本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，包括支架、PTC加热器主体和定位机构，本实用新型专利技术通过设置了定位机构于支架外侧，通过定位框配合定位杆对支架和PTC加热器主体进行定位和保护，同时通过螺纹套穿过定位框和支架外侧，以及通过螺纹环配合限位杆对螺纹套的位置进行固定，从而使得支架稳定的安装于定位框内，达到了架PTC加热器进行稳定的安装，同时对PTC提供保护性，使得PTC加热器使用更加安全的有益效果。用更加安全的有益效果。用更加安全的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车电源模块PTC加热器
[0001]本技术具体是一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，涉及PTC加热器相关领域。
技术介绍
[0002]PTC加热器，采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成，该类型PTC发热体有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器，突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患，PTC加热器也被应用到电动汽车电源模块的工作上。
[0003]当PTC加热器在安装时通常采用螺钉固定安装于电动车上，其在长时间使用后容易出现晃动，稳定性较差，同时对于PTC加热器整体的保护性较差，长时间使用容易形成安全隐患。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种用于电动汽车电源模块PTC加热器。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，该装置包括支架和PTC加热器主体，所述支架设置于PTC加热器主体外侧端面，所述定位机构设置于支架外侧端面，所述定位机构包括螺纹套、推杆、保护套、螺纹环、通孔、定位框、弹簧、连接机构、限位板和定位杆，所述螺纹套贯穿于定位框和支架右端面顶部开设的通孔内侧，所述推杆沿着螺纹套内侧左右滑动，且推杆通过弹簧相连接于螺纹套内侧左端，所述保护套设置于螺纹套右端面边沿处，所述螺纹环内圈与螺纹套侧表面螺纹配合，且螺纹环紧贴于定位框右端面，所述定位框内侧端面贴合于支架侧表面，所述连接机构设置于螺纹套内侧，所述限位板贯穿于螺纹套内侧左端，且限位板紧贴于支架内侧右端顶部，所述定位杆设置于定位框内侧底端面边沿处，且定位杆贯穿于支架底端面边沿处。
[0006]优选的，所述连接机构包括开口、凸体、凹槽和弧形面，所述开口开设于螺纹套上下端面左侧，且开口内侧左端与限位板外侧左端转动连接，所述凸体设置于限位板底部左端，且凸体活动伸入于凹槽内侧，所述凹槽开设于推杆外侧左端，所述弧形面设置于限位板左端面，且弧形面贴合于开口内侧左端面。
[0007]优选的，所述通孔内侧垂直于定位框侧表面，且通孔内径大于螺纹套右端面外径。
[0008]优选的，所述螺纹套外侧左端为光滑表面，且螺纹套外侧右端设置有相配合于螺纹环的外螺纹。
[0009]优选的，所述保护套为半圆环结构，且保护套内侧覆盖于推杆外侧右端。
[0010]优选的，所述连接机构和限位板均设置有两个于螺纹套内侧左端，且支架内侧开设有相配合于限位板的限位槽。
[0011]优选的，所述螺纹套、推杆、保护套、螺纹环、通孔、弹簧、连接机构、限位板和定位
杆均对称设置有两个于定位框内侧左右两端。
[0012]优选的，所述开口内侧为条形结构，且开口内侧长度大于限位板长度。
[0013]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0014]优点1：本技术所述一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，通过设置了定位机构于支架外侧，通过定位框配合定位杆对支架和PTC加热器主体进行定位和保护，同时通过螺纹套穿过定位框和支架外侧，以及通过螺纹环配合限位杆对螺纹套的位置进行固定，从而使得支架稳定的安装于定位框内，达到了架PTC加热器进行稳定的安装，同时对PTC提供保护性，使得PTC加热器使用更加安全的有益效果。
[0015]优点2：本技术所述一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，通过设置保护套为半圆环结构，且保护套内侧覆盖于推杆外侧右端，便于通过保护套对推杆的右端面进行保护，从而防止外部作用力而随意推动推杆向左移动。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意图；
[0017]图2是本技术的定位机构正视剖面结构示意图；
[0018]图3是本技术的定位框结构示意图；
[0019]图4是本技术的图2中A处结构放大示意图；
[0020]图5是本技术的推杆结构示意图。
[0021]其中：支架
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1、PTC加热器主体
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2、定位机构
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3、螺纹套
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31、推杆
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32、保护套
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33、螺纹环
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34、通孔
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35、定位框
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36、弹簧
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37、连接机构
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38、限位板
ꢀ‑
39、定位杆
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310、开口
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381、凸体
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382、凹槽
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383、弧形面
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384。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块PTC 加热器，包括支架1和PTC加热器主体2，支架1设置于PTC加热器主体2外侧端面。
[0024]请参阅图2和图3，本技术通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，定位机构3设置于支架1外侧端面，定位机构3包括螺纹套31、推杆32、保护套33、螺纹环34、通孔35、定位框36、弹簧37、连接机构38、限位板39和定位杆310，螺纹套31贯穿于定位框36和支架1右端面顶部开设的通孔35内侧，螺纹套31外侧左端为光滑表面，且螺纹套31外侧右端设置有相配合于螺纹环34的外螺纹，便于螺纹套31外侧左端稳定的穿过通孔35内侧，推杆32沿着螺纹套31内侧左右滑动，且推杆32通过弹簧37相连接于螺纹套 31内侧左端，保护套33设置于螺纹套31右端面边沿处，保护套33为半圆环结构，且保护套33内侧覆盖于推杆32外侧右端，防止外部的作用力随意推动推杆32向左移动，螺纹环34内圈与螺纹套31侧表面螺纹配合，且螺纹环34紧贴于定位框36右端面，通孔35内侧垂直于定位框36侧表
面，且通孔35内径大于螺纹套31右端面外径，便于螺纹套31的外侧右端穿过通孔35内侧，定位框36内侧端面贴合于支架1侧表面，连接机构38设置于螺纹套31内侧，连接机构38和限位板39均设置有两个于螺纹套31内侧左端，且支架1内侧开设有相配合于限位板39的限位槽，防止限位板39随意滑动，限位板39贯穿于螺纹套31内侧左端，且限位板39紧贴于支架1内侧右端顶部，定位杆310设置于定位框36内侧底端面边沿处，且定位杆310贯穿于支架1底端面边沿处，螺纹套31、推杆32、保护套33、螺纹环34、通孔35、弹簧37、连接机构38、限位板39和定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，包括支架(1)和PTC加热器主体(2)，所述支架(1)设置于PTC加热器主体(2)外侧端面；其特征在于：还包括定位机构(3)，所述定位机构(3)设置于支架(1)外侧端面，所述定位机构(3)包括螺纹套(31)、推杆(32)、保护套(33)、螺纹环(34)、通孔(35)、定位框(36)、弹簧(37)、连接机构(38)、限位板(39)和定位杆(310)，所述螺纹套(31)贯穿于定位框(36)和支架(1)右端面顶部开设的通孔(35)内侧，所述推杆(32)沿着螺纹套(31)内侧左右滑动，且推杆(32)通过弹簧(37)相连接于螺纹套(31)内侧左端，所述保护套(33)设置于螺纹套(31)右端面边沿处，所述螺纹环(34)内圈与螺纹套(31)侧表面螺纹配合，且螺纹环(34)紧贴于定位框(36)右端面，所述定位框(36)内侧端面贴合于支架(1)侧表面，所述连接机构(38)设置于螺纹套(31)内侧，所述限位板(39)贯穿于螺纹套(31)内侧左端，且限位板(39)紧贴于支架(1)内侧右端顶部，所述定位杆(310)设置于定位框(36)内侧底端面边沿处，且定位杆(310)贯穿于支架(1)底端面边沿处。2.根据权利要求1所述一种用于电动汽车电源模块PTC加热器，其特征在于：所述连接机构(38)包括开口(381)、凸体(382)、凹槽(383)和弧形面(384)，所述开口(381)开设于螺纹套(31)上下端面左侧，且开口(381)内侧左端与限位板(39)外侧左端转动连接，所述凸体(382)设置于限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张逸勋，张伦，叶力伟，周神领，黄胜全，
申请(专利权)人：乔路铭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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