一种新能源充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电装置技术领域，特别是一种新能源充电桩，包括充电桩本体、充电枪、减震组件、固定组件以及调节组件，减震组件安装在充电桩本体旁侧，所述充电枪设置在充电桩本体内，并且充电枪的一端穿过充电桩本体延伸至充电桩本体外，充电枪的另一端与充电桩本体电性连接，所述固定组件位于充电枪一端处，并且固定组件与充电桩本体连接。本实用新型专利技术的优点在于：能够在对充电桩本体进行调节的过程中，依次做到对充电桩本体的包括，对充电枪的固定调节以及对充电桩本体的能源更换的步骤，其实用性较强。用性较强。用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源充电桩


[0001]本技术涉及充电装置
，特别是一种新能源充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]而现有技术中的充电桩，当电动汽车使用过程中，需要使用者驾驶电动汽车移动至充电桩旁侧，之后通过使用者将充电桩上的充电头拿取并放入电动汽车的充电口处进行充电，但是在使用者驾驶电动汽车移动过程中，存在跟充电桩碰撞的问题，使电动汽车以及充电桩在相互碰撞下对电动汽车以及充电桩自身造成一定的损坏，并且现有中的充电桩缺少对充电枪的夹持组件，从而导致充电枪在放置时，容易出现脱落的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新能源充电桩。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源充电桩，包括充电桩本体、充电枪、减震组件以及固定组件，减震组件安装在充电桩本体旁侧，所述充电枪设置在充电桩本体内，并且充电枪的一端穿过充电桩本体延伸至充电桩本体外，充电枪的另一端与充电桩本体电性连接，所述固定组件位于充电枪一端处，并且固定组件与充电桩本体连接，所述固定组件包括固定框架、固定螺杆、固定电机、两个固定板以及两个卡接板，所述固定框架设置在充电桩本体上，所述固定螺杆设置在固定框架内，并且固定螺杆的两端分别与固定框架的内壁两端转动连接，所述固定电机设置在充电桩本体上，并且固定电机的输出端依次穿过充电桩本体、固定框架与固定螺杆的一端连接，两个所述固定板对称套设在固定螺杆上，并且两个固定板的两侧分别与固定框架内壁顶部以及底部贴合，所述固定螺杆上的外螺纹为正反螺纹，两个所述卡接板分别设置在两个固定板相对面上，两个所述卡接板均为弧形。
[0006]优选的，所述减震组件包括减震框架、减震板以及多个减震件，所述减震框架安装在充电桩本体的旁侧，所述减震板滑动设置在减震框架内，并且减震板与减震框架的内壁两侧贴合，所述减震板与减震框架之间形成减震槽，每个减震件每两个为一组沿着减震板的长度方向间隔设置在减震槽内，并且每个减震件的两端分别与减震框架以及减震板连接。
[0007]优选的，每个所述减震件均包括连接杆、滑动杆以及减震弹簧，所述减震弹簧设置在减震槽内，并且减震弹簧的两端分别与减震板以及减震框架连接，所述连接杆设置在减
震弹簧内，并且连接杆的一端与减震框架连接，所述连接杆上开设有滑动孔，所述滑动杆滑动设置在滑动孔内，并且滑动杆的一端与减震板连接。
[0008]优选的，所述充电桩顶部设有太阳能板。
[0009]优选的，所述减震板上设有减震垫。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]1、当使用者驾驶电动汽车移动至充电桩本体旁侧时，通过减震板与电动汽车接触，与此同时，当需要将从减震板传递过来的冲击力进行抵消时，通过减震板将滑动杆沿着滑动孔的长度方向滑动至连接杆内，从而实现配合减震弹簧的减震步骤，避免减震弹簧在减震过程中造成形变，与此同时，通过减震弹簧将从减震板传递过来的冲击力进行缓冲，从而实现了对减震板上冲击力的抵消，再由减震板将电动汽车抵触，从而减少了电动汽车与充电桩本体之间的撞击力，避免了电动汽车与充电桩本体之间撞击从而造成电动汽车以及充电桩本体内部损伤的问题。
[0012]2、当需要将充电枪固定时，通过开启固定电机带动固定螺杆转动，由固定螺杆带动两个固定板同步向内收拢，再通过两个固定板带动两个卡接板同步向内收拢，由两个卡接板将充电枪进行固定，从而实现了对充电枪的固定牢固，避免了因充电枪的固定不牢导致充电枪脱落松动的问题。
[0013]3、所述充电桩顶部设有太阳能板，通过太阳能板吸收太阳能转换至电能，使充电桩本体所用的电能减少。
[0014]4、所述减震板上设有减震垫，通过减震垫能够更好的缓冲电动汽车撞击减震板的冲击力。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中减震组件的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中减震件的立体结构示意图；
[0018]图4为本技术中固定组件的立体结构示意图。
[0019]图中：1
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充电桩本体，2
‑
充电枪，3
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减震组件，4
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固定组件，31
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减震框架，32
‑ꢀ
减震板，33
‑
减震件，331
‑
连接杆，332
‑
滑动杆，333
‑
减震弹簧，41
‑
固定框架， 42
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固定螺杆，43
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固定电机，44
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固定板，45
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卡接板，5
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太阳能板，34
‑
减震垫。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1至图4所示，一种新能源充电桩，它包括充电桩本体1、充电枪2、减震组件3以及固定组件4，减震组件3安装在充电桩本体1旁侧，所述充电枪2设置在充电桩本体1内，并且充电枪2的一端穿过充电桩本体1延伸至充电桩本体1外，充电枪2的另一端与充电桩本体1电性连接，所述固定组件4位于充电枪2一端处，并且固定组件4与充电桩本体1连接。
[0022]所述减震组件3包括减震框架31、减震板32以及多个减震件33，所述减震框架31安装在充电桩本体1的旁侧，所述减震板32滑动设置在减震框架31 内，并且减震板32与减震
框架31的内壁两侧贴合，所述减震板32与减震框架 31之间形成减震槽，每个减震件33每两个为一组沿着减震板32的长度方向间隔设置在减震槽内，并且每个减震件33的两端分别与减震框架31以及减震板 32连接，当使用者驾驶电动汽车移动至充电桩本体1旁侧时，通过减震板32与电动汽车接触，与此同时，通过减震件33将从减震板32传递过来的冲击力进行抵消，再由减震板32将电动汽车抵触，从而减少了电动汽车与充电桩本体1 之间的撞击力，避免了电动汽车与充电桩本体1之间撞击从而造成电动汽车以及充电桩本体1内部损伤的问题。
[0023]每个所述减震件33均包括连接杆331、滑动杆332以及减震弹簧333，所述减震弹簧333设置在减震槽内，并且减震弹簧333的两端分别与减震板32以及减震框架31连接，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源充电桩，其特征在于：包括充电桩本体(1)、充电枪(2)、减震组件(3)以及固定组件(4)，减震组件(3)安装在充电桩本体(1)旁侧，所述充电枪(2)设置在充电桩本体(1)内，并且充电枪(2)的一端穿过充电桩本体(1)延伸至充电桩本体(1)外，充电枪(2)的另一端与充电桩本体(1)电性连接，所述固定组件(4)位于充电枪(2)一端处，并且固定组件(4)与充电桩本体(1)连接，所述固定组件(4)包括固定框架(41)、固定螺杆(42)、固定电机(43)、两个固定板(44)以及两个卡接板(45)，所述固定框架(41)设置在充电桩本体(1)上，所述固定螺杆(42)设置在固定框架(41)内，并且固定螺杆(42)的两端分别与固定框架(41)的内壁两端转动连接，所述固定电机(43)设置在充电桩本体(1)上，并且固定电机(43)的输出端依次穿过充电桩本体(1)、固定框架(41)与固定螺杆(42)的一端连接，两个所述固定板(44)对称套设在固定螺杆(42)上，并且两个固定板(44)的两侧分别与固定框架(41)内壁顶部以及底部贴合，所述固定螺杆(42)上的外螺纹为正反螺纹，两个所述卡接板(45)分别设置在两个固定板(44)相对面上，两个所述卡接板(45)均为弧形。2.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗全，
申请(专利权)人：四川沃轮电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：