一种集装箱箱体支撑装置、吊具及起重设备，该支撑装置包括：用于设置在吊具主体端梁位置的架体；铰接设置在架体上，用于顶紧集装箱的摆动楔块总成；设置在架体上，且位于摆动楔块总成远离集装箱一侧的移动楔块，移动楔块用于控制摆动楔块总成的摆动角度；设置在架体上，用于驱动移动楔块运动的驱动装置；摆动楔块总成的上端部通过第二转动轴与架体铰接，摆动楔块总成的下端部具有与集装箱贴合的第一贴合状态，和具有与集装箱分离的第二分离状态。本申请提供的技术方案，结构简单、可实时自动或手动且可非常方便地调节托箱用的楔块与集装箱箱体之间的距离，防止锁头受弯矩与剪切力导致损坏和安全事故发生，同时也提高了设备抓取集装箱的工作效率。抓取集装箱的工作效率。抓取集装箱的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱箱体支撑装置、吊具及起重设备
[0001]本技术涉及一种集装箱箱体支撑装置，属于起重设备
；本技术还涉及一种吊具；本技术还涉及一种起重设备。
技术介绍
[0002]集装箱倾斜吊具上使用的用于在吊具倾斜翻倒集装箱卸货时，为减少或避免锁头受弯矩、剪切力而损坏，往往在吊具端部的端梁侧面设置有集装箱箱体托箱装置，使集装箱在倾倒工作时集装箱及其内部货物的重量由托箱装置承受，从而确保锁头安全可靠。
[0003]现有技术中的支撑装置强度不足，无法稳定、快速夹紧固定集装箱箱体，影响设备效率，存在一定的安全隐患。
[0004]因此，如何提供一种集装箱箱体支撑装置，其结构简单、可实时自动或手动且可非常方便地调节托箱用的楔块与集装箱箱体之间的距离，防止锁头受弯矩与剪切力导致损坏和安全事故发生，提高设备抓取集装箱的工作效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于结构简单、可实时自动或手动且可非常方便地调节托箱用的楔块与集装箱箱体之间的距离，防止锁头受弯矩与剪切力导致损坏和安全事故发生，同时也提高了设备抓取集装箱的工作效率。本技术提供一种集装箱箱体支撑装置，该支撑装置包括：用于设置在吊具主体端梁位置的架体；铰接设置在所述架体上，用于顶紧集装箱的摆动楔块总成；设置在所述架体上，且位于所述摆动楔块总成远离集装箱一侧的移动楔块，所述移动楔块用于控制所述摆动楔块总成的摆动角度；设置在所述架体上，用于驱动所述移动楔块运动的驱动装置；其中，所述摆动楔块总成朝向所述移动楔块一侧的表面为第一楔形面，所述移动楔块与所述第一楔形面抵触；所述摆动楔块总成的上端部通过第二转动轴与所述架体铰接，所述摆动楔块总成的下端部具有与集装箱贴合的第一贴合状态，和具有与集装箱分离的第二分离状态。
[0006]根据本技术的第一个实施方案，提供一种集装箱箱体支撑装置：
[0007]一种集装箱箱体支撑装置，该支撑装置包括：用于设置在吊具主体端梁位置的架体；铰接设置在所述架体上，用于顶紧集装箱的摆动楔块总成；设置在所述架体上，且位于所述摆动楔块总成远离集装箱一侧的移动楔块，所述移动楔块用于控制所述摆动楔块总成的摆动角度；设置在所述架体上，用于驱动所述移动楔块运动的驱动装置；其中，所述摆动楔块总成朝向所述移动楔块一侧的表面为第一楔形面，所述移动楔块与所述第一楔形面抵触；所述摆动楔块总成的上端部通过第二转动轴与所述架体铰接，所述摆动楔块总成的下端部具有与集装箱贴合的第一贴合状态，和具有与集装箱分离的第二分离状态。
[0008]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述移动楔块朝向所述摆动楔块总成一侧的表面为第二楔形面；所述第一楔形面与所述第二楔形面贴合。
[0009]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述移动楔块的移动方向为竖直方向。
[0010]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述移动楔块远离所述摆动楔块总成的侧面为铅垂平面；所述移动楔块第二楔形面的结构为上端大、下端小。
[0011]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述摆动楔块总成包括：上端与所述架体铰接的摆动楔块；设置在所述摆动楔块下端，位于远离所述移动楔块一侧面的支撑体，所述支撑体用于与集装箱贴合。
[0012]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述架体包括：用于固定设置所述驱动装置的顶板；设置在所述顶板下方，位于所述摆动楔块总成和所述移动楔块两侧的侧板，所述摆动楔块总成铰接设置在所述侧板上；设置在所述顶板下方，位于所述移动楔块远离所述摆动楔块总成一侧的盖板，所述盖板用于限制所述移动楔块远离所述摆动楔块总成方向的位移；设置在所述顶板下方，位于所述摆动楔块总成远离所述移动楔块一侧的底板，所述架体通过所述底板设置在吊具主体端梁上。
[0013]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述盖板与所述侧板固定连接；所述底板与所述侧板固定连接。
[0014]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述底板与所述摆动楔块总成之间具有供所述摆动楔块总成摆动的间隙。
[0015]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述驱动装置为伸缩驱动装置，所述驱动装置的伸缩杆通过第一销轴与所述移动楔块连接。
[0016]根据本技术的第二个实施方案，提供一种吊具：
[0017]一种吊具，该吊具包括：吊具主体；设置在所述吊具主体端梁位置的第一个实施方案所述的集装箱箱体支撑装置。
[0018]根据本技术的第三个实施方案，提供一种起重设备：
[0019]一种起重设备，该起重设备包括：第一个实施方案所述的吊具。
[0020]需要补充说明的是，在现有技术中，主要有两种形式：一种是专利号为“201120024046.9”的“可倾斜吊具及其托箱装置”其主要是通过油缸控制设置在支撑部中的托箱板上下移动实现对集装箱箱体的支撑，该专利所述的技术方案存在如下不足：1、托箱板在支撑部中上下移动，支撑部上固然设置有比托箱板截面大的孔，即托箱板与支撑部的配合位置存在间隙，而托箱板与油缸活塞杆又是采螺栓锁紧安装(相当于刚性连接)，当集装箱在倾倒工作时，因托箱板与支撑部配合处间隙原因，将使托箱板所受的侧向力直接传递到油缸上，使油缸受到弯矩，同时因该间隙存在使吊具上锁头也将承受一定弯矩与剪切力，固，存大较大安全隐患；2、因托箱板只能在支撑部的对应孔内移动，若集装箱在吊箱的锁头孔对位时，锁头与集装箱上锁头孔位置未完全对中时，该托箱板将影响锁头的对位，若是先将集装箱吊起后再放下托箱板，可能使托箱板下方端部直接被集装箱上端面档住而无法下放，就无法实现对集装箱倾倒工作时的支撑作用，固，影响设备工作效率与存在较大安全隐患。
[0021]另一种形式主要是在吊具端梁的侧面固定设置档块，该方案存在的不足同上述专利号为“201120024046.9”“可倾斜吊具及其托箱装置”的第2点，对吊具锁头与集装箱的孔位对位要求较高，若存在一定量的偏差或集装箱存在一定变形时，吊具锁头很难准确放置
于集装箱的锁头孔中，同时该固定结构为最大可能地满足吊具锁头与集装箱锁头孔的对位，该固定档块与集装箱的侧面必然存在较大的间隙，该间隙就可能导致锁头承受弯矩与剪切应力。固，该固定的档块结构同样存在影响集装箱装卸效率与存在安全隐患的现象。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0023]1、本技术提供的技术方案，只要吊具锁头进入到集装箱的锁头孔中，不论位置是否完全对正或集装箱存在一定变形，均可实时自动或手动非常方便地调节托箱用的楔块与集装箱箱体之间的距离，使所述楔块始终支撑住集装箱的箱体，有效地防止锁头受弯矩与剪切力导致损坏和安全事故发生，同时也提高了设备抓取集装箱的工作效率。
[0024]2、本技术提供的技术方案，在锁头与集装箱上锁孔对位时也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱箱体支撑装置，其特征在于，该支撑装置包括：用于设置在吊具主体端梁位置的架体(1)；铰接设置在所述架体(1)上，用于顶紧集装箱的摆动楔块总成(4)；设置在所述架体(1)上，且位于所述摆动楔块总成(4)远离集装箱一侧的移动楔块(3)，所述移动楔块(3)用于控制所述摆动楔块总成(4)的摆动角度；设置在所述架体(1)上，用于驱动所述移动楔块(3)运动的驱动装置(2)；其中，所述摆动楔块总成(4)朝向所述移动楔块(3)一侧的表面为第一楔形面(X1)，所述移动楔块(3)与所述第一楔形面(X1)抵触；所述摆动楔块总成(4)的上端部通过第二转动轴(6)与所述架体(1)铰接，所述摆动楔块总成(4)的下端部具有与集装箱贴合的第一贴合状态，和具有与集装箱分离的第二分离状态。2.根据权利要求1所述的集装箱箱体支撑装置，其特征在于，所述移动楔块(3)朝向所述摆动楔块总成(4)一侧的表面为第二楔形面(X2)；所述第一楔形面(X1)与所述第二楔形面(X2)贴合。3.根据权利要求2所述的集装箱箱体支撑装置，其特征在于，所述移动楔块(3)的移动方向为竖直方向；和/或所述移动楔块(3)远离所述摆动楔块总成(4)的侧面为铅垂平面；所述移动楔块(3)第二楔形面(X2)的结构为上端大、下端小。4.根据权利要求3所述的集装箱箱体支撑装置，其特征在于，所述摆动楔块总成(4)包括：上端与所述架体(1)铰接的摆动楔块(41)；设置在所述摆动楔块(41)下端，位于远离所述移动楔块(3)一侧面的支撑体(42)，所述支撑体(42)用于与集装箱贴合。5.根据权利要求1所述的集装箱箱体支撑装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：任军辉，张维友，张桂，袁光金，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。