一种可调节式雷达安装组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车雷达安装设备技术领域，具体而言，为一种可调节式雷达安装组件，包括雷达安装座和固定底座，所述雷达安装座上设有雷达安装面，所述雷达安装面上设有用于安装雷达的雷达安装机构；所述雷达安装座上与所述雷达安装面相背的一面设为凸球面，所述固定底座上设有与所述雷达安装座的凸球面形状相匹配的凹球面；所述雷达安装座的凸球面与所述固定底座的凹球面相互贴合设置且所述雷达安装座可相对于所述固定底座凹球面的球心转动。通过雷达安装座上设置凸球面，固定底座上设置凹球面，雷达安装座的凸球面与固定底座的凹球面相互贴合设置，可以使雷达安装座绕固定底座的凹球面球心转动，从而调节安装座雷达安装座上雷达的角度。雷达的角度。雷达的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式雷达安装组件


[0001]本技术涉及汽车雷达安装设备
，具体而言，为一种可调节式雷达安装组件。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车行业日新月异的发展。人们对汽车功能及安全配置的要求越来越高，各种用于汽车外部的不同形式的雷达应运而生。现存雷达支架普遍与车身固连，雷达角度固定，当雷达需要调试角度时，不便于操作或难以实现。
[0003]因此，亟需专利技术一种可调节式的雷达安装组件，便于调节雷达角度，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可调节式雷达安装组件，可以调节安装在其上雷达的角度。
[0005]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术提出了一种可调节式雷达安装组件，包括雷达安装座和固定底座，所述雷达安装座上设有雷达安装面，所述雷达安装面上设有用于安装雷达的雷达安装机构；所述雷达安装座上与所述雷达安装面相背的一面设为凸球面，所述固定底座上设有与所述雷达安装座的凸球面形状相匹配的凹球面；
[0007]所述雷达安装座的凸球面与所述固定底座的凹球面相互贴合设置且所述雷达安装座可相对于所述固定底座凹球面的球心转动。
[0008]进一步，所述雷达安装座和固定底座的轴线方向分别设有第一通孔和第二通孔，所述雷达安装面上设有与所述第一通孔同轴的螺母限位槽，所述螺母限位槽内卡设有紧固螺母，还包括与所述紧固螺母相匹配并用于所述雷达安装座角度调节后进行固定的紧固螺栓，所述紧固螺栓由下至上依次穿过所述第二通孔和第一通孔并与所述紧固螺母螺纹连接，所述第二通孔直径大于所述紧固螺栓杆部的直径。
[0009]进一步，所述固定底座上与凹球面相背的一面设为凸球面，所述紧固螺栓上套设有用于加强紧固作用的紧固帽盖，所述紧固帽盖上设有与所述固定底座的凸球面形状相匹配的凹球面。
[0010]进一步，所述第二通孔直径大于所述第一通孔直径。
[0011]进一步，本技术的可调节式雷达安装组件还包括固定支架，所述固定支架上设有用于固定所述固定底座的固定部，所述固定部上设有用于对所述固定底座凸球面进行让位的让位口。
[0012]进一步，所述让位口周围均布设有第三通孔，所述固定底座对应位置处与所述第三通孔一一对应设有第四通孔，所述第三通孔下端固定设有与其同轴设置的固定螺母。
[0013]进一步，所述固定支架上设有用于与车身相连接的安装部，所述安装部与所述固
定部相互连接，所述安装部上设有安装孔。
[0014]进一步，所述螺母限位槽的深度大于所述紧固螺母的厚度。
[0015]进一步，所述雷达安装机构包括绕所述雷达安装座轴线环形均布设置的若干螺栓安装柱。
[0016]进一步，所述雷达安装面上设有加强筋，所述固定底座的凸球面上设有加强筋。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]通过雷达安装座上设置凸球面，固定底座上设置凹球面，雷达安装座的凸球面与固定底座的凹球面相互贴合设置，可以使雷达安装座绕固定底座的凹球面球心转动，从而调节安装座雷达安装座上雷达的角度。
附图说明
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0020]图1为可调节式雷达安装组件安装雷达后实施例的爆炸图；
[0021]图2为雷达安装座实施例的结构示意图；
[0022]图3为固定底座实施例的结构示意图；
[0023]图4为紧固帽盖的示意图；
[0024]图5为固定支架实施例的示意图；
[0025]图6为可调节式雷达安装组件安装雷达后实施例的装配图；
[0026]图7为图6中A
‑
A剖视图；
[0027]图8为图6中B
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B剖视图；
[0028]图9为图6中C
‑
C剖视图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
雷达安装座；11
‑
螺栓安装柱；12
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第一通孔；13
‑
螺母限位槽；2
‑
固定底座；21
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第四通孔；22
‑
第二通孔；3
‑
紧固帽盖；31
‑
第五通孔；4
‑
固定支架；41
‑
固定螺母；42
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第三通孔；43
‑
让位口；44
‑
安装孔；5
‑
雷达；6
‑
安装螺栓；7
‑
紧固螺栓；8
‑
紧固螺母。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0032]如图1所示，为本技术一种可调节式雷达安装组件安装雷达后实施例的爆炸图，包括雷达安装座1和固定底座2，雷达安装座1上设有雷达安装面，雷达安装面上设有用于安装雷达的雷达安装机构；如图2所示，雷达安装座1上与雷达安装面相背的一面设为凸球面，如图3所示，固定底座2上设有与雷达安装座1的凸球面形状相匹配的凹球面；
[0033]雷达安装座1的凸球面与固定底座2的凹球面相互贴合设置且雷达安装座1可相对于固定底座2凹球面的球心转动。
[0034]通过雷达安装座上设置凸球面，固定底座上设置凹球面，雷达安装座的凸球面与固定底座的凹球面相互贴合设置，可以使雷达安装座绕固定底座的凹球面球心转动，从而调节安装座雷达安装座上雷达的角度。
[0035]具体的，如图2和图3所示，本实施例的雷达安装座1和固定底座2的轴线方向分别设有第一通孔12和第二通孔22，雷达安装面上设有与第一通孔12同轴的螺母限位槽13，螺母限位槽13内卡设有紧固螺母8，还包括与紧固螺母8相匹配并用于雷达安装座1角度调节后进行固定的紧固螺栓7，紧固螺栓7由下至上依次穿过所述第二通孔22和第一通孔并与紧固螺母8螺纹连接，第二通孔22直径大于紧固螺栓7杆部的直径。如图9中所示，在调整雷达角度时，先将紧固螺栓7拧松，转动雷达安装座1，由于固定底座2上的第二通孔22直径大于紧固螺栓7杆部的直径，故雷达安装座1可以在一定范围内进行转动，角度调整完毕后，拧紧紧固螺栓7即可固定。
[0036]进一步，本实施例的固定底座2上与凹球面相背的一面设为凸球面，紧固螺栓7上套设有用于加强紧固作用的紧固帽盖3，紧固帽盖3上设有与固定底座2的凸球面形状相匹配的凹球面。由于紧固螺栓7的头部与杆部相连接的一端通常为平面，紧固时，与固定底座2的凸球面接触为线接触，容易在汽车行驶过程中发生松动，在紧固螺栓7上套设有用于加强紧固作用的紧固帽盖3，利用其上与固定底座2的凸球面形状相匹配的凹球面在紧固时贴合在固定底座上，使线接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式雷达安装组件，其特征在于：包括雷达安装座(1)和固定底座(2)，所述雷达安装座(1)上设有雷达安装面，所述雷达安装面上设有用于安装雷达的雷达安装机构；所述雷达安装座(1)上与所述雷达安装面相背的一面设为凸球面，所述固定底座(2)上设有与所述雷达安装座(1)的凸球面形状相匹配的凹球面；所述雷达安装座(1)的凸球面与所述固定底座(2)的凹球面相互贴合设置且所述雷达安装座(1)可相对于所述固定底座(2)凹球面的球心转动。2.根据权利要求1所述的可调节式雷达安装组件，其特征在于：所述雷达安装座(1)和固定底座(2)的轴线方向分别设有第一通孔(12)和第二通孔(22)，所述雷达安装面上设有与所述第一通孔(12)同轴的螺母限位槽(13)，所述螺母限位槽(13)内卡设有紧固螺母(8)，还包括与所述紧固螺母(8)相匹配并用于所述雷达安装座(1)角度调节后进行固定的紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)由下至上依次穿过所述第二通孔(22)和第一通孔并与所述紧固螺母(8)螺纹连接，所述第二通孔(22)直径大于所述紧固螺栓(7)杆部的直径。3.根据权利要求2所述的可调节式雷达安装组件，其特征在于：所述固定底座(2)上与凹球面相背的一面设为凸球面，所述紧固螺栓(7)上套设有用于加强紧固作用的紧固帽盖(3)，所述紧固帽盖(3)上设有与所述固定底座(2)的凸球面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，倪协权，王溪，田沛，赵春发，
申请(专利权)人：重庆凯瑞汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：