模型车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模型车。所述模型车包括车壳、底座和至少三个车灯。所述车壳设置有多个固定孔，所述固定孔的数量之和至少为三个，至少有三个所述固定孔位于所述车壳的侧面，且车壳上位置不同的两端均设置有所述固定孔。所述车灯连接于所述底座，卡接于所述固定孔的内壁。由于车壳上设置有至少三个固定孔，且至少三个固定孔位于车壳上不同的两个侧面，因此，当底座上的三个车灯，通过弹性变形卡接于固定孔，因此三个固定孔能够固定车壳的六个自由度，从而达到无需添加连接机构，即可连接车壳和底座的效果，进而使得模型车的结构紧凑小巧。小巧。小巧。

【技术实现步骤摘要】
模型车


[0001]本技术涉及模型车
，尤其是涉及一种模型车。

技术介绍

[0002]现有的模型车出于场地大小的限制，通常要求做到结构紧凑小巧，控制精度高。目前的市面上的模型车中在进行车壳和底座的安装时，通常采用额外添加安装装置使车壳和底座连接，或通过在车盖和底座间设置连接孔和连接柱，通过使连接柱插设于连接孔，以实现车壳和底座的连接。而以上两种车壳和底座的连接结构的结构复杂，占用了较大的模型车的内部空间，因此，导致了现有的模型车的结构紧凑，在许多场所无法使用。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种结构紧凑小巧的的模型车。
[0004]根据本技术第一方面实施例的模型车，所述模型车包括车壳、底座和至少三个车灯。所述车壳设置有多个固定孔，所述固定孔的数量之和至少为三个，至少有三个所述固定孔位于所述车壳的侧面，且车壳上位置不同的两端均设置有所述固定孔。所述车灯连接于所述底座，卡接于所述固定孔的内壁。
[0005]根据本技术中实施例的模型车，至少具有如下技术效果：
[0006]由于车壳上设置有至少三个固定孔，且至少三个固定孔位于车壳上不同的两个侧面，因此，当底座上的三个车灯，通过车壳和/或导光件的弹性变形卡接于固定孔，因此三个固定孔能够固定车壳的六个自由度，从而达到无需添加连接机构，即可连接车壳和底座的效果，进而使得模型车的结构更为紧凑小巧。
[0007]根据本技术实施例的一些实施例，所述底座包括固定座和PCB板，所述车灯包括导光件和灯源，所述灯源设置于所述PCB板，所述导光件设置于所述固定座，所述PCB板连接于所述固定座。
[0008]根据本技术实施例的一些实施例，所述车灯设置有第一斜面，所述第一斜面与相对应的所述固定孔的横截面之间形成夹角B，所述夹角B的开口朝向所述车壳的顶端。
[0009]根据本技术实施例的一些实施例，所述夹角B的大小为15度至80度之间。
[0010]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件的后端和所述灯源之间限定形成间隙。
[0011]根据本技术实施例的一些实施例，所述间隙的最小值为0.1至2毫米。
[0012]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件的材料为。
[0013]根据本技术实施例的一些实施例，所述斜面的形状为圆弧形。
[0014]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件和所述固定孔之间过盈配合。
[0015]根据本技术实施例的一些实施例，所述车壳设置有四个所述固定孔，所述底座设置有四个车灯，所述车灯分布于所述车壳的四角。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本技术一个实施例的模型车的结构示意图；
[0019]图2是本技术另一个实施例的模型车的结构示意图；
[0020]图3是本技术另一个实施例的模型车的结构示意图；
[0021]图4是图1中A处的放大图；
[0022]图5是本技术一个实施例的模型车的车灯和固定孔连接时的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]车壳100、固定孔110、内壁111、横截面112；
[0025]底座200、车灯210、导光件211、灯源212、侧壁213、斜面214、固定座230、PCB板220、
具体实施方式
[0026]以下将结合实施例对本技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、在另一个特征上。
[0029]根据本技术第一方面实施例的模型车，模型车包括车壳100、底座200和至少三个车灯210。车壳100设置有多个固定孔110，固定孔110的数量之和至少为三个，至少有三个固定孔110位于车壳100的侧面，且车壳100上位置不同的两端均设置有固定孔110。车灯210设置于底座200，卡接于固定孔110的内壁111。
[0030]具体地，参考图1至图3，模型车包括车壳100，底座200和四个车灯210。四个车灯和底座200一体成型，由此节约模型车的空间占用体积，提高模型车的结构强度。车壳100的前后两端均设置有两个固定孔110，车壳100和/或车灯210本身具有弹性，能够让车灯210穿过固定孔110，以使得车灯210的侧壁213接触于固定孔110的内壁111，从而实现车灯210和车壳100的卡接。此时，车灯210和车壳100间隙配合。位于车壳100同一侧的两个固定孔110之间，在左右方向上具有一定的间隔，由此避免车壳100和底座200之间的受力点过于集中，导致车壳100能够在左右方向上倾斜。由于本实施例中的车灯210通过卡接，将车壳100连接于底座200，因此无需添加额外的装置进行车壳100和底座200的连接，从而达到减少模型车的
所需零件和使得模型车的结构紧凑的效果。
[0031]可以理解的是，车灯210和固定孔110之间是过盈配合，从而避免车灯210插设于固定孔110中时发生抖动或脱离固定孔110，进而提高模型车的结构强度。
[0032]在一些实施例中，底座200包括固定座230和PCB板220，车灯210包括导光件211和灯源212，灯源212设置于PCB板220，导光件211设置于固定座230，PCB板220连接于固定座230。具体地，参考图1和图2，由于车灯210连接底座200和车壳100，当底座200和车壳100相互远离运动时，车灯210受到剪切力，会发生倾斜，有可能导致车灯210和PCB板220之间的连接断开。
[0033]因此，在本实施例中，车灯210包括导光件211和灯源212，灯源212可以为LED灯珠、贴片LED和LCD灯等，导光件211能够传递灯源212所发射的灯光。由于导光件211和灯源212之间无需连接，因此能够避免车灯21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模型车，其特征在于，包括：车壳，所述车壳设置有多个固定孔，所述固定孔的数量之和至少为三个，至少有三个所述固定孔位于所述车壳的侧面，且车壳上位置不同的两端均设置有所述固定孔；底座；至少三个车灯，所述车灯连接于所述底座，卡接于所述固定孔的内壁。2.根据权利要求1所述的模型车，其特征在于，所述底座包括固定座和PCB板，所述车灯包括导光件和灯源，所述灯源设置于所述PCB板，所述导光件设置于所述固定座，所述PCB板连接于所述固定座。3.根据权利要求1所述的模型车，其特征在于，所述车灯设置有第一斜面，所述第一斜面与相对应的所述固定孔的横截面之间形成夹角，所述夹角的开口朝向所述车壳的顶端。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪新，陈韬，杨平寿，
申请(专利权)人：深圳市新石器创新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：