本实用新型专利技术公开了一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，包括底座、门架、打磨组件、直线模组、升降模组、操作台板；操作台板通过升降模组固定在底座；门架横跨操作台板；打磨组件通过直线模组固定在门架的横梁上；操作台板上设置有定位槽；在定位槽的四周分别设有第一限位板、第二限位板、第一定位块和第二定位块；第一定位块和第二定位块相对；第一限位板和第二限位板相对且两者均设置有压紧件；打磨组件横向移动、工件竖直移动，两者相互配合，从而能够实现对舱门弧形边缘的自动化打磨；第一限位板在第二气缸的作用下，能够远离操作台板，在装卸舱门时，舱门能够先平移至位于打磨组件的斜下方后，再向上抽出，避免发生干涉。避免发生干涉。避免发生干涉。
【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置
[0001]本技术涉及飞行模拟舱的生产
，尤其涉及一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置。
技术介绍
[0002]航空模拟舱是指一种模拟飞行，可作为专业飞行员初期训练的设备。同时，也可作为普通用户真实飞行体验的设备，飞行体验形成了一种受大家欢迎的娱乐项目。
[0003]飞行模拟舱的舱门在生产过程中，需要对弧形边缘进行打磨，现有技术中通常采用人工打磨，人工打磨对弧形边缘的质量难以把握和控制，当误差较大时还会影响后续组装，造成需要二次加工，同时人工打磨浪费大量的人力，降低生产效率。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的主要技术问题是：提供一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，能够对模拟舱舱门的弧形边缘进行自动打磨，且整体结构简单，操作方便。
[0005]为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：
[0006]一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，包括底座、门架、打磨组件、直线模组、升降模组、操作台板；所述操作台板通过升降模组固定在底座；所述门架横跨操作台板且固定在底座上；所述打磨组件通过直线模组固定在门架的横梁上；所述操作台板上设置有能够使舱门底部直立插入的定位槽；在所述定位槽的四周分别设有第一限位板、第二限位板、第一定位块和第二定位块；所述第一定位块和第二定位块相对，且第一定位块可沿着直线模组的长度方向来回移动；所述第一限位板和第二限位板相对，且第一限位板能够靠近或背离第二限位板移动；所述第一限位板和第二限位板上均设置有用于按压舱门表面的压紧件，以便舱门的弧形边缘位于打磨组件的正下方。
[0007]优选地，所述第一定位块与第一气缸相连；所述第一气缸固定在操作台板表面；所述第一限位板是L形，第一限位板的底部折边延伸至操作台板的下方；在所述操作台板的下表面设置有第二气缸；所述第二气缸的活塞端与第一限位板相连。
[0008]优选地，所述第一限位板和第二限位板表面均设置有至少一个螺纹孔；所述压紧件与螺纹孔螺纹连接，且一端按压舱门表面。
[0009]优选地，所述压紧件包括手柄、螺纹杆和按压头；所述螺纹杆的一端连接手柄，另一端连接按压头；所述按压头的背离手柄端设置有橡胶软垫。
[0010]优选地，所述打磨组件包括打磨辊、打磨电机、打磨支架；所述打磨支架倾斜向下且与所述打磨辊铰接；所述打磨电机通过传动件与打磨辊相连；所述打磨支架、打磨电机均连接在直线模组的移动部。
[0011]优选地，所述直线模组是电动导轨；所述电动导轨的滑块通过支撑架与打磨电机相连，所述支撑架将打磨电机置于打磨辊的正上方；所述传动件是带传动组件。
[0012]优选地，所述升降模组是滚珠丝杆和驱动滚珠丝杆的动力电机；两个同步运动的
所述升降模组分别滑动连接在操作台板的相对两侧；所述第一限位板位于两个升降模组之间。
[0013]优选地，所述操作台板的下方还设置有至少一个伸缩柱。
[0014]优选地，所述门架的外侧还固定有PLC控制面板。
[0015]与现有技术相比，本技术具备下列优点：
[0016](1)打磨组件横向移动、工件竖直移动，两者相互配合，从而能够实现对舱门弧形边缘的自动化打磨。
[0017](2)第一限位板和第二限位板相对设置，第一限位板在第二气缸的作用下，能够远离操作台板，从而使得在装卸舱门时，舱门能够先平移至位于打磨组件的斜下方后，再向上抽出，避免装卸过程中，舱门与打磨组件之间发生干涉，结构简单，操作便利。
[0018](3)第一限位板、第二限位板、第一限位块、第二限位块以及定位槽的设置，能够使舱门的定位精确，装夹稳定，从而有利于保证打磨质量。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为整体结构示意图；
[0021]图2为图1中局部放大结构示意图；
[0022]图3为第一限位板的右视结构示意图。
[0023]图中：1为底座，2为门架，3为打磨组件，31为打磨辊，32为打磨电机，33为打磨支架，34为支撑架，35为传动件，4为直线模组，5为升降模组，51为滚珠丝杆，52为动力电机，6为操作台板，61为定位槽，62为伸缩柱，7为第一限位板，71为第二气缸，8为第二限位板，9为第一定位块，91为第一气缸，10为第二定位块，11为压紧件，111手柄，112为螺纹杆，113为按压头，114为橡胶软垫，12为PLC控制面板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
[0025]请参阅图1
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3所示，一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，包括底座1、门架2、打磨组件3、直线模组4、升降模组5、操作台板6。
[0026]操作台板6通过升降模组5固定在底座1；所述升降模组5是滚珠丝杆51和驱动滚珠丝杆51的动力电机52；两个所述升降模组5分别滑动连接在操作台板6的相对两侧，且两个升降丝杆同步启动，同速上升或下降；所述操作台板6的下方还设置有至少一个伸缩柱62；
伸缩柱62固定在操作台板6的底部和底座1之间，以增加操作台板6的稳定性；所述门架2横跨操作台板6且固定在底座1上；所述打磨组件3通过直线模组4固定在门架2的横梁上；所述直线模组4是电动导轨；电动导轨固定在门架2的横梁，打磨组件3固定在电动导轨的滑块上。
[0027]操作台板6的上表面设置有定位槽61；舱门的底部能够直立插入进定位槽61内；在所述定位槽61的四周分别设置有第一限位板7、第二限位板8、第一定位块9和第二定位块10；所述第一定位块9和第二定位块10相对；所述第一限位板7和第二限位板8相对且两者位于操作台板6的外侧；第一限位板7和第二限位板8均位于两个升降模组5之间；第一定位块9与第一气缸91的活塞杆端固定连接；第一气缸91固定在操作台板6的表面，在第一气缸91的作用下，第一定位块9能够沿着直线模组4的滑动方向来回移动，第二定位块10可拆卸固定在操作台板6的表面；第二限位板8固定在操作台板6的侧面，第一限位板7是L形，第一限位板7的底部折边延伸至操作台板6的下方；在所述操作台板6的下表面设置有第二气缸71；所述第二气缸71的活塞端与第一限位板7相连；在第二气缸71的作用下，第一限位板7能够靠近或背离第二限位板8移动；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，其特征在于：包括底座、门架、打磨组件、直线模组、升降模组、操作台板；所述操作台板通过升降模组固定在底座；所述门架横跨操作台板且固定在底座上；所述打磨组件通过直线模组固定在门架的横梁上；所述操作台板上设置有能够使舱门底部直立插入的定位槽；在所述定位槽的四周分别设有第一限位板、第二限位板、第一定位块和第二定位块；所述第一定位块和第二定位块相对，且第一定位块可沿着直线模组的长度方向来回移动；所述第一限位板和第二限位板相对，且第一限位板能够靠近或背离第二限位板移动；所述第一限位板和第二限位板上均设置有用于按压舱门表面的压紧件，以便舱门的弧形边缘位于打磨组件的正下方。2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，其特征在于：所述第一定位块与第一气缸相连；所述第一气缸固定在操作台板表面；所述第一限位板是L形，第一限位板的底部折边延伸至操作台板的下方；在所述操作台板的下表面设置有第二气缸；所述第二气缸的活塞端与第一限位板相连。3.根据权利要求1所述的一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置，其特征在于：所述第一限位板和第二限位板表面均设置有至少一个螺纹孔；所述压紧件与螺纹孔螺纹连接，且一端按压舱门表面。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁柯枫，
申请(专利权)人：溧阳飞扬航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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