一种飞行模拟舱舱门加工设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞行模拟舱舱门加工设备，包括加工底座、盖板和支撑柱，所述加工底座底端安装有万向轮，加工底座上设有多个固定孔一，加工底座内设有凹槽，凹槽内设有滑槽，所述滑槽内活动安装有螺杆，加工底座一侧安装有电机，电机输出轴与螺杆连接，螺杆上螺纹连接有两根支撑柱，所述支撑柱上套设有第一支撑块和第二支撑块，支撑柱一侧安装有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸伸缩杆顶端安装在第一支撑块底端，第一支撑块在支撑柱上上下移动，所述第二支撑块位于第一支撑块上方，第二支撑块和第一支撑块通过第二伸缩气缸连接，第二支撑块上对称安装有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸上安装有固定夹板。有固定夹板。有固定夹板。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟舱舱门加工设备


[0001]本技术属于机械加工工艺装备
，具体涉及一种飞行模拟舱舱门加工设备。

技术介绍

[0002]舱门是飞机上供人员、货物和设备进出的门，飞机的舱门对飞机安全有着直接的影响，所以在舱门的加工制造中要求也极高，舱门是运动功能部件，舱门的功能、使用寿命、安全性、可靠性直接与飞机的出勤率息息相关，若舱门质量不过关，则发生事故的可能性也会增大，所以在舱门的加工生产中，需要较为精准的加工设备，从而提高舱门的生产质量，提高整体的安全性能，如一公开号为CN211491147U公开了一种飞机舱门加工装置，包括工装本体，工装本体上表面中间区域的矩形凸起部分为中间料块区；在中间料块区边缘一周设有矩形外密封槽，在中间料块区上设有圆形密封槽以及矩形内密封槽；在矩形外密封槽、圆形密封槽和矩形内密封槽内均设有密封条；在中间料块区分别设有第一抽气孔和第二抽气孔；在工装本体的两个相对的侧壁上分别设有与第一抽气孔在工装本体内部连通的第三抽气孔以及与第二抽气孔在工装本体内部连通的第四抽气孔，采用真空吸附贴合、销子定位、螺栓夹紧，装夹简单、定位可靠、操作便捷，解决了加工变形与尺寸超差问题，缩短了生产装夹时间，减少了人工打磨量，提高了零件加工质量，现有的飞行模拟舱舱门加工设备中运用抽真空的方式将舱门固定在加工设备上，此方法存在一定的危险需要设备具备较好的密封性能，若出现漏气则舱门在加工工程中易损坏或发生安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种飞行模拟舱舱门加工设备。
[0004]本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种飞行模拟舱舱门加工设备，包括加工底座、盖板和支撑柱，所述加工底座底端安装有万向轮，加工底座上设有多个固定孔一，加工底座内设有凹槽，凹槽内设有滑槽，所述滑槽内活动安装有螺杆，加工底座一侧安装有电机，电机输出轴与螺杆连接，螺杆上螺纹连接有两根支撑柱，所述支撑柱上套设有第一支撑块和第二支撑块，支撑柱一侧安装有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸伸缩杆顶端安装在第一支撑块底端，第一支撑块在支撑柱上上下移动，所述第二支撑块位于第一支撑块上方，第二支撑块和第一支撑块通过第二伸缩气缸连接，第二支撑块上对称安装有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸上安装有固定夹板，固定夹板内侧表面安装有橡胶防滑垫。
[0006]进一步地，所述凹槽内均匀安装有四根顶杆，顶杆长度可调节，且顶杆底端安装有弹簧，顶杆位于两根支撑柱之间，顶杆上安装有顶板。
[0007]进一步地，所述顶板为橡胶板，顶板表面弧度与模拟舱舱门弧度相同。
[0008]进一步地，所述第一支撑块一侧为台阶面，第一支撑块的台阶面表面均安装有橡
胶防滑垫。
[0009]进一步地，所述第二支撑块长度大于第一支撑块的长度，第二支撑块与第一支撑块台阶面一侧齐平。
[0010]进一步地，所述加工底座上安装有盖板，盖板上设有内腔，盖板上设有多个固定孔二，固定孔二和加工底座上的固定孔一一一对应，盖板上还设有与支撑柱长、宽相等的通孔。
[0011]进一步地，所述凹槽和内腔的弧度与飞机舱门弧度一致。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.支撑柱与螺杆螺纹连接，电机驱动螺杆旋转，从而改变两根支撑柱之间的距离，适用于不同尺寸的模拟舱舱门。
[0014]2.第一支撑块通过第一伸缩气缸在支撑柱上上下移动，第二支撑块通过第二伸缩气缸在支撑柱上上下移动，通过伸缩气缸便于将第一支撑块和第二支撑块缩回凹槽内，不使用时减少占用空间。
[0015]3.第一支撑块一侧设为台阶面，凹槽内设有顶杆和顶板，顶板为橡胶板，可以保护舱门表面，通过台阶面和顶板对舱门进行支撑，再通过固定夹板对舱门进行固定，确保加工过程不会移动，便于加工。
[0016]4.加工底座上安装盖板，盖板上设有与支撑柱对应的通孔，不使用加工设备时，将第一支撑板和第二支撑板缩回凹槽内后盖上盖板，防止灰尘等杂物进入设备内。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的加工底座轴测图；
[0019]图2是本技术的加工底座内部剖视图；
[0020]图3是本技术的支撑柱轴测图一；
[0021]图4是本技术的支撑柱轴测图二；
[0022]图5是本技术的盖板轴测图。
[0023]图中标记为：1、加工底座；101、凹槽；102、滑槽；103、固定孔一；2、顶板；3、顶杆；4、螺杆；5、万向轮；6、电机；7、第一伸缩气缸；8、第二伸缩气缸；9、第二支撑块；10、第一支撑块；11、支撑柱；12、橡胶防滑垫；13、第三伸缩气缸；14、固定夹板；15、盖板；1501、内腔；1502、固定孔二；1503、通孔。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
图5所示，一种飞行模拟舱舱门加工设备，包括加工底座1、盖板15和支撑柱11，加工底座1上安装有盖板15，盖板15上设有内腔1501，盖板15上设有多个固定孔二1502，固定孔二1502和加工底座1上的固定孔一103一一对应，盖板15上还设有与支撑柱11长、宽相等的通孔1503，凹槽101和内腔1501的弧度与飞机舱门弧度一致，加工底座1底端安装有万向轮5，加工底座1上设有多个固定孔一103，加工底座1内设有凹槽101，凹槽101内均匀安装有四根顶杆3，顶杆3长度可调节，且顶杆3底端安装有弹簧，顶杆3位于两根支撑柱11之
间，顶杆3上安装有顶板2，顶板2为橡胶板，顶板2表面弧度与模拟舱舱门弧度相同，凹槽101内设有滑槽102，滑槽102内活动安装有螺杆4，加工底座1一侧安装有电机6，电机6输出轴与螺杆4连接，螺杆4上螺纹连接有两根支撑柱11，支撑柱11上套设有第一支撑块10和第二支撑块9，支撑柱11一侧安装有第一伸缩气缸7，第一伸缩气缸7伸缩杆顶端安装在第一支撑块10底端，第一支撑块10在支撑柱11上上下移动，第一支撑块10一侧为台阶面，第一支撑块10的台阶面表面均安装有橡胶防滑垫12，第二支撑块9位于第一支撑块10上方，第二支撑块9和第一支撑块10通过第二伸缩气缸8连接，第二支撑块9长度大于第一支撑块10的长度，第二支撑块9与第一支撑块10台阶面一侧齐平，第二支撑块9上对称安装有第三伸缩气缸13，第三伸缩气缸13上安装有固定夹板14，第二支撑块9上安装的固定夹板14内侧表面安装有橡胶防滑垫12。
[0025]参阅图1
‑
图5，支撑柱11与螺杆4螺纹连接，两根支撑柱11的螺纹旋向相反，电机6驱动螺杆4旋转时，两根支撑柱11做相对或相背运动，两支撑柱11的水平距离是可调节的，便于舱门的安装拆卸，凹槽101内安装的顶杆3为伸缩杆且顶杆3底端安装有弹簧，顶板2对舱门垂直支撑后再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟舱舱门加工设备，包括加工底座(1)、盖板(15)和支撑柱(11)，其特征在于，所述加工底座(1)底端安装有万向轮(5)，加工底座(1)上设有多个固定孔一(103)，加工底座(1)内设有凹槽(101)，凹槽(101)内设有滑槽(102)，所述滑槽(102)内活动安装有螺杆(4)，加工底座(1)一侧安装有电机(6)，电机(6)输出轴与螺杆(4)连接，螺杆(4)上螺纹连接有两根支撑柱(11)，所述支撑柱(11)上套设有第一支撑块(10)和第二支撑块(9)，支撑柱(11)一侧安装有第一伸缩气缸(7)，第一伸缩气缸(7)伸缩杆顶端安装在第一支撑块(10)底端，第一支撑块(10)在支撑柱(11)上上下移动，所述第二支撑块(9)位于第一支撑块(10)上方，第二支撑块(9)和第一支撑块(10)通过第二伸缩气缸(8)连接，第二支撑块(9)上对称安装有第三伸缩气缸(13)，第三伸缩气缸(13)上安装有固定夹板(14)，固定夹板(14)的内侧表面安装有橡胶防滑垫(12)。2.根据权利要求1所述的飞行模拟舱舱门加工设备，其特征在于，所述凹槽(101)内均匀安装有四根顶杆(3)，顶杆(3)长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁柯枫，
申请(专利权)人：溧阳飞扬航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：