可侧翻及前后翻的汽车扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可侧翻及前后翻的汽车扶手，包括前后翻机构、转臂、大基座、大盖板、锁止机构、侧翻转骨架、下骨架、上骨架、锁定盖板、锁定盖板、上盖板，锁定盖板，设于所述下骨架上，锁定盖板与所述锁止机构啮合连接，并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构位移，以此实现下骨架与大盖板之间的打开/盖合。与现有技术相比，本实用新型专利技术构建了一种平滑稳定的开合结构，可以使得扶手顺畅的中间对开，以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。

【技术实现步骤摘要】
可侧翻及前后翻的汽车扶手


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种可侧翻及前后翻的汽车扶手。

技术介绍

[0002]目前汽车扶手在使用下方储物盒的时候，大都是后翻操作，且是单扶手。。但在日益创新的时代，还是少了许多新颖功能。如何使得扶手顺畅的中间对开，以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒是目前亟待改进的方面。
[0003]目前，汽车中央通道扶手一般只有一种打开方式，前后翻和侧翻的居多。很多侧翻的扶手打开机构不平滑，打开时容易造成左右侧扶手不同步。前后翻扶手出现的时间比较久，但存在一些打开卡滞和打开不顺滑的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可侧翻及前后翻的汽车扶手，构建了一种平滑稳定的开合结构，可以使得扶手顺畅的中间对开，以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]本技术中的可侧翻及前后翻的汽车扶手，包括前后翻机构、转臂、大基座、大盖板、锁止机构、侧翻转骨架、下骨架、上骨架、锁定盖板、锁定盖板、上盖板，其中具体地：
[0007]前后翻机构，固定连接于车身上；
[0008]转臂，铰接于所述前后翻机构上；
[0009]大基座，与所述转臂连接，实现相对前后翻机构的相对旋转；
[0010]大盖板，设于所述大基座上，其上设有下凹的置物槽；
[0011]锁止机构，设于所述下骨架上，锁止机构的一端抵扣于所述大盖板上；
[0012]侧翻转骨架(12)，设于所述大基座(6)上；
[0013]下骨架(4)，设于所述大盖板(5)上，下骨架(4)与侧翻转骨架(12)连接，并通过侧翻转骨架(12)铰接于所述侧翻转骨架(12)上；
[0014]上骨架(3)，设于所述下骨架(4)上；
[0015]锁定盖板，设于所述下骨架上，锁定盖板与所述锁止机构啮合连接，并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构位移，以此实现下骨架与大盖板之间的打开/盖合；
[0016]上盖板，盖设于所述上骨架上。
[0017]进一步地，所述锁止机构通过小轴销与下骨架连接，所述小轴销上设有弹簧，所述小轴销的一端与所述下骨架连接，所述锁止机构与所述弹簧连接。
[0018]进一步地，所述锁止机构包括一体成型的“丁”字型三端头结构，每个端头分别为齿条端、连接端和挂钩端；
[0019]所述齿条端搭设于所述下骨架的第一凸台上，并与所述锁定盖板啮合联动；
[0020]所述连接端搭设于所述下骨架的第一凸台上，所述连接端与所述弹簧连接；
[0021]所述挂钩端与所述齿条端、连接端的长度方向垂直。
[0022]进一步地，所述锁定盖板包括一体成型的盖板部和齿轮部，所述盖板部通过盖板轴铰接于所述下骨架上；
[0023]所述齿条端与所述齿轮部啮合联动。
[0024]进一步地，所述下骨架和大盖板上对应开设扣锁孔，所述挂钩端能够穿过下骨架并扣锁于所述大盖板的扣锁孔上，到达扣锁平衡位置。
[0025]进一步地，所述锁定盖板翻起时，所述挂钩端偏移并脱离锁平衡位置，以此实现下骨架与大盖板之间的打开。
[0026]进一步地，所述锁定盖板按下时，所述挂钩端穿过下骨架并扣锁于所述大盖板的扣锁孔上，再次到达扣锁平衡位置。
[0027]进一步地，所述上盖板为PUR发泡板，所述上盖板上还设有皮革材料的表皮。
[0028]进一步地，侧翻转骨架与设于所述大基座上的侧翻转轴连接；
[0029]所述侧翻转轴上设有扭转弹簧和旋转阻尼器。
[0030]进一步地，所述转臂上还连接有金属加强件，所述金属加强件与所述大基座连接。
[0031]与现有技术相比，本技术具有以下技术优势：
[0032]一、本技术方案中在大盖板上增加下凹的置物槽，能够放手机、银行卡、发票等小物件，并通过锁定机构实现高稳定性的开合锁定过程。
[0033]二、侧翻处添加阻力件，使扶手侧翻时能够拥有相同的力，确保打开时顺滑。
[0034]三、前侧翻机构中增加齿轮结构并可添加润滑剂，使扶手打开时平顺。
附图说明
[0035]图1为本技术方案中可侧翻及前后翻的汽车扶手的爆炸图；
[0036]图2为本技术方案中可侧翻及前后翻的汽车扶手的平面内部结构示意图；
[0037]图3为本技术方案中底板结构的示意图；
[0038]图4为本技术方案中可侧翻及前后翻的汽车扶手的俯视结构示意图；
[0039]图5为图4的A
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A剖面示意图；
[0040]图6为图4的B
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B剖面示意图；
[0041]图7为图4的C
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C剖面示意图。
[0042]图中：1、表皮；2、上盖板；3、上骨架；4、下骨架；5、大盖板；6、大基座；7、金属转臂；8、金属加强件；9、金属连接机构；10、前后翻机构；11、侧翻转轴；12、侧翻骨架；13、锁定盖板；14、盖板轴；15、锁止机构；16、小轴销。
具体实施方式
[0043]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0044]实施例1
[0045]本实施例中的可侧翻及前后翻的汽车扶手，对现有技术中的扶手结构进行了重新设计，包括前后翻机构10、转臂、大基座6、大盖板5、锁止机构15、侧翻转骨架12、下骨架4、上骨架3、锁定盖板13、锁定盖板13、上盖板2，参见图1。
[0046]前后翻机构10固定连接于车身上，转臂铰接于所述前后翻机构10上，大基座6与所述转臂7连接，实现相对前后翻机构10的相对旋转，侧翻转骨架12设于所述大基座6上，上盖板2盖设于所述上骨架3上。后翻机构10为常规的后翻基座结构，参见图7。
[0047]大盖板5设于所述大基座6上，其上设有下凹的置物槽，大盖板上增加下凹的置物槽，能够放手机、银行卡、发票等小物件，并通过锁定机构实现高稳定性的开合锁定过程。锁止机构15设于所述下骨架4上，锁止机构15的一端抵扣于所述大盖板5上。
[0048]下骨架4设于所述大盖板5上，上骨架3设于所述下骨架4上，下骨架(4)通过侧翻转骨架12铰接于侧翻转骨架12上，锁定盖板13设于所述下骨架4上，锁定盖板13与所述锁止机构15啮合连接，并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构15位移，以此实现下骨架4与大盖板5之间的打开/盖合。
[0049]锁止机构15通过小轴销16与下骨架4连接，小轴销16上设有弹簧，参见图4
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6。小轴销16的一端与所述下骨架4连接，锁止机构15与所述弹簧连接。锁止机构15包括一体成型的“丁”字型三端头结构，每个端头分别为齿条端、连接端和挂钩端；齿条端搭设于所述下骨架4的第一凸台上，并与所述述锁定盖板13啮合联动；连接端搭设于所述下骨架4的第一凸台上，连接端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可侧翻及前后翻的汽车扶手，其特征在于，包括：前后翻机构(10)，固定连接于车身上；转臂，铰接于所述前后翻机构(10)上；大基座(6)，与所述转臂连接，实现相对前后翻机构(10)的相对旋转；大盖板(5)，设于所述大基座(6)上，其上设有下凹的置物槽；侧翻转骨架(12)，设于所述大基座(6)上；下骨架(4)，设于所述大盖板(5)上，下骨架(4)与侧翻转骨架(12)连接，并通过侧翻转骨架(12)铰接于所述侧翻转骨架(12)上；锁止机构(15)，设于所述下骨架(4)上，锁止机构(15)的一端抵扣于所述大盖板(5)上；上骨架(3)，设于所述下骨架(4)上；锁定盖板(13)，设于所述下骨架(4)上，锁定盖板(13)与所述锁止机构(15)啮合连接，并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构(15)位移，以此实现下骨架(4)与大盖板(5)之间的打开/盖合；上盖板(2)，盖设于所述上骨架(3)上。2.根据权利要求1所述的一种可侧翻及前后翻的汽车扶手，其特征在于，所述锁止机构(15)通过小轴销(16)与下骨架(4)连接，所述小轴销(16)上设有弹簧，所述小轴销(16)的一端与所述下骨架(4)连接，所述锁止机构(15)与所述弹簧连接。3.根据权利要求2所述的一种可侧翻及前后翻的汽车扶手，其特征在于，所述锁止机构(15)包括一体成型的“丁”字型三端头结构，每个端头分别为齿条端、连接端和挂钩端；所述齿条端搭设于所述下骨架(4)的第一凸台上，并与所述锁定盖板(13)啮合联动；所述连接端搭设于所述下骨架(4)的第一凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑜，蒋乐杰，
申请(专利权)人：上海华特企业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：