本实用新型专利技术公开了一种温度恒定的行李舱模压装置，包括液压杆、电热板、上压模具和下模具，所述下模具设置在模压槽的内部，所述下模具的两端中部设有手提把手，所述模压槽的底端中部设置有温控箱，且温控箱的顶部设有支撑脚，支撑脚与下模具接触，所述电热板设在温控箱的中部，且位于下模具的正下方，所述下模具的内侧设有温度传感器。该实用新型专利技术的下模具是安装在模压槽内，使其可以进行防热量散热的保护，且在下模具的两侧设有可以防烫伤的手提把手，使其方便将下模具取出，且安全性较高，方便取料，在模压槽的底端设有温控箱，在下模具上设有温度传感器，两者配合可以对模具内的温度进行实时控制，使其可以保定温度的恒定，使用方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
一种温度恒定的行李舱模压装置
[0001]本技术涉及模压装置相关领域，具体为一种温度恒定的行李舱模压装置。
技术介绍
[0002]行李舱模压装置可以通过模压方式对汽车行李舱进行加工，模压是压缩模塑的简称，又称压塑。塑料或橡胶胶料在闭合模腔内借助加热、加压而成型为制品的塑料加工方法。
[0003]目前阶段的行李舱模压装置在模压过程由于冲压力度较大，容易对加工台或模具操作损伤，其缓冲能力差，且在模压过程，模具控制温度，使其温度较高，在将其取出过程，需要较长时间冷却，且无法进行防烫伤安全防护，对于模压模具内腔的温度的控制不够精确，实时性调节性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种温度恒定的行李舱模压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的行李舱模压装置在模压过程由于冲压力度较大，容易对加工台或模具操作损伤，其缓冲能力差，且在模压过程，模具控制温度，使其温度较高，在将其取出过程，需要较长时间冷却，且无法进行防烫伤安全防护，对于模压模具内腔的温度的控制不够精确，实时性调节性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种温度恒定的行李舱模压装置，包括液压杆、电热板、上压模具和下模具，所述下模具设置在模压槽的内部，所述下模具的两端中部设有手提把手，所述模压槽的底端中部设置有温控箱，且温控箱的顶部设有支撑脚，支撑脚与下模具接触，所述电热板设在温控箱的中部，且位于下模具的正下方，所述下模具的内侧设有温度传感器，且所述温度传感器输出端与温控箱输入端电性连接；所述模压槽的底端设有多个缓冲弹簧。
[0006]在进一步的实施例中，所述上压模具与液压杆的伸缩端连接，所述液压杆共设有两个，且两个液压杆的缸体安装在固定顶板上。
[0007]在进一步的实施例中，所述固定顶板的中部设有箍套，且所述箍套箍紧在液压杆的缸体外侧。
[0008]在进一步的实施例中，所述固定顶板的两端均设有限位套，所述限位套上镶嵌安装有支撑杆，且支撑杆的底端与垫板镶嵌固定。
[0009]在进一步的实施例中，所述垫板焊接在支撑台的顶部，所述支撑台的拐角处通过螺栓安装有四条支撑腿。
[0010]在进一步的实施例中，所述支撑腿上焊接有托架，所述托架上设有杂物箱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术的下模具是安装在模压槽内，使其可以进行防热量散热的保护，且在下模具的两侧设有可以防烫伤的手提把手，使其方便将下模具取出，且安全性较高，方便
取料，在模压槽的底端设有温控箱，在下模具上设有温度传感器，两者配合可以对模具内的温度进行实时控制，使其可以保定温度的恒定，使用方便。
[0013]2、该技术的模压槽可以进行初步缓冲，且在模压槽的底部安装有多个缓冲弹簧，可以进行二次缓冲保护，且多个缓冲弹簧安装在具有缓冲能力的垫板上，可以进行三次缓冲，使其可以对模具的冲压和支撑台进行更好的保护，增大其使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种温度恒定的行李舱模压装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术的模压槽的结构示意图；
[0016]图3为本技术的下模具的俯视图；
[0017]图4为本技术的固定顶板的俯视图。
[0018]图中：1、固定顶板；2、限位套；3、支撑杆；4、液压杆；5、上压模具；6、缓冲弹簧；7、模压槽；8、温控箱；9、垫板；10、支撑台；11、支撑腿；12、杂物箱；13、托架；14、手提把手；15、下模具；16、电热板；17、温度传感器；18、箍套；19、支撑脚。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种温度恒定的行李舱模压装置，包括液压杆4、电热板16、上压模具5和下模具15，下模具15设置在模压槽7的内部，模压槽7可以对下模具15进行保护，下模具15的两端中部设有手提把手14，通过手提把手14可以将下模具15手提装卸，模压槽7的底端中部设置有温控箱8，且温控箱8的顶部设有支撑脚19，温控箱8使其对模压中的温度进行恒温控制，通过支撑脚19方便将下模具15放置在电热板16的上方，使热量可以均匀分布在下模具15的外表面，支撑脚19与下模具15接触，电热板16设在温控箱8的中部，且位于下模具15的正下方，下模具15的内侧设有温度传感器17，温度传感器17设置为AD590JH型号，使其对下模具15内的温度进行检测，且温度传感器17输出端与温控箱8输入端电性连接；模压槽7的底端设有多个缓冲弹簧6，通过缓冲弹簧6可以对冲压过程模具进行缓冲保护，增大安全性。
[0021]进一步，上压模具5与液压杆4的伸缩端连接，液压杆4共设有两个，且两个液压杆4的缸体安装在固定顶板1上，通过固定顶板1可以对液压杆4进行安装固定。
[0022]进一步，固定顶板1的中部设有箍套18，且箍套18箍紧在液压杆4的缸体外侧，通过箍套18可以对液压杆4进行箍紧固定，防晃动保护。
[0023]进一步，固定顶板1的两端均设有限位套2，限位套2上镶嵌安装有支撑杆3，且支撑杆3的底端与垫板9镶嵌固定。
[0024]进一步，垫板9焊接在支撑台10的顶部，支撑台10的拐角处通过螺栓安装有四条支撑腿11。
[0025]进一步，支撑腿11上焊接有托架13，托架13上设有杂物箱12，通过托架13使其可以将杂物箱12直接放置在其上，通过杂物箱12可以存放材料，杂物和工具。
[0026]工作原理：使用时，将下模具15通过手提把手14稳定放入到模压槽7内，然后将需要模压的浆料注入到下模具15的成型槽内，通过液压杆4控制上压模具5向下模具15冲压，冲压瞬间通过缓冲弹簧6进行缓冲保护，同时通过温控箱8控制电热板16加热，使其对下模具15进行加热控制，同时下模具15内的温度传感器17对其内部的温度进行检测，并将检测的数据反馈至温控箱8，使其将温度控制在恒定范围，通过杂物箱12可以对模压的杂物进行存放。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种温度恒定的行李舱模压装置，包括液压杆（4）、电热板（16）、上压模具（5）和下模具（15），其特征在于：所述下模具（15）设置在模压槽（7）的内部，所述下模具（15）的两端中部设有手提把手（14），所述模压槽（7）的底端中部设置有温控箱（8），且温控箱（8）的顶部设有支撑脚（19），支撑脚（19）与下模具（15）接触，所述电热板（16）设在温控箱（8）的中部，且位于下模具（15）的正下方，所述下模具（15）的内侧设有温度传感器（17），且所述温度传感器（17）输出端与温控箱（8）输入端电性连接；所述模压槽（7）的底端设有多个缓冲弹簧（6）。2.根据权利要求1所述的一种温度恒定的行李舱模压装置，其特征在于：所述上压模具（5）与液压杆（4）的伸缩端连接，所述液压杆（4）共设有两个，且两个液压杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚一帆，丁立，俞诚，
申请(专利权)人：常熟常春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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