本发明专利技术公开了一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，包括底板，所述底板的两侧对称设有卷曲仓，所述卷曲仓的内部设有连接柱，所述连接柱的外侧设有卷簧，所述卷簧的端头处设有防水布，所述防水布的顶部设有浮球A，所述卷曲仓顶部的一侧设有安装槽。本发明专利技术通过浮球A和防水布的作用下，当汽车进入水位较高的区域内后，浮球A受到水的浮力向上升起，从而对外界的水进行一定的阻挡，有效的防止水从车门的缝隙处渗透进车的内部，通过延伸板A、延伸板B、卷曲仓和浮球B的配合下，能够对防水布进行导向，使得防水布能够沿着车门的外壁进行上浮，从而与车的表面进行贴合，有效的起到防水的效果使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源汽车的涉水保护装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种适用于新能源汽车的涉水保护装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等；
[0003]当处于大雨天气时，此时降雨将都比较大，一些地段如果排水不好的话，雨水很容易造成堆积，使得此地段的水位变高，当汽车经过此地段时，由于水位过高，雨水很容易就会透过车门的缝隙渗透至汽车的驾驶仓内，雨水渗透进行驾驶仓内的话，不仅会影响驾驶人员正常开车，同时还容易从驾驶仓内渗透至汽车的内部，使得汽车内部的器件受损，从而导致汽车无法正常使用；当汽车在高水位的水内行驶时，水的浮力会对汽车造成影响，使得汽车的车轮无法很好的对地面起到有效的抓地力，使得汽车在水内行驶的过程中，容易打滑，并且汽车行驶的过程中极其不稳定，无法很多的对汽车进行操控，从而容易引发交通事故。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，以解决上述
技术介绍
中当处于大雨天气时，此时降雨将都比较大，一些地段如果排水不好的话，雨水很容易造成堆积，使得此地段的水位变高，当汽车经过此地段时，由于水位过高，雨水很容易就会透过车门的缝隙渗透至汽车的驾驶仓内，雨水渗透进行驾驶仓内的话，不仅会影响驾驶人员正常开车，同时还容易从驾驶仓内渗透至汽车的内部，使得汽车内部的器件受损，从而导致汽车无法正常使用；当汽车在高水位的水内行驶时，水的浮力会对汽车造成影响，使得汽车的车轮无法很好的对地面起到有效的抓地力，使得汽车在水内行驶的过程中，容易打滑，并且汽车行驶的过程中极其不稳定，无法很多的对汽车进行操控，从而容易引发交通事故的问题。
[0005]本专利技术具体是这样的：一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，包括底板，所述底板的两侧对称设有卷曲仓，所述卷曲仓的内部设有连接柱，所述连接柱的外侧设有卷簧，所述卷簧的端头处设有防水布，所述防水布的顶部设有浮球A，所述卷曲仓顶部的一侧设有安装槽，所述安装槽一侧的两端对称设有延伸板A，所述延伸板A的内部滑动连接有延伸板B，所述延伸板B的内部滑动连接有延伸板C，所述延伸板C的顶部设有浮球B，所述底板的一端设有前部防护板，所述前部防护板的一端均匀设有多组导流板B，所述底板的一端设有汽车稳定组件。
[0006]优选的，所述汽车稳定组件由导流板A、螺旋扇叶、转轴和安装架组成，所述导流板A均匀分布于底板的底部，所述底板底部的一端设有安装架，所述安装架的内部均匀设有多
组转轴，所述转轴的外侧设有多组螺旋扇叶。
[0007]优选的，所述卷曲仓的一侧均匀设有多组加强板，且加强板与底板相连。
[0008]优选的，所述连接柱的一侧设有通孔，所述卷簧的端头穿过通孔固定连接与连接柱的外侧。
[0009]优选的，所述延伸板C和延伸板B的两侧的底部皆对称设有限位杆，所述延伸板A和延伸板B内部的两侧对称设有限位槽，且限位槽与限位杆相互适配。
[0010]优选的，所述延伸板A的一侧设有密封板，且密封板由橡胶材料制成。
[0011]优选的，所述导流板A由多组斜面板组成，且斜面板的一端沿着底板的中间倾斜。
[0012]优选的，所述转轴由三棱柱结构制成，且导流板B倾斜六十度设于前部防护板的一端。
[0013]优选的，所述卷曲仓的一端设有盖板，且盖板通过螺栓固定于卷曲仓的一端。
[0014]优选的，所述防水布由聚四氟乙烯和布料复合而成，且防水布卷曲于卷曲仓的内部。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过浮球A和防水布的作用下，当汽车进入水位较高的区域内后，浮球A受到水的浮力向上升起，从而对外界的水进行一定的阻挡，有效的防止水从车门的缝隙处渗透进车的内部，通过延伸板A、延伸板B、卷曲仓和浮球B的配合下，能够对防水布进行导向，使得防水布能够沿着车门的外壁进行上浮，从而与车的表面进行贴合，有效的起到防水的效果，通过卷簧的作用下，当水位下降时，浮球A失去了水的浮力，卷簧能够带动防水布重新卷于卷曲仓的内部进行储存，从而防止其影响汽车的正常行驶，并提高便利性。
[0017]2、本专利技术通过前部防护板和导流板B的配合下，当汽车高水位的区域内行驶的过程中，水流对前部防护板进行冲击，然后再导流板B的作用下，将水流的冲击力传化为向下的冲击力，使得车的前部受到下压的力，从而提高车头处的抓地力。
[0018]3、本专利技术通过转轴、安装架和螺旋扇叶的配合下，在车辆在高水位内行驶的过程中，水流的冲击力，能够带动转轴和螺旋扇叶进行旋转，螺旋扇叶旋转的过程中产生向上的推力，从而将汽车的尾部向下压，使得汽车尾部的抓地力提高，通过导流板A的作用下，能够对水流进行汇集，使得水流对螺旋扇叶处进行集中冲击，从而提高螺旋扇叶的旋转速度，使得汽车尾部的抓地力进一步提高。
[0019]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的主视剖视图；
[0021]图2为本专利技术的仰视图；
[0022]图3为本专利技术的卷曲仓处的立体图；
[0023]图4为本专利技术前部防护板处的立体图；
[0024]图5为本专利技术的侧视图；
[0025]图6为本专利技术的延伸板A处的主视展开图；
[0026]图7为本专利技术的延伸板A处的侧视展开图。
[0027]图中：1、底板；2、卷簧；3、延伸板A；4、安装槽；5、浮球A；6、卷曲仓；7、防水布；8、浮球B；9、螺旋扇叶；10、导流板A；11、导流板B；12、前部防护板；13、转轴；14、安装架；15、延伸板B；16、延伸板C；17、连接柱。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧对称设有卷曲仓(6)，所述卷曲仓(6)的内部设有连接柱(17)，所述连接柱(17)的外侧设有卷簧(2)，所述卷簧(2)的端头处设有防水布(7)，所述防水布(7)的顶部设有浮球A(5)，所述卷曲仓(6)顶部的一侧设有安装槽(4)，所述安装槽(4)一侧的两端对称设有延伸板A(3)，所述延伸板A(3)的内部滑动连接有延伸板B(15)，所述延伸板B(15)的内部滑动连接有延伸板C(16)，所述延伸板C(16)的顶部设有浮球B(8)，所述底板(1)的一端设有前部防护板(12)，所述前部防护板(12)的一端均匀设有多组导流板B(11)，所述底板(1)的一端设有汽车稳定组件。2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，其特征在于：所述汽车稳定组件由导流板A(10)、螺旋扇叶(9)、转轴(13)和安装架(14)组成，所述导流板A(10)均匀分布于底板(1)的底部，所述底板(1)底部的一端设有安装架(14)，所述安装架(14)的内部均匀设有多组转轴(13)，所述转轴(13)的外侧设有多组螺旋扇叶(9)。3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，其特征在于：所述卷曲仓(6)的一侧均匀设有多组加强板，且加强板与底板(1)相连。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗平，刘阳勇，韩晓庆，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：
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