一种飞行模拟舱舱体焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞行模拟舱舱体焊接工装，包括底座、导轨、顶板和顶杆，所述底座上两侧设有导轨，底座中间设有安装柱，安装柱前侧设有齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二的转轴上连接有曲柄，曲柄连接有连杆，所述导轨上设有滑块，连杆连接有滑块，滑块上方设有活动块，活动块内设有丝杠一并延伸至固定夹块外，活动块内设有螺纹，活动块上方设有活动夹块；所述底座中间还设有支承座在安装柱后侧，支承座上设有的连杆一，连杆一上方有安装座，安装座内贯穿有丝杠二，安装座内设有螺纹与丝杠二配合且两个安装座内螺纹旋向相反，所述安装座上方设有相对的连杆二，连杆二上方设有顶板。本实用新型专利技术能够对舱体焊接时支撑，防止焊接移动变形。形。形。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟舱舱体焊接工装


[0001]本技术属于飞机模拟舱焊接
，具体涉及一种飞行模拟舱舱体焊接工装。

技术介绍

[0002]飞机发动机在高温、高寒、高速、高压、高转速、高负荷等极端恶劣环境下，使用100年也几乎不会停车。而要保证发动机稳定工作，就必须在地面上做好各种实际工况的模拟实验，一般用模拟舱模拟发动机的高温环境、高海拔的低温环境和低气压环境。随着飞行海拔高度的增加，飞机舱内外的压差就会增大，舱体所需承受的应力也就越大，所以舱体的质量尤为重要。舱体在焊接时，无支撑装置容易焊接不均匀，焊后残余量大，舱壳容易移位，焊接较困难。
[0003]如专利号CN201320676862.7公开了一种舱体焊接工装，包括底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘和主梁。主梁穿过底部法兰圆盘和中部法兰圆盘中心孔且与底部法兰圆盘和中部法兰圆盘固定连接为一体，底部法兰圆盘与中部法兰圆盘之间的垂直距离依据舱体底部端框和中部法兰的垂直距离确定；主梁上端为台阶轴结构，且顶部有螺纹。顶部法兰圆盘穿过主梁通过台阶限位，并通过螺母锁紧。底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘上均有装配舱体端框的圆形台阶和压紧端框的若干压板，用于解决焊接过程中舱体三个法兰圆盘的变形问题，三个圆形台阶同轴，用来保证舱体三个端框的同轴度。在每个压板上均有调节螺栓，可以根据需要调节舱体法兰不同位置处的压紧力。使用过程中首先将舱体底部端框、中部法兰框固定在工装相应台阶位置，调整压板将舱体端框和工装固定牢固。将顶部端框和工装顶部法兰圆盘根据分度线定位，调整压板卡具将舱体顶部端框和工装顶部法兰圆盘牢固，完成固定后通过销孔定位，通过固定螺栓和主梁完成装配，无法对不同大小的舱体进行支撑，适用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种飞行模拟舱舱体焊接工装，能够对舱体焊接时支撑，防止焊接变形。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种飞行模拟舱舱体焊接工装，包括底座、安装柱、导轨、顶板和顶杆，所述底座上两侧设有导轨，底座中间设有安装柱，安装柱前侧设有齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二啮合，齿轮一由电机一带动转动，齿轮一和齿轮二的转轴上连接有曲柄，曲柄连接有连杆，所述导轨上设有滑块，连杆连接有滑块，滑块上方安装有固定座，固定座上方设有固定夹块，固定座上方设有活动块，活动块内设有丝杠一并延伸至固定夹块外，活动块内设有螺纹，活动块上方设有活动夹块；所述底座中间还设有支承座在安装柱后侧，支承座上设有两相对的连杆一，连杆一上方有安装座，安装座内贯穿有丝杠二，丝杠二由电机二带动转动，安装座内设有螺纹与丝杠二配合且两个安装座内螺纹旋向相反，所述安装座上方设有相对的连
杆二，连杆二上方设有顶板。
[0007]优先地，所述安装柱上方设有圆柱，圆柱两侧连接有支撑杆，两个支撑杆的末端分别固定有链轮一和链轮二，链轮一和链轮二的前侧连接有顶杆，所述链轮一和链轮二上啮合有链条，安装柱上还设有双头液压缸，链条一端连接液压缸活塞杆的一头，链条另一端连接液压缸活塞杆的另一头。
[0008]优先地，底座后侧设有支撑柱，支撑柱内两侧设有齿轮三和齿轮四，支撑柱中间安装有活动板，活动板两侧设有齿条与齿轮三、齿轮四啮合，活动板上方设有支撑板。
[0009]优先地，所述丝杠一的一端设有手柄，固定夹块和活动夹块内设有保护层。
[0010]优先地，支撑柱高于连杆一和连杆二的最高长度。
[0011]优先地，两个顶杆之间的最短距离小于两活动夹块的最短距离。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、通过齿轮一转动，带动曲柄转动，曲柄带动连杆运动，使滑块移动，能调整夹块之间的距离，适用于不同大小的舱体。
[0014]2、通过转动手柄，使丝杠一转动，活动夹块移动，活动夹块和固定夹块夹住两侧的舱体，使两侧舱体固定，顶杆从上部支撑，防止焊接变形。
[0015]3、舱体内部还设有顶板，通过丝杠二转动，使顶板升降，适用于不同的舱体，舱体外部设有支撑柱，支撑柱内设有齿轮三与活动板上的齿条啮合，使支撑板升降到舱体顶部，与顶板支撑住舱体上方。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的主视结构示意图；
[0018]图2是本技术的左视结构示意图；
[0019]图3是本技术俯视结构示意图。
[0020]图中标记为：1
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底座、2
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导轨、3
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滑块、4
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固定夹块、5
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活动夹块、6
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安装柱、7
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齿轮一、8
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连杆、9
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支承座、10
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连杆一、11
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连杆二、12
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顶板、13
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支撑杆、14
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链轮二、15
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顶杆、16
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链条、17
‑
液压缸、18
‑
支撑柱、19
‑
齿轮三、20
‑
活动板、21
‑
支撑板、22
‑
上方舱体。
具体实施方式
[0021]如图1、图2和图3所示，为本技术提供的飞行模拟舱舱体焊接工装，包括底座1、安装柱6、导轨2、顶板12和顶杆15，所述底座1上两侧设有导轨2，底座1中间设有安装柱6，安装柱6前侧设有齿轮一7和齿轮二，齿轮一7和齿轮二啮合，齿轮一7由电机一带动转动，齿轮一7和齿轮二的转轴上连接有曲柄，齿轮一、齿轮二转动时能够带动曲柄摆动，曲柄连接有连杆8，所述导轨2上设有滑块3，滑块3能在导轨2上移动，通过齿轮一和齿轮二转动，两滑块能靠拢或远离，连杆8连接有滑块3，滑块3上方安装有固定座，固定座上方设有固定夹块4，固定座上方设有活动块，活动块内设有丝杠一并延伸至固定夹块4外，活动块内设有螺纹，活动块上方设有活动夹块5，固定夹块4和活动夹块5内设有保护层，保护两侧舱体夹持时不会破损，所述丝杠一的一端设有手柄，转动手柄，丝杠一转动，活动块移动，活动夹块5
和固定夹块4固定住两侧的舱体。
[0022]所述底座1中间还设有支承座9在安装柱6后侧，支承座上设有两相对的连杆一10，连杆一10上方有安装座，安装座内贯穿有丝杠二，丝杠二由电机二带动转动，安装座内设有螺纹与丝杠二配合且两个安装座内螺纹旋向相反，所述安装座上方设有相对的连杆二11，连杆二11上方设有顶板12，电机二带动丝杠二转动，安装座移动使顶板12升起支撑上方舱体22。
[0023]所述安装柱6上方设有圆柱，圆柱两侧连接有支撑杆13，两个支撑杆的末端分别固定有链轮一和链轮二14，链本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟舱舱体焊接工装，包括底座(1)、安装柱(6)、导轨(2)、顶板(12)和顶杆(15)，其特征在于，所述底座(1)上两侧设有导轨(2)，底座(1)中间设有安装柱(6)，安装柱(6)前侧设有齿轮一(7)和齿轮二，齿轮一(7)和齿轮二啮合，齿轮一(7)由电机一带动转动，齿轮一(7)和齿轮二的转轴上连接有曲柄，曲柄连接有连杆(8)，所述导轨(2)上设有滑块(3)，连杆(8)连接有滑块(3)，滑块(3)上方安装有固定座，固定座上方设有固定夹块(4)，固定座上方设有活动块，活动块内设有丝杠一并延伸至固定夹块(4)外，活动块内设有螺纹，活动块上方设有活动夹块(5)；所述底座(1)中间还设有支承座(9)在安装柱(6)后侧，支承座上设有两相对的连杆一(10)，连杆一(10)上方有安装座，安装座内贯穿有丝杠二，丝杠二由电机二带动转动，安装座内设有螺纹与丝杠二配合且两个安装座内螺纹旋向相反，所述安装座上方设有相对的连杆二(11)，连杆二(11)上方设有顶板(12)。2.根据权利要求1所述的飞行模拟舱舱体焊接工装，其特征在于，所述安装柱(6)上方设有圆柱，圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁柯枫，
申请(专利权)人：溧阳飞扬航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：