前轮组件及模型车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前轮组件及模型车。前轮组件包括底盘、摇臂、连接件、前轮、第一弹性件、第二弹性件、第一调节件和第二调节件；摇臂的左右两端均能够相对于底盘上下摆动，前轮通过连接件安装于摇臂的左右两端；第一弹性件的两端分别与摇臂和第一调节件连接，第二弹性件的两端分别与底盘和第二调节件连接；第一调节件能够相对于底盘运动以改变第一弹性件的初始压缩程度，第二调节件能够相对于底盘运动以改变第二弹性件的初始压缩程度。前轮组件及模型车的可调节性较高。模型车的可调节性较高。模型车的可调节性较高。

【技术实现步骤摘要】
前轮组件及模型车


[0001]本技术涉及模型车
，尤其涉及一种前轮组件及模型车。

技术介绍

[0002]除了竞速类的模型车，主打漂移玩法的模型车也是市面上常见的一类模型车。然而，现有的微小比例模型车，其前轮处的悬挂系统可调节性较差，不利于使用者调节模型车的性能从而调整模型车的漂移效果。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种前轮组件，悬挂结构可调节性高。
[0004]本技术还提出一种包括上述前轮组件的模型车。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的前轮组件，包括：底盘；摇臂，与所述底盘的前端活动连接，所述摇臂的左右两端均能够相对于所述底盘上下摆动；连接件，设置有两个，两个所述连接件分别连接于所述摇臂的左右两端，且所述连接件能够相对于所述摇臂上下移动；前轮，设置有两个，两个所述前轮分别与不同的所述连接件转动连接；第一弹性件，设置有两个，所述第一弹性件的底端与所述摇臂连接，两个所述第一弹性件分别位于所述摇臂的摆动轴线的左右两侧，所述第一弹性件处于压缩状态；第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前轮组件，其特征在于，包括：底盘；摇臂，与所述底盘的前端活动连接，所述摇臂的左右两端均能够相对于所述底盘上下摆动；连接件，设置有两个，两个所述连接件分别连接于所述摇臂的左右两端，且所述连接件能够相对于所述摇臂上下移动；前轮，设置有两个，两个所述前轮分别与不同的所述连接件转动连接；第一弹性件，设置有两个，所述第一弹性件的底端与所述摇臂连接，两个所述第一弹性件分别位于所述摇臂的摆动轴线的左右两侧，所述第一弹性件处于压缩状态；第二弹性件，设置有两个，所述第二弹性件的底端与所述连接件连接，所述第二弹性件处于压缩状态；第一调节件，安装于所述底盘，所述第一弹性件的顶端与所述第一调节件连接，所述第一调节件能够相对于所述底盘运动以改变所述第一弹性件的初始压缩程度；第二调节件，安装于所述底盘，所述第二弹性件的顶端与所述第二调节件连接，所述第二调节件能够相对于所述底盘运动以改变所述第二弹性件的初始压缩程度。2.根据权利要求1所述的前轮组件，其特征在于，所述底盘具有第一安装孔，所述第一调节件的至少一部分以及所述第一弹性件的顶端设置于所述第一安装孔中；所述第一调节件与所述第一安装孔的孔壁螺纹连接，所述第一调节件的底端与所述第一弹性件的顶端连接；所述第一调节件能够相对于所述底盘转动，以改变所述第一调节件的底端的高度。3.根据权利要求1所述的前轮组件，其特征在于，所述底盘具有第二安装孔，所述第二调节件的至少一部分以及所述第二弹性件的顶端设置于所述第二安装孔中；所述第二调节件与所述第二安装孔的孔壁螺纹连接，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪新，陈韬，杨平寿，
申请(专利权)人：深圳市新石器创新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：