模型车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模型车。模型车包括车壳、底座、导光件，车壳设置有通孔。底座上设置有车灯，车灯能够发射灯光。所导光件设置有第一折射面、第二折射面，至少部分第一折射面设置于灯光的照射范围内，第一折射面用于将至少部分灯光折射向第二折射面，第二折射面用于将灯光折射至穿过所述通孔。由于模型车包括有导光件，而导光件能够通过第一折射面和第二折射面，使得车灯所发射的灯光被折射并穿过车壳上的通孔，从而达到无需添加额外的灯光折射装置，即可实现将灯光折射至穿过通孔的目的，从而减小模型车的体积。而减小模型车的体积。而减小模型车的体积。

【技术实现步骤摘要】
模型车


[0001]本技术涉及模型车
，尤其是涉及一种模型车。

技术介绍

[0002]现有的模型车出于场地大小的限制，通常要求做到体积小，控制精度高。目前的市面上的模型车出于客户对外形的要求，整体模型车的形状固定。模型车通常设置有安装车灯的通孔，车灯所发出的灯光需要穿过通孔。
[0003]现有的模型车组装完成后，转向车轮需要一定的容纳空间以进行转向，从而避免转向车轮在转向的过程中抵持于底座，因此导致车灯无法直接设置在通孔的下方，从而使得车灯所散发的灯光无法直接穿过通孔，通常需要添加额外的装置，以使灯光穿过通孔。所以现有的模型车的体积较大，在许多场所无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种具有较小体积的模型车。
[0005]根据本技术第一方面实施例的模型车，所述模型车包括：
[0006]所述模型车包括车壳、底座、导光件，所述车壳设置有通孔。所述底座上设置有车灯，所述车灯能够发射灯光。所导光件设置有第一折射面、第二折射面，所述第一折射面用于将至少部分所述灯光折射向所述第二折射面，所述第二折射面用于将所述灯光折射至穿过所述通孔。
[0007]根据本技术中实施例的模型车，至少具有如下技术效果：由于模型车包括有导光件，而导光件能够通过第一折射面和第二折射面，使得车灯所发射的灯光被折射并穿过车壳上的通孔，从而达到无需添加额外的灯光折射装置，即可实现将灯光折射至穿过通孔的目的，从而使得模型车的结构紧凑，达到减小模型车的体积的目的。
[0008]根据本技术实施例的一些实施例，所述第二折射面为曲面，所述第二折射面用于将所述第一折射面所折射的所述灯光聚焦穿过所述通孔。
[0009]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件包括有折射部，并设置有凹槽，所述第二折射面设置于所述折射部，所述折射部设置于所述凹槽中，沿所述凹槽至所述底座的方向，所述凹槽的槽口超过所述第二折射面。
[0010]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件设置有入射面，所述入射面平行于所述车灯的顶面，且至少部分所述入射面位于所述灯光的照射范围内。
[0011]根据本技术实施例的一些实施例，所述车灯和所述入射面之间的距离为0.1至2毫米之间。
[0012]根据本技术实施例的一些实施例，所述第一折射面和所述入射面之间限定形成第一夹角，所述第一夹角的开口朝向远离所述模型车的方向，所述第一夹角的大小为0
°
至90
°
之间。
[0013]根据本技术实施例的一些实施例，所述导光件设置有安装面和凹槽，所述凹槽位于所述安装面，所述安装面和所述入射面之间形成第二夹角，所述第二夹角的大小为0
°
至90
°
之间。
[0014]根据本技术实施例的一些实施例，所述模型车还包括镜面反光膜，所述镜面反光膜设置于所述第二折射面。
[0015]根据本技术实施例的一些实施例，所述底座包括PCB板和下盖，所述PCB板连接于所述下盖的顶面，且所述车灯连接于所述PCB板。
[0016]根据本技术实施例的一些实施例，所述车灯为贴片LED。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术一个实施例的模型车的结构示意图；
[0020]图2是本技术另一个实施例的模型车的结构示意图；
[0021]图3是本技术一个实施例的模型车的灯光的折射线路示意图；
[0022]图4是本技术一个实施例的模型车的导光件的结构示意图；
[0023]图5是图4中的模型车的导光件的另一结构示意图；
[0024]图6是本技术另一个实施例的模型车的导光件的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]底座100、避让槽110、转向车轮200、容纳空间210、导光件300、第一折射面310、折射部320、第二折射面321、安装面330、入射面340、凹槽331、车壳400、通孔410、PCB板500、车灯510。
具体实施方式
[0027]以下将结合实施例对本技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、在另一个特征上。
[0030]图3中X所示的带箭头的虚线为灯光的路径。
[0031]根据本技术第一方面实施例的模型车，车壳400、底座100、导光件300，车壳
400设置有通孔410。底座100上设置有车灯510，车灯510能够发射灯光。所导光件300设置有第一折射面310、第二折射面321，第一折射面310用于将至少部分灯光折射向第二折射面321，第二折射面321用于将灯光折射至穿过通孔410。
[0032]具体地，参考图1，模型车包括转向车轮200和车壳400，转向车轮200可转动连接于底座100，由于转向车轮200在转动时需要一定的空间，因此，底座100设置有避让槽110，转向车轮200和避让槽110之间形成一容纳空间210，转向车轮200在转动时，能够容纳于容纳空间210，从而避免转向车轮200抵持于底座100。车壳400设置有通孔410，通孔410的位置由于需要满足模型车的外观要求或结构强度，因此通常需要位于避让槽110的上方，从而导致车灯510和通孔410之间在上下方向和左右方向上交错分布，进而使得车灯510所散发的灯光无法直射穿过通孔410。
[0033]参考图2，部分导光件300的材料为透明材料，但第一折射面310和第二折射面321二者所在的部分的导光件300能够折射至少部分的光，车灯510设置于导光件300的侧下方，并且第一折射面310位于灯光的照射范围内。参考图3，第二折射面321位于通孔410的下方。当车灯510散发出灯光时，灯光能够穿过导光件300本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模型车，其特征在于，包括：车壳，所述车壳设置有通孔；底座，所述底座上设置有车灯，所述车灯能够发射灯光；导光件，所导光件设置有第一折射面、第二折射面，所述第一折射面用于将至少部分所述灯光折射向所述第二折射面，所述第二折射面用于将所述灯光折射至穿过所述通孔。2.根据权利要求1所述的模型车，其特征在于，所述第二折射面为曲面，所述第二折射面用于将所述第一折射面所折射的所述灯光聚焦穿过所述通孔。3.根据权利要求2所述的模型车，其特征在于，所述导光件包括有折射部，并设置有凹槽，所述第二折射面设置于所述折射部，所述折射部设置于所述凹槽中，沿所述凹槽至所述底座的方向，所述凹槽的槽口超过所述第二折射面。4.根据权利要求1所述的模型车，其特征在于，所述导光件设置有入射面，所述入射面平行于所述车灯的顶面，且至少部分所述入射面位于所述灯光的照射范围内。5.根据权利要求4所述的模型车，其特征在于，所述车灯和所述入射面之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪新，陈韬，杨平寿，
申请(专利权)人：深圳市新石器创新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：