(4)的内部固定连接，所述连接板(6)的一侧固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端与第一限位槽(4)的内部固定连接，所述连接板(6)的一侧固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端延伸至固定块(3)的外部并固定连接有拉板(10)，所述测速器本体(2)的内部设置有控制器(11)，所述测速器本体(2)的内部活动连接有传感器本体(12)，所述测速器本体(2)的内部设置有夹紧机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱测速装置，其特征在于：所述夹紧机构(13)包括第一固定板(131)、第二限位槽(132)、第一活动板(133)、第二弹簧(134)、卡板(135)、第二固定板(136)、第二活动板(137)和第三弹簧(138)，所述传感器本体(12)的一侧与第一固定板(131)的一侧活动连接，所述第二限位槽(132)开设于变速箱本体(1)的内部，所述第一固定板(131)的另一侧延伸至第二限位槽(132)的内部，所述第一固定板(131)的表面固定连接有第一活动板(133)，所述第一活动板(133)的一侧与第二弹簧(134)的一端固定连接，所述第二弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学忠，胡华锦，
申请(专利权)人：常州精科特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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