燃料电池系统技术方案

提供一种燃料电池系统，其具备：多个燃料箱，所述多个燃料箱贮存燃料；燃料电池堆，所述燃料电池堆通过从所述多个燃料箱分别供给的所述燃料来进行发电；填充部，所述填充部向所述多个燃料箱分别填充所述燃料；以及控制装置，所述控制装置在从所述填充部向所述多个燃料箱中的至少任一个燃料箱填充所述燃料时，继续从所述多个燃料箱中的被从所述填充部填充所述燃料的所述燃料箱以外的至少任一个燃料箱向所述燃料电池堆供给所述燃料来维持所述燃料电池堆的发电。燃料电池堆的发电。燃料电池堆的发电。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统


[0001]本专利技术涉及燃料电池系统。

技术介绍

[0002]目前，已知有例如搭载多个燃料电池装置作为动力源而从多个燃料电池装置向外部供电器进行供电的公共汽车等大型的车辆(例如参照日本特开2016－54604号)。

技术实现思路

[0003]在上述的车辆中，在向外部供电器供电的期间燃料箱的燃料减少的情况下，为了继续供电而产生向燃料箱填充燃料的需求。然而，若是在向燃料箱填充燃料时停止从燃料箱向燃料电池堆供给燃料，则会产生无法继续发电而导致向外部供电器的供电中断这样的问题。
[0004]本专利技术的方案考虑到上述的情况而作成，其目的在于提供能够在燃料填充时继续进行发电的燃料电池系统。
[0005]为了解决上述课题而达成上述目的，本专利技术采用了以下的方案。
[0006](1)本专利技术的一方案的燃料电池系统具备：多个燃料箱，所述多个燃料箱贮存燃料；燃料电池堆，所述燃料电池堆通过从所述多个燃料箱分别供给的所述燃料来进行发电；填充部，所述填充部向所述多个燃料箱分别填充所述燃料；以及控制装置，所述控制装置在从所述填充部向所述多个燃料箱中的至少任一个燃料箱填充所述燃料时，继续从所述多个燃料箱中的被从所述填充部填充所述燃料的所述燃料箱以外的至少任一个燃料箱向所述燃料电池堆供给所述燃料来维持所述燃料电池堆的发电。
[0007](2)：在上述方案(1)的基础上，也可以是，所述燃料电池系统具备：第一阀机构，所述第一阀机构在所述填充部与所述多个燃料箱的各燃料箱之间通过所述控制装置的控制来切换所述燃料的填充状态；以及第二阀机构，所述第二阀机构在所述多个燃料箱的各燃料箱与所述燃料电池堆之间通过所述控制装置的控制来切换所述燃料的供给有无。
[0008](3)：在上述方案(1)的基础上，也可以是，所述燃料电池系统具备用于将所述多个燃料箱中的任意的燃料箱的组合彼此连接的配管，所述控制装置在所述燃料的填充及供给时将被从所述填充部填充所述燃料的所述燃料箱与向所述燃料电池堆供给所述燃料的所述燃料箱经由所述配管连接来允许基于所述配管实现的所述燃料的流通。
[0009](4)：在上述方案(1)～(3)中的任一方案的基础上，也可以是，所述燃料电池系统具备向外部进行供电的供电部，所述控制装置在所述燃料的填充及供给时进行基于所述供电部实现的供电。
[0010]根据上述方案(1)，通过具备在向燃料箱填充燃料时继续从其他的燃料箱向燃料电池堆供给燃料的控制装置，由此能够在燃料填充时继续进行发电。由此，能够不停止向外部的供电地进行燃料箱的燃料填充，从而能够提高便利性。
[0011]在上述方案(2)的情况下，通过具备调整燃料的填充的第一阀机构和调整燃料的
供给的第二阀机构，由此能够容易地控制燃料的填充及供给。
[0012]在上述方案(3)的情况下，通过具备将被填充燃料的燃料箱与供给燃料的燃料箱连接的配管，由此能够在燃料的填充及供给时使燃料连续地从填充部经由燃料箱向燃料电池堆流通。
[0013]在上述方案(4)的情况下，通过具备在燃料的填充及供给时向外部进行供电的供电部，由此能够不停止向外部的供电地进行燃料箱的燃料填充，从而能够提高便利性。
附图说明
[0014]图1是示意性地表示搭载有本专利技术的实施方式中的燃料电池系统的车辆的构成的图。
[0015]图2是表示本专利技术的实施方式中的燃料电池系统的构成的图。
[0016]图3是表示本专利技术的实施方式的第一变形例中的燃料电池系统的构成的图。
[0017]图4是表示本专利技术的实施方式的第二变形例中的燃料电池系统的构成的图。
具体实施方式
[0018]以下，一边参照附图，一边对具备本专利技术的实施方式的燃料电池系统10的车辆1进行说明。
[0019]图1是示意性地表示搭载有实施方式中的燃料电池系统10的车辆1的构成的图。图2是表示实施方式中的燃料电池系统10的构成的图。
[0020]实施方式的燃料电池系统10搭载于例如卡车及公共汽车等大型的车辆1。车辆1例如具备燃料电池系统10和蓄电装置等电源以及与电源连接的供电部3。形成有用于配置例如供电端子等的供电口的供电部3从车辆1的电源向外部负载供给电力。
[0021]燃料电池系统10具备燃料电池堆11、空气泵13、多个燃料箱15、燃料填充部17、阀机构19和控制装置21。控制装置21通过信号线与燃料电池系统10的各构成部件连接。
[0022]燃料电池堆(FC)11例如是固体高分子型燃料电池。例如，固体高分子型燃料电池具备层叠的多个燃料电池单元和将多个燃料电池单元的层叠体夹入的一对端板。燃料电池单元具备电解质电极结构体和将电解质电极结构体夹入的一对分隔件。电解质电极结构体具备固体高分子电解质膜和将固体高分子电解质膜夹入的燃料极及氧极。固体高分子电解质膜具备阳离子交换膜等。燃料极(阳极)具备阳极催化剂及气体扩散层等。氧极(阴极)具备阴极催化剂及气体扩散层等。
[0023]燃料电池堆11通过从多个燃料箱15向阳极供给的燃料气体与从空气泵13向阴极供给的含氧的空气等氧化剂气体的催化剂反应来进行发电。
[0024]多个燃料箱15经由阀机构19与燃料电池堆11及燃料填充部17连接。多个燃料箱15贮存从燃料填充部17填充的燃料。燃料例如是氢等。多个燃料箱15分别将燃料向燃料电池堆11供给。
[0025]燃料填充部17例如具备与外部的移动型或固定型的燃料填充装置的填充喷嘴连接的插口等。形成有用于接受从外部的燃料填充装置供给的燃料的填充口的燃料填充部17经由阀机构19与多个燃料箱15分别连接。
[0026]阀机构19例如针对多个燃料箱15分别具备填充用的第一阀机构23和供给用的第
二阀机构25。
[0027]填充用的第一阀机构23例如具备：在燃料填充部17与燃料箱15的开闭阀15a之间通过控制装置21的控制来切换燃料的填充状态及压力等的第一控制阀23a、以及禁止燃料从燃料箱15侧向燃料填充部17侧流通的止回阀23b等。
[0028]供给用的第二阀机构25例如具备：在燃料箱15的开闭阀15a与燃料电池堆11之间通过控制装置21的控制来切换燃料的供给有无及压力等的第二控制阀25a等。
[0029]控制装置21例如对燃料电池系统10的动作统一进行控制。
[0030]控制装置21例如是通过由CPU(Central Processing Unit)等处理器执行规定的程序来发挥功能的软件功能部。软件功能部是具备CPU等处理器、保存程序的ROM(Read Only Memory)、临时存储数据的RAM(Random Access Memory)及计时器等电子电路的ECU(Electronic Control Unit)。控制装置21的至少一部分可以是LSI(Large Scale Integration)等集成电路。
[0031]控制装置21例如基于各燃料箱15的燃料的剩余量等来从多个燃料箱15中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统，其特征在于，具备：多个燃料箱，所述多个燃料箱贮存燃料；燃料电池堆，所述燃料电池堆通过从所述多个燃料箱分别供给的所述燃料来进行发电；填充部，所述填充部向所述多个燃料箱分别填充所述燃料；以及控制装置，所述控制装置在从所述填充部向所述多个燃料箱中的至少任一个燃料箱填充所述燃料时，继续从所述多个燃料箱中的被从所述填充部填充所述燃料的所述燃料箱以外的至少任一个燃料箱向所述燃料电池堆供给所述燃料来维持所述燃料电池堆的发电。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统具备：第一阀机构，所述第一阀机构在所述填充部与所述多个燃料箱的各燃料箱之间通过所述控制装置的控制来切换所述燃料的填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：山野尚纪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：